发展规划陕西省人民政府关于支持宝鸡加快建设关中天水经济区副中心城市意见陕西省宝鸡市人民政府关于促进产业集群加快发展意见宝鸡市人民政府关于支持‚两区多园‛突破发展意见蔡家坡国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要项目单位提供相关情况介绍建设项目经济评价方法与参数第三版国家现行财税政策及相关法规项目结论项目财务分析评论本项目计算期年，年销售收入万元，年总成本为万元，内部收益率，高于行业基准收益率项目净现值万元，大于，经济效益显著。综上所述，此项目是可行。主要技术经济指标表表主要技术经济指标表序号名称单位数量备注年总收入万元年总成本万元营业税金及附加万元利润总额万元投资回收期年静态内部收益率财务净现值万元所得税万元税后利润万元就业人数人第二章项目背景及建设必要性项目背景分析背景分析汽车零部件按原材料不同可分为金属类零部件塑料类零部件电子类零部件。随着汽车工业发展及科技进步，近年来塑料零部件已取代部分金属类零部件，并表现出较快发展势头，尤其是在当今环保节能理念深入人心情况下，汽车制造轻量化节能化成为未来整车发展方向，而塑料零部件广泛应用，是汽车轻量化重要途径。塑料零部件在汽车工业中应用始于世纪年代，迄今已有多年历史，塑料零部件应用对汽车减重节能美观舒适耐用等方面功不可没。随着塑料科学及加工技术发展，塑料在汽车上应用也经历了从内饰件到外饰件再发展到结构功能件过程。世纪年代受两次石油危机影响，减重节能成为汽车制造业主要潮流，汽车塑料件，尤其是外饰装件得到了发展，塑料件用量已占汽车自重，并开始使用工程塑料及复合材料。年以来，人们对汽车减重节能高速安全更为重视，并提出了多样化个性化高性能化低成本长寿命要求，功能件开发受到重视，要求材料具备优良耐热性力学强度耐油性加工性，塑料合金和复合材料被大量采用，塑料占汽车自重比例不断提高，国际上平均单车塑料用量从上世纪发展到年，到年已经进步提高到。当前，世界汽车材料技术发展主要方向是轻量化和环保化。轻量化已被证明是汽车‚节能减排‛关键技术路线，汽车自重每减少，可降低油耗，降低排放。由于新能源汽车因电池负担等新增重量，其对汽车轻量化要求更为迫切。为此，增加塑料类零部件在汽车中使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷关键。目前，汽车用塑料零部件约占汽车总重量左右，其占比多少已成为衡量个国家汽车生产技术水平高低重要标志之，我国‚汽车工业十五发展规划‛提出要采用‚新材料技术，降低车辆重量，推广应用高强度材料及轻质环改建生产线，增加产品品种，提高工效和产品质量，满足顾客在数量及质量品质设备安装调试试车投产等。具体进度如表所示。项目实施进度表表序号内容进度项目前期初步设计施工设计设备采购设备安装调试试生产第十二章投资估算与资金筹措投资估算该项目建设投资万元，其中固定资产投资固定资产投资万元，其中工程建筑及配套费万元设备购臵及安装费万元其他费用包括前期工作费建设单位管理费勘察设计费监理费培训及其他等，共计万元。预备费项目预备费包括基本预备费和涨价预备费，基本预备费按预计工程费用和其它费用之和计算，涨价预备费不予以考虑，共计万元。项目投资估算表见附表资金筹措项目总投资万元，其中建设投资万元，铺底流动资金万元。拟由项目单位自筹解决。第十三章经济效益分析成本分析固定资产折旧和摊销。固定资产折旧按照国家有关规定采用分类直线折旧方法计算，本项目固定资产原值万元，按年折旧，残值率为，每年计提折旧费万元。摊销费用每年万元。修理费按设备折旧费提取。原辅材料和燃料动力按目前市场价格计算项目需新增人员人，每月平均工资福利按元计算，每年工资福利费用为万元。销售费用按销售收入提取。财务费用为万元其他费用万元项目年总成本费用为万元销售收入本项目生产汽车外饰件内饰件结构功能件等汽车用塑料零配件，年可实现销售收入万元。税金营业税按计算，城市建设维护税按营业税提取，教育附加费按营业税提取，所得税率取。财务效益分析项目可行性研究指南试用版为据，采用动态分析，财务分析期年，基准点均取在项目实施第年年初，目标收益率采用。计算所得税后财务指标如下净现值根据本工程所预期效益，选择目标收益率为，计算在分析期内各年发生现金流入及现金流出现值总和，即净现值。万元财务内部回收率指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时折现率，即，经分析计算得出该项目财务内部报酬率。投资利润率投资总额年均利润总额投资利润率。投资利税率投资总额年均利税总额投资利税率。投资回收期投资回收期是指以项目净收益抵偿全部投资所需要时间，是财务投资回收能力主要静态指标。投资回收期累计现金流量开始出现正值年份数上年累计现金净流量绝对值当年净现金流量经计算本项目投资回收期为年含建设期盈亏平衡分析盈亏平平衡分析是种特殊形式临界点分析。进行这种分析时，将投产后正常年份产量或者销售量作为不确定因素，求取盈亏平衡时临界点所对应产量或者销售量。其数字越低，表明项目适应市场变化能力越强，抗风险能力也越强。本项目采用生产能力利用率来表示，所使用测算公式为盈亏平衡点年固定总成本年销售收入年可变制订发展目标，但与国际成熟市场相比，我国汽车保有量仍处于较低水平，从总量来看，我国汽车保有量仅相当于美国四分之，从人均保有量来看，年我国千人汽车保有量为辆，而年美国就达到了辆，韩国也达到辆，目前我国千人汽车保有量仅相当于日本年代韩国年代水平。从世界各国汽车消费轨迹来看，人均及相应收入水平与汽车普及率存在着显著相关关系，从年起，我国人均超过，美元，意味着居民消费总体上开始从满足生活需要向重视生活质量转变，消费结构开始向高级化方向转化，至年，我国人均已超过，美元，我国已处于汽车消费快速普及期，未来增长潜力巨大，汽车保有量增加必将带动汽车售后市场快速发展。汽车零部件出口情况虽然国际金融危机对全球汽车零部件行业造成很大冲击，但是得益于自主研发和创新能力提升，加上我国制造业低成本优势，零部件出口额年达到亿美元，年达到新高亿美元，增长率为，虽然在年，增长率为负，但是出口总额仍然达到亿美元。国际汽车市场需求低迷严重影响了我国汽车零部件产品出口，从上图可以看出，除了全球金融危机年出口增速较低以外，其他各年出口增速都高于整个汽车行业销售值增速。至年底，零部件出口企业业绩转好，根据中国汽车工业协会整理全国海关汽车商品进出口统计数据，年月，汽车零部件单月出口金额亿美元，环比增长，同比增长，随着金融危机影响逐渐消去，年零部件出口将会迎来新增长。汽车用塑料零部件需求分析汽车塑料零部件行业对汽车行业依存程度很高，随着近年来我国汽车市场持续高速发展，中国乃至世界汽车保有量不断增加，市场对汽车塑料零部件产品需求日益提高。目前，汽车工业协会对汽车塑料零部件市场容量没有单独统计数据，但汽车工业协会相关工业分会对汽车用改性塑料有过统计分析，通过对汽车用塑料件上游行业需求量，可以大体匡算出目前汽车塑料件市场需求量。汽车工业协会相关工业分会理事长周兵测算国内中级轿车平均塑料用量约为辆，主要项目总论项目简介项目名称瑞达科贸汽车用塑料零部件生产线项目项目承建单位岐山县瑞达科贸有限公司项目负责人苏军科岐山县瑞达科贸有限公司董事长兼总经理场空间成本年营业税金及附加可见项目只要达到设计生产能力就可保本，项目抗风险能力较强。财务评价结论从第五部分数据可得出，该项目投资利润率高，所得税后净现值高，内部收益率远大于目标收益率，投资回收期都较短，项目抗风险能力较强，从经济上看，该项目切实可行。风险分析经营风险因素及对策原材料供应及价格风险公司原材料稳定供应，原材料供应不成问题，故风险较小。能源与交通制约公司能源消耗主要是电，公司用电需由国家电网供应，因此能源供应可以保证公司主要向陕汽通家微型车供应零部件，因为是零距离配送，所以不存在交通方面制约。产品价格限制公司主导产品价格水平取决于供求状况生产成本产品质量产品档次市场竞争等多种因素，企业自主定价受到定制约。融资能力局限性公司目前所需资金为自筹，目前融资能力尚能满足需要，但要想使企业快速发展，必须打造多种融资渠道，这对于地处相对欠发达地区该公司具有定局限性。行业风险产业政策限制汽车工业是我国工业重要组成部分，受国家汽车生产产业政策影响较大。为扶持我国汽车工业发展，国家重点扶持几个大企业集团，该公司是依靠大汽车工业集团生存发展汽车改装企业，因此对本公司发展非常有利，国家汽车产业政策对公司发展不构成障碍。环保因素限制但公司在生产过程中，不可避免会产生少量烟尘浸漆生产线废液噪声等，虽然目前全部符合国家排放标准，随着公众环保意识增强，不排除国家可能进步提高环保标准可能性，因此将来可能受到国家和地方环保政策法规定限制。但是公司非常重视环保，已按国家有关环保标准配备先进环保设备。公司将进步提高环保意识，严格执行国家和地方环保政策法规等。行业内部竞争情况由于国内消费市场不成熟，使我国汽车行业内部竞争异常激烈。公司高档次高质量高附加值产品在市场竞争中有定优势，今后进步利用公司在信息储运科技开发等方面强大实力，巩固公司竞争中优势地位。社会效益分析该项目建成后，不仅提高了公司产品市场竞争能力，改善了工人工作环境，加快企业发展，进而带动蔡家坡汽车相关行业和全区经济发展，而且能为社会提供就业机会，社会效益显著。第十四章结论与建议社会效益评价汽车零配件生产线项目建成将增加个就业岗位，可以解决部分剩余劳动力就业问题，同时，建成汽车零配件生产线项目可以带动周边农村创业门路，提高当地经济效益。经济效益评价总投资金额为万元，年均经营收入万元，年均总成本费用万元，年均销售税金及附加万元，年均利润总额万元，年均所得税万元，年均税后利润万