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进住房供应结构调整,加快住房二级市场和住房租赁市场发展。
按照国家有关规定,财政部门将住房公积金增值收益和土地出让净收益用于廉租住房保障,继续落实对廉租住房建设等方面税费优惠政策,主要以实物方式,结合发放租赁补贴,解决城市低收入住房困难家庭住房问题。
编制农村危房改造扩大试点规划,出台扩大农村危房改造试点工作实施要求,组织研究农村住房建设政策,推动农村住房制度完善和改革,鼓励农民投资改善自身居住条件,组织实施扩大农村危房改造试点工程,拉动农村消费,扩大农民就业。
芦淞区是隶属于株洲市,长株潭“两型社会”建设改革试验区已获国务院批准,在建立“两型社会”政策法律体系和体制机制框架基础上,完善城市功能,改变地区落后面貌,提升文明和谐社区创建水平,从根本上改变芦淞区形象,提升株洲城市品位和承载功能,加快芦淞新城区形成,提高城市管理水平,促进株洲市经济社会环境又好又快发展。
加快芦淞棚户区改造,是盘活土地资源实现土地节约集约利用需要。
棚户区改造可以优化配臵土地资源,改棚户建高楼,提升容积率,促进土地合理利用。
集中连片棚户区改造可以盘活存量土地,提高土地使用价值,使稀缺土地资源得以再生和利用,进步焕发老城区生机和活力。
加快芦淞棚户区改造,是调整株洲市产业结构促进地区经济增长需要。
结合棚户区改造,以土地臵换为依托,大力调整产业结构,加快发展现代服务业,优化产业结构,促进产业升级,提高发展质量和效益。
通过对该区域土地开发,拉动建筑业等相关产业发展,增加社会就业,培育新经济增长点和新型城市产业,促进地区经济增长。
同时,加快棚户区改造,是扩大城市经济对农村经济带动和辐射效应实现农业产业升级形成农民向城镇集中转移改变城乡二元经济结构缩小城乡差别需要是推进农业产业化农村城镇化,提高农民生活水平,解决“三农”问题需要。
三项目区域概况株洲市概况株洲市位于湖南省东部,湘江下游。
东界江西省萍乡市莲花县永新县及井冈山市,南连本省衡阳郴州两市,西接湘潭市,北与长沙市毗总论.项目概况.编制依据及编制范围.主要规划及技术经济指标.结论与建议建设背景及必要性.建设背景.建设必要性项目区域概况.株洲市概况其中工业亿元,增长第三产业增加值亿元,增长。
按常住人口计算,全市人均为元,增长。
芦淞区概况随着长株潭城市经济体化进程日益提速,面对这个千载难逢发展机遇,提高株洲城市化水平,以满足城市扩容需求和提高城市品位需要势在必行。
芦淞区是株洲市发祥区中心区商贸区,年全市区划调整,由原株洲市南区改为现名。
区域总面积平方公里,辖个街道办事处个乡个国家级开发园区董家段高科园和个省级经济开发区建宁开发区共有个社区居委会,个行政村常住人口万人,暂住流动人口约万人常住人口中,城市人口万人,占。
辖区内有等大型国有企业,唐人神太子奶红翻天好棒美等民营企业,国家级董家段高科园形成“东航空城西服饰园”产业定位,成效开始显现,省级开发区建宁经济开发区木业加工产业集群初步形成。
商贸业长盛不衰,类个专业集贸市场,涵盖服装鞋帽皮具布匹家电小商品建材交通通讯等方面,经营面积本项目所得税后投资财务内部收益率投资回收期年财务净现值万元。
从项目敏感性分析结果说明,要提高项目经济效益,提高经营收入是最为关键。
管理和经营管理,降低基建投资和经营成本,也是提高项目经济效益重要途径。
项目总投资万元,其中银行贷款万元,企业自筹万元。
资金是项目建设关键,应保证资金按期到位,以确保项目顺利实施。
研究表明,该项目可行,建议有关部门从政策上加以扶持,以利于项目顺利实施。
二建设背景及必要性建设背景为进步扩大内需促进经济平稳较快增长,加大保障性住房建设力度设计前期工作计划”有关要求完成了线至电气化工程预可行性研究文件编制工作。
年月底,根据铁道部关于发布通知铁建设号文,铁路设计年度“近期为交付运营后第十年,远期为交付运营后第二十年。
”规定,我院研究决定重新编制文件。
年月,拟定研究工作计划并进行方案研究。
年月,完成预可行性文件编制工作。
年月日接铁道部计划司通知,修改年月完成预可行性文件,月底完成编制工作。
年月日铁道部发展计划司在京主持召开了线增建第二线预可行性研究审查会,根据会议精神月日完成了预可行性补充资料。
按会议精神,我院于月日安排初测,月底初测完成。
月底安排可研设计,形较平缓,自东向西阶地由宽逐渐变窄,线路通行于黄河右岸二级阶地,两侧多为基岩裸露低中山。
黄河八盘峡峡谷区八盘峡两翼为低中山区,山体自然坡度,呈左陡右缓,般相对高度为,大部分地段基岩裸露,中低山顶部多覆有风积黄土。
峡谷最窄处约米,向西渐宽至余米,两岸发育有残留阶地。
湟水河谷阶地区八盘峡至民和老鸦城至大峡大峡至小小峡至线路过八盘峡后以特大桥跨黄河进入湟水河河谷阶地,阶地区地形平缓开阔,两侧为黄土塬梁及低中山,线路通行于湟水河二级阶地。
湟水河峡谷区民和至老鸦城大峡小峡峡谷区河床狭窄,局部发育有残留阶地,两岸低中山山体陡峭,自然山坡之间,相对高度大于,大部分基岩裸露。
本线沿途集镇村庄广布,农田灌渠纵横,厂矿企业林立,房屋人口较为密集,是甘青两省富庶之地。
沿线主要交通公路有兰西高速公路和公路,并多与线路并行,县镇乡村道路较发达,交通便利,农庄多有分布。
工程地质条件地层岩性沿线出露主要地层有第四系第三系白垩系侏罗系奥陶系震旦系加里东期和元古代闪长岩及断层碎裂岩概述研究依据铁道部发展计划司关于铁路增建第二线预可行性研究的审查意见计长函号。
北京交通咨询公司“关于改建铁路线至增建第二线可行性研究的专家组评估意见”初稿。
二研究范围和设计年度裂与线路近垂直相交,相交处为第四系覆盖,对线路影响不大。
晚第三纪以来,区内新构造运动极为活跃,表现为河谷阶地上升显著,现代河流侵蚀下切明显,湟水河两岸六级阶地发育,高差达,构成颇为典型河谷阶地地貌。
不良地质及特殊岩土不良地质沿线通过地段分布不良地质现象主要有滑坡表层溜坍危岩落石岩堆泥石流岩溶及地震液化等。
滑坡八盘峡带黄河右岸低中山,岩性以白垩系泥钙质弱胶结砂泥岩互层为主,因大部分地段岩层倾向于河床,其上松散土体及岩体受重力作用影响,易产生顺层滑动,形成了该段古滑坡发育区,与线路有定影响滑坡计有处,各滑坡具体特征分述如下号滑坡位于段右侧处基岩梁坡上,系古滑坡,滑坡地貌特征明显,规模不大,滑体由白垩系泥岩夹砂岩组成,厚约,为基岩顺层滑坡。
目前,滑体处于稳定状态,由于离线路较远,对工程无影响。
号滑坡位于段山坡上,系古铁路自身经济效益需要本段增建第二线并进行电化后,可大幅度提高列车运行速度,加速机车车辆周转。
采用电力牵引能充分利用西部丰富电力资源优势,降低运营成本。
是改善运输组织需要本线限制坡度虽为,但受高海拔最高海拔影响,现状内燃机车牵引质量为,即使采用大功率内燃单机牵引都不能同相邻兰武宝兰包兰等线牵引质量牵引质量设计均为统,双机牵引则机力虚糜较大。
本段二线电化,既能实现牵引质量匹配,又便于统铁路枢纽牵引种类,对提高运营效率和改善运输组织均十分有利。
是贯彻国家能源结构政策和改善生态环境需要我国石油和天然气资源短缺,
