年。目前汽车工业正成为国民经济重要支柱产业之，汽车工业增加值在中比例处于上升趋势，至年，完成工业增加值分别为亿元亿元亿元亿元亿元和亿元，占比重分别为和。十五期间也是我国汽车工业自主创新能力提高最快和自主品牌发展最快五年。企业普遍加大了研发投入，全行业研发投入占销售收入比例由年提高至年，些重点企业研发投入远高于行业水平。在自主创新较为薄弱乘用车领域也取得了很大进展，年末乘用车自主品牌数量达到个，较年末增长倍销量达到万辆，是年末倍，占乘用车总销量。其中轿车自主品牌数量达到个，较年末增长倍，销量为万辆，是年末倍，占乘用车总销量。尽管世界经济发展存在诸多不确定因素，经济复苏仍需要个较长时间，这将在定程度上影响我国汽车工业发展。但由于我国宏观经济仍处于较为持续稳定增长期，因此国际经济环境对我国汽车行业影响有限。作为国民经济支柱产业之，年及以后相当段时期，国家对于汽车工业支持政策从根本上不会改变，居民购车需求依旧十分旺盛，从近年汽车平均增速达以上来看，年我国汽车工业仍将呈现较好发展态势，全年汽车产量增速在左右，有望达到万辆以上。在汽车产业发展历程中，整车与零部件总是相辅相成相互促进。汽车零部件产业是汽车工业重要组成部分，随着我国汽车工业高速发展，汽车零部件产业也实现了持续快速增长，预计年底，我国汽车零部件工业总产值达到万亿元。按照国际运行标准，汽车行业整车与零部件规模比例应为∶，目前，我国汽车零部件产业在汽车工业中比重为到，以此推算，中国汽车零部件产业有很大提升空间。汽车零部件作为汽车工业基础，是支撑汽车工业持续健康发展必要因素。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件公司，正成为种全球化趋势，国际著名汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业。随着国际上汽车行业开始实行零部件全球化采购策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大零部件配件缺口。汽车零部件生产是整车生产基础，零部件和整车厂商之间若没有个科学专业化分工与协作体系，没有个有效竞争和合作协调机制，整个汽车工业发展必然是低效率。年汽车产业调整和振兴规划发布实施，是提高我国汽车产品国际竞争力实现国民经济全面协调和可持续发展战略举措。国务院十大产业调整振兴规划把发展汽车对靠背控制设备锁定装臵以及位移设备进行强度测试。其控制装臵测试需进行纵向位移竖直位移角位移以及折叠性能等多种检查。座椅框架焊接点牢固程度是影响产品安全性另重大因素，相应厂商利用强度测试仪进行框架强度测试。此外，座椅面料还需经过燃烧性能测试。大型企业通常自行完成，而小型企业则委托大型企业进行。对于控制设备锁定装臵以及位移设备等关键部件测试均为测试。萌拓公司型汽车座椅采用了钢架结构，并特别添加了肩部护套以实现侧面支撑，从而大大降低受伤风险新产品注重舒适度除了安全性能提升，厂商还通过提高产品舒适度以及造型设计等取胜于竞争对手。鉴于目前汽车座椅生产水平，造型设计是对客户最具吸引力因素。大部分中国厂商均重视产品造型变化，比如推出色或色产品，或运用蓝与黄，黑与红，蓝与黑等对比色。在人体工学设计方面，我国厂商改进了汽车座椅靠背造型，使线条与人体背部更相吻合。年，中国厂商将把更多精力放在改进产品造型以及人体工学方面设计，推出更多色彩鲜艳产品，丰富座椅面料类型，从而使产品更加舒适时尚。相应在提升产品安全性方面着力不会太多。碳钢仍然是座椅框架常用原材料，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司等部分厂商业采用了碳纤维框架。碳纤维较之普通钢材，质地较轻，强度更高，抗腐蚀以及耐高温性能更出色。用作主要填充材料海绵密度在以上。常用汽车座椅面料包括真皮棉料以及人造皮革等。另外，江阴市德鑫汽车零部件座椅有限公司还提及在棉面料中添加透气纤维以提高透气性，提升汽车座椅舒适度。目前我国产品主要定位于中低端市场。中低档产品座椅框架多采用了钢质结构，高端产品则多为碳纤维框架配以真皮面料。钢架结构汽车座椅，低端产品单价在到美元之间，中端产品价格约为到美元，高端产品价格约为到美元。由于原材料以及劳动力成本大幅上涨，未来半年产品价格涨幅将达左右。产品市场分析自年以来，在国家应对国际金融危机揽子计划以及汽车产业调整和振兴规划政策拉动下，我国汽车市场出现了爆发式增长，部分政策惠及车型甚至出现了供不应求。改革开放以来，中国汽车工业发展直是在竭尽全力为满足国内市场需求量而努力，上世纪年代，汽车工业用了年时间使产能增加了多万辆。进入新世纪，又用了年时间，汽车工业产能增加到千多万辆在满足人民大众对出行活动需求方面，汽车工业做出了卓越贡献。随着国民经济快速发展和人民生活水平不断提高，今天中国汽车市场仅趋成熟，汽车市场进入到了多元化时代，汽车企业也将由以量取胜转到以优越性价比和适应资源节约型和环境友好型社会发展需要新产流程，座椅构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高技术含量。另外，由于乘用车座椅系统设计与制造具有相当难度，座椅总成行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多几家国际汽车零部件企业。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供应商，还有些既是级又是二级供应商。我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅需求量，随着整车需求增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大发展空间。目前我国乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英提尔提爱斯等几家外资企业在中国合资企业，国内本土企业技术研发能力还比较低，更多是在二级或三级配套市场，进入级配套企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装臵等前不久在我国项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度是中国消费者购买新车时最为看重因素。统计分析其中回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买最重要因素，人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅也是汽车上重要安全件，直接关系着人们生命安全。与此同时，随着科技提高，人们对座椅舒适性便利性等都提出了越来越高要求而实现这些功能所需要技术也发生了日新月异变化。美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业之，也是全球最大汽车内饰系统零部件供应商之。武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表处，并于年成立武汉管理总论项目名称武汉有限公司新厂建设项目建设单位及负责人建设单位武汉有限公司项目负责人董事长法人代表项目实施地点武汉市东湖高新技术开发区区项目背景汽车工业是国民经济重要的支柱产业，其产业链长关联度高就业面广消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。经过近年的努力，特别是过去多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在年的年间保持了以上的年均增幅。取胜时代。汽车具有生产资料和耐用消费品双重属性，汽车工业发展既提高了人民生活水平和质量，带动了消费水平升级，促进了国民经济发展，就宏观政策取向来说，既希望汽车工业保持平稳较快发展，又希望汽车工业能够加快推进结构调整，促进汽车消费增长和社会协调发展，这本身也是汽车工业面临巨大挑战。汽车零部件宏观市场据中汽协会统计，年，汽车需求更加旺盛，全年汽车销量为万辆，中国汽车产销连续第二年全球第同比增长。产量为万辆，同比增长。其中，乘用车产量为万辆，同比增长商用车产量为万辆，同比增长销量万辆，同比增长。年底，年底，从公安部交管局获悉，目前我国机动车保有量已达亿辆，其中汽车多万辆，每年新增机动车近多万辆汽车需求量和保有量出现了快速增长趋势，汽车在中国日益发展成为种大众消费品，将直接推动中国汽车市场发展。今后相当长时间里，我国汽车增长幅度将有所降低，但会保持在左右，到年，我国汽车年产量将超过万辆，汽车保有量将超过亿辆。我国汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速上升，这主要和国家经济发展大环境人们生活水平提高有着密不可分关系。中国汽车市场持续快速增长，私人汽车消费比重逐年提高，有关专家估计，由于国内市场需求量大，私人购车需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力增长最快速区域市场决定性力量。年全球汽车产量及增长趋势见图。图年全球汽车产量及增长率由图可知年全球汽车产量平均增速是。由于经济危机，年和年全球汽车产量呈负增长。近年来，随着经济飞速发展，我国汽车行业发展迅速，年我国汽车产量见图。年份产量万辆产量增长率图年国内汽车产量图给出了年我国乘用车产量图年我国乘用车产量万辆年份图给出了年我国私人汽车保有量占总保有量比例。图年我国私人汽车保有量及其占总量比例由图图可知我国乘用车在汽车产品结构中比重由年增加到年产量从年万辆增加到年万辆私人汽车保有量由年万辆增加到年万辆。由此可见，我国汽车正走向家庭消费阶段，市场潜力巨大。预计年中国车市增长速度，年产能达到万辆。汽车座椅作为汽车使用者直接支承装臵，在车厢部件中具有非同小可重要性。预计汽车座椅需求量在十二五期间将以左右速度增长，到年有望达到万只左右。产品目标市场本项目产品主要满足湖北省及周边地区汽车整车生产企业对汽车座椅需求，因此湖北省及其周边地区汽车整车企业产能极具相关性，其产量直接影响对汽车座椅需求。据湖北省统计局数据，年湖北省汽车工业总产值为亿元，同比增长，这也是湖北省历史上首个突破场，于年在上海成立代表处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资形式建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马上海通用北