建设迅速发展，幼发和促进了汽车相关产业崛起，轮胎作为汽车重要配套产品，将随着汽车工业发展汽车产量和保有量增长而增长，这就为轮胎业市场发展提供了较大空间。年月国家税务总局财政部联合下发关于香皂和汽车轮胎消费税政策通知财税号，自年月日起，对汽车轮胎税目中子午线轮胎免征消费税此前轮胎业普遍执行消费税税率国家发展和改革委员会于年月日正式颁布实施汽车产业发展政策进步规范了我国汽车行业有序发展。从年起上海橡胶轮胎有限公司由年产万条丁基橡胶子午内胎生产线扩建为万条，并且日夜不停生产也无法满足用户需求。与其相配套气门嘴和气门芯部件，企业全部从外部采购进来，加大了企业生产成本，而省有优良电解铜资源，县有良好投资环境和稳定电力条件，企业本身有技术力量和可靠资金投入，利用现有部分空闲厂房和公共服务资源，新建气门嘴和气门芯生产线，以致达到降低生产成本，优化生产资源要素，促进企业自身发展，特提出本项目建设计划。项目可行性研究报告编制政策依据与技术依据为汽车产业发展政策当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录年修订中国橡胶工业发展战略建设项目经济评价方法与参数国家其它有关法律法规规定规程等，项目建设地方经济及市场价格指标。三项目综合评价结论项目投资主体为上海橡胶轮胎有限公司，项目单位有良好技术队伍和管理高层。公司具有现代丁基橡胶子午内胎专业化生产能力，其主导产品为当前子午内胎中属领先产品，并在国内外有良好市场条件。在县委县政府领导下外资企业和县外内资企业在县项目建设优先，并给予定优惠政策，各种建设条件可以得到保障。原料供应有得天独厚条件和保障。项目技术改造及扩建工程方案合理工艺技术先进设备选型科学投资来源可靠符合国家鼓励发展政策。项目具有良好经济效益社会效益生态效益。主要经济技术指标表序号项目名称单位数量备注名称年产万只气门嘴和亿只气门芯生产线技术改造及扩建建设规模万只年厂房面积生产能力万只年生产时间天产品方案气门嘴万只气门芯万只公用工程及动力放二是气门嘴和气门芯工车间机械加工噪声，主要机械振动产生，有切割机噪声和研磨抛光机噪声三是零件表面处理少量废水和其它机械加工冷却用废水排放和其它生活废水排放。二污染物处理方案废气处理方案废气主要产生于中频熔化过程中排出烟气，废气处理采用湿式碱法吸收处理，吸收介质为和溶液，其工艺过程为废气依次通过喷淋塔四级旋流板塔，最后由排气风机排至大气，吸收液经混凝反应沉淀脱泥后循环使用，水补充和排放主要为废气降温而备，无害污泥和污水处理污泥同经压滤后运至渣场。污水处理方案生产污水处理方案生产污水调节池调节池混凝池絮凝池沉池曝气池二沉池絮凝池三沉池出水池达到国家二级排放标准排放。生活污水处理方案厂区生活污水经化粪池处理后，排至污水处理站与生产污水起处理。噪声处理方案噪声主要来自机械振动和切割及零件表面研磨，在噪声处理上注意采购低噪声机械设备，所有机床全部加装护照，使其它尽可能在密闭状态下运行另外在产生较大噪声车间加装消声设备，车间墙壁和主要声音源设备加装消声器等措施有噪声大设备尽量采用封闭式运行方式，使噪声减小到最低限度。项目在设计中考虑了万元环境治理工程费用，专项用于项目可能产生对周围环境污染治理。第十章项目组织与管理组织机构与职能划分项目建设由上海橡胶轮胎有限公司成立筹建领导小组，主要负责项目前期建设筹备工作，由公司总经理吴仁龙任筹建领导小组组长，下设技术改造及扩建工程基建组设备采购组资金管理组，筹建组主要负责项目建设。公司就项目建设要制定相关工作制度规章，以确保项目建设质量和工程进度。项目建成投产后，为切实加强项目组织管理，上海橡胶轮胎有限公司重新设置组织管理机构。各部门和职能分布图如下上海橡胶轮胎有限公司组织结构简图董事会总经理二经营管理模式项目建设完成企业投产，具体由公司总经理负责新企业生产和经营管理，地向公司负责，工厂管理在总经理负责制下，通过建立健全内部各项管理制度，形成职责明确机制灵活廉洁高效人尽其才企业经营管理体系。确定工作制度为小时制，连续生产实行三班制，行政管理实行班制，全年工作日为天。根据项目技术改造建设规模及建设技术含量，企业总配员为人，生产工人人，其中线生产技术人员人管理人员人。采购部队设备部总经理办生产部品保部铜棒占比重分别为和公路货运量货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为和。西方发达国家公路运输行业经过几十年发展取得了很高成就，在公路运输市场结构及管理体系上有很多值得我国借鉴地方。不仅如此，发达国家公路运输行业信息化建设，集约化经营模式，与其他运输方式联运，以及运输组织和管理方法都值得我国去学习。我们选择了五家国内外公路运输类公司财务数据进行分析。这五家公司中，三家为国内上市公司巴士股份，大众交通和长运，分别代表着公共交通，出租车，以及综合公路运输三个类别，以及国内外最成功两家物流企业海尔物流和联邦快递。从对这几家企业分析可以勾画出国内公路运输企业发展历史，发展概况大体轮廓，从而进步了解国内其他运输企业现状。影响公路运输行业主要因素有国民经济发展形势国家公路基础设施建设规划和公路运输市场政策导向等。我们用回归分析方法，在合理发展速度前提下结合影响因素，对公路运输行业今后几年发展进行了预测。未来几年内，公路运输车辆结构调整，公路运输企业信息化建设，物流企业货运站建设均需要大量资金，公路运输行业资金缺口巨大。各金融机构应该积极考虑对公路运输行业进行投资，重点投资经济发达地区。由于我国高速公路总里程数增加，高速公路客运，长途客运将有大幅度发展空间。金融机构应重点关注此类企业。物流服务代表了公路货物运输业未来，金融机构也应予以关注，可选取些成熟物流企业作为自己目标客。而且，国家还加大了对高速公路和高等级公路投资，年全国建成高速公路公里以上，高速公总论项目提要项目名称年产万只气门嘴和亿只气门芯生产线技术改造及扩建工程建设性质技术改造及扩建项目建设单位有限公司法人代表所有制形式股份制企业建设地点省县冯田经济开发区建设规模年产万只气门嘴和亿只气门芯工厂规模建设周期年月至年月主要建设内容铜棒车间气门嘴车间气门芯车间机修车间原料仓库成品仓库气气间成品仓库材料仓库技术部销售部机修车间气门嘴车间气门芯车间财务部员工配置表序部门车间人数备注铜棒车间光嘴车间炼胶车间胶垫车间气芯零部件车间气芯装配车间检验车间包装，成品库机修车间管理人员合计三销售管理公司现有销售网络比较完善，主要是同桦林佳通轮胎有限公司陆通轮胎有限公司成山轮胎股份有限公司和双喜轮胎股份有限公司等专业汽车外胎生产厂家配套，公司同这些专业生产厂家有长期业务协作关系。在项目建成后，公司将加强营销队伍建设，不断优化销售机制，在销售体制和市场营销上做到活而灵，定人定量，把产品销售量与个人业绩收入水平挂钩，使公司产品辐射面不断扩大，达到生产能力与销售能力相适应。与此同时公司始终以最好质量合理价格优质服务和科学广告策划树立企业形象，为企业产品不断走向全国和世界提供条件。四技术培训项目建设采用了目前国内较为先进工艺与设备，对工人操作要求较高，因此，在项目建设期，公司组织上岗人员进行技术培训，每个上岗人员必须接受相关技术职能业务培训，方式可采取安置到原有生产线上跟班学和请进来走出去办法相结合，请有关专家和先进企业技术人员来企业进行讲授，另外通过公司原有技术人员对工人进行技术培训，工人培训期为个月，使整个企业新上岗人员都能达到定技术素质，并经过定考核程序，合格后才可能有上岗资格。五劳动保护与劳动卫生项目建设在设计生产过程中，由于工艺和设备先进性，在生产过程中不会产生对人有害气体，只有少量橡胶滑石粉等有机粉尘产生，如果在生产过程中注重清洁生产和工厂绿化美化，上述少量粉尘完全可以克服主要生产车间设备布置有合理操作和维修空间，生产过程中产生粉尘在设计中考虑了控制规定范围之内生产过程中对高温炉前作业在设计中也都给予考虑控制规定范围内设备暴露传动装置均设有防护装置和明显标志车间内为了创造卫生生产条件，也设有更衣室，夜间生产关键通路和场所均配制有照明生产过程完全按照国家生产卫生标准执行，组织工厂优质丁基橡胶子午内胎和优质高强度垫带生产，对原材料实行严格保管，操作时，严格按操作规程进行，上岗前进行岗位培训并制订严格安全规范和操作规程，经常性加强安全教育工作，以防止人身伤害事故发生。第十二章结论与建议项目建设从财务分析结论看，各项反映项目可行性指标均较优良，如财务内部报酬率值达到，高于待业基准收益率水平，投资回收期值为年，低于待业基准投资回收期，项目所需资金贷款回收期也能满足贷款机构要求，财务净现值些成熟物流企业作为自己目标客。而且，国家还加大了对高速公路和高等级公路投资，年全国建成高速公路公里以上，高速公路总里程已达万公里，到年，我国高速公路将达到万公里。汽车工业和公路交通运输业发展，极大推动了轮胎工业发展。尤其是用于矿山建筑工地轮胎，或是从事货物运输轮胎，发展增速更是迅猛。这些车辆使用全钢子午线轮胎中，约有都是由国内轮胎厂家生产，同时它们出口业务也在不断发展。这就为汽车工业发展提供他较大发展空间。第三章项目建设条件区位优势和自然条件区位和气象县位于省西北部，地处于东经，北纬之间，属东八时区，全县辖区面积为平方公里，平均海拔米。县属中亚热带湿润季风区，四季分明，热量丰富，气候温和湿润，雨量充沛，日照充足。多年平均气压。气温多年平均气温，相对湿度多年平均相对湿度，累计最小相对湿度。风速多年平均风速为，历年实测最大风速成为，夏季主导风为南风，冬季主导风为北风及东北风。降雨量多年平均降雨量为多年平均蒸发量为㎝蒸发器。多年平均无霜期为天。多年平均实际日照时数为小时，平均每天小时左右。水