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[定稿]4座微型客货两用车离合器及操纵机构设计说明书.doc
(其他)
[定稿]汽车离合器CAD系统的研究与设计说明书.doc
(图纸)
CAD-离合器操纵机构总成.dwg
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CAD-离合器从动盘.dwg
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CAD-离合器总成.dwg
(图纸)
CAD-摩擦片.dwg
(图纸)
CAD-图纸合计4张.dwg
研究如何应用计算机来辅助设计汽车离合器,以及如何设计开发出个实用的先进的汽车离合器系统简称,为实现汽车离合器集成设计制造系统打下个坚实的系统框架,正是本文的目的。
汽车离合器系统首先必须能够辅助工程设计人员设计离合器其次能够辅助设计人员分析设计的离合器最后还能够很好的组织和管理设计过程中的数据。
从长远考虑它还应该能够辅助生产车间制造新产品管理人员管理整个产品的生命周期,所以必须有个核心能够将这些子系统集成在起。
工程数据库正是在这种需求下诞生的,以工程数据库为核心构建已成了必然的趋势。
为今后汽车离合器系统的扩充和发展,以及逐步实现创建个坚实的框架,系统同系统的扩充和发展,以及逐步实现创建个坚实的框架,系统同样也需要以工程数据库为核心将个设计和管理子系统集成为个整体。
本文第三章对工程数据库技术进行研究,并对汽车离合器系助生产车间制造新产品管理人员管理整个产品的生命周期,所以必须有个核心能够将这些子系统集成在起。
坚实的系统框架,正是本文的目的。
汽车离合器系统首先必须能够辅助工程设计人员设计离合器其次能够辅助设计人员分析设计的离合器最后还能够很好的组织和管理设计过程中的数据。
从长远考虑它还应该能够辅计要求自动地设计离合器并对离合器的些基本参数和零部件进行校核分析和优化。
本文的第六章对离合器的结合模型进行了分析,推导出了些基本参数设计计算公式对膜片弹簧的工作情况进行了分析,运用当前国际上比乏对产品零部件信息的完整描述,从而导致计算机辅助设计系统制造系统和分析系统集成困难。
特征建模技术正好能够弥补这种缺陷,而将特征建模技术和参数化建模技术结合起来则既能提高产品模型的描述能力又能够提高在计算机上进行。
用这种二维工程图的模型,计算机只能辅助工程设计人员产品模型的快速修改能力。
本文第四章对参数化特征建模技术进行研究,并用参数化特征建模技术在微型,客货两用车,离合器,操纵,机微型,客货两用车,离合器,操纵,机构,设计,毕业设计,全套,图纸绘制工程图纸,无法对零部件进行分析,这种模型描述能力低下。
随着线框建模技术基于曲面或实体建模技术的内,这些过程基本上都是人工进行的,但微型,客货两用车,离合器,操纵,机构,设计,毕业设计,全套,图纸能是的个发展方向。
本文的第五章对变型设计技术进行了研究,并应用参数表驱动和特征抑制技术技术结合起来则既能提高产品模型的描述能力又能够提高产品模型的快速修改能力。
本文第四章对参数化特征建模微型,客货两用车,离合器,操纵,机构,设计,毕业设计,全套,图纸好地辅助工程设计人员设计和分析零部件。
但这种模型缺乏对产品零部件信息的完整描述,从而导致计算机辅助设计系统制造系统和分析系统集成困难。
特征建模技术正好能够弥补这种缺陷,而将特征建模技术和参数化建模之外还应该具有定的自动化,也就是说系统能够根据设计要求自动地设计离合器并对离合器的些基本参数和零部件进行校核分析和优化。
本文的第六章对离合器的结合模型进行了分析,推导出了些基本参数设计计算公式构,设计,毕业设计,全套,图纸离合器是用来传递和切断从发动机传来的动力的种机构。
在汽车上,对膜片弹簧的工作情况进行了分析,运用当前国际上比较认可的法对膜片弹簧的载荷变形特性和应力应变特性进行了仿真计算。
汽车离合器基本参数优化和膜片弹簧的优化均采用复合形优化算法,其中设计目标设计约束和设计变量的初始值,设计人员可以根据实际要求改变。
根据设计和优化了的离合器的基本参数离合器的型式初始条件,采用实例推理法和设计模板法初步设计离合器的各零部件,并自动将其装配起来,形成离合器零部件及装配模型的设计模板。
设计模板是通过智能化实例推理技术从现有的实例中推理而来,然后用户则在此基础上采用交互的方式逐步改进往复设计,直到满足设计要求为止。
因此这样既发挥了计算机的辅助作用,也充分地扩展了人的主动地位,真正地实现了自动化设计和交互式设计相
