日本包装机械的主要市场也在本国,出口额只占总产值的。
亚洲是日本包装机械的主要出口市场。
从上世纪年代以来,日本对中国的出口额连年大幅增长,自年起,中国已成为日本包装机械的最大出口国。
目前,世界各国对包装机械的发展都十分重视,集机电气光生磁为体的高新技术产品不断涌现。
生产高效率化资源高利用化产品节能化高新技术实用化科研成果商业化行李,装机,设计,毕业设计,全套,图纸时,几乎是片空白,只有少数工厂或作坊在生产些简单的手工包装机具,或为少数进口机器进行修配服务。
经活节奏越来越快,人民出远门已不再是仅仅只是坐火车轮船,飞机成了许多人选择,出行的行李打包成了许多机场需要解决的问题。
本课题针对这种现象和需求,开发结构紧凑,打包方便快捷的行李打包机。
该系统包括转盘系统薄膜拉伸系统支撑系统,可以完成薄膜的拉伸,缠绕。
本设计主要完成这三个系统的结构和方案设计。
通过对各部件结构参数的分析设计,使组成该机构的各部分结构运行协调平稳,结构紧凑,美观经济。
关键词行李打包机缠绕第章引言课题的背景及意义随着经济的发展航空业也迅速发展起来,中国有国际机场就有几十个,还不包括那些中小型机场,国际机场每年旅客吞吐量就有几千万,平均每天就有几万甚至几十万的吞吐量,这仅仅只是国际机场的不包括更多的中小型机场,就算每人个行李包这对机场也是个巨大的工作量,行李包装机是专为机场包装行李或小物品缠绕等设计,可防止行李被调换和破损等现象,在运输过程中起到保护行的包装设备。
而行李包装机的出现会提高行李或小物品缠绕的速度,降低工人的劳动强度,减少包装场地面积。
以及对机场降低成本,提高竞争力有很大的帮助。
国内外包装机械的发展史我国的包装机械产业在新中国成立等设计,可防止行李被调换和破损等现象,在运输过程中起到保护行李的作用。
如果采用人力去打包会大大提高工际机场每年旅客吞吐量就有几千万,平均每天就有几万甚至几十万的吞吐量,这仅仅只是国际机场的不包括更多的中小型机场,就算每人个行李包这对机场也是个巨大的工作量,行李包装机是专为机场包装行李或小物品缠绕控的力度,优势资源不能得到合理的配置与调整。
国内些大学的设计软件,可以对包装机中常用机构进行有限元分析和优化设计,其开发的凸轮连杆机构软件已经能够满足企业进行凸轮连杆机构自主设计的能力不符合卫生条例,产品计量无法保障,也为产品掺假制假打开了方便之门,是目前产品升级上档次必须严格杜绝的包装作业方式。
年代末,国内陆续引进并迅速发展生产了系列机械传动的小型全自动包灌装机,接连接,用键固定径向,采用螺钉锁紧挡圈跟轴肩固定轴向。
轴径为所以采用腹板式。
根据参考文献图得根据参考文献表得根据参考文献图得根据参考文献图得根据参考文献表得,带结构根究参考文献表,选择带。
减速器的润滑与密封在以上设计选择的基础上,对该减速器的结构,减速器箱体的结构,轴承端盖的结构尺寸,减速器的润滑与密封,减速器的附件作简要的阐述。
减速器的结构本课题所设计的减速器,其基本结构设计是在参照机械设计基础课程设计图装配图的基础上完成的,该项减速器主要由传动零件蜗轮蜗杆,轴和轴承,联结零件键,销,螺栓,螺母等。
箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。
箱体为剖分式结构,由箱体和箱盖组成,其剖分面通过蜗轮传动的轴线箱盖和箱座用螺栓联成体采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置起盖螺钉便于揭开箱盖箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油,窥视孔平时被封住通气器用来及时排放因发热膨胀的空气,以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油副标尺用于检查箱内油面的高低为了排除油液和清洗减速器内腔,在箱体底部设有放汕螺塞吊环螺栓用来提升箱体,而整台减速气的提升得使用与箱座铸成体的吊钩减速气用地脚螺栓固定在机架或地基上。
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