抗病性基本遗传规律另方面应用分子标记辅助选择技术对抗源材料进行筛选和鉴定，增强抗病基因选择力度，定位克隆抗病基因，揭示抗病性分子遗传规律，并利用细胞工程转基因等现代生物技术将抗病性状或抗病基因导入栽培品种，获得具有多基因抗性高抗品种，为芦笋抗病育种遗传工作奠定重要理论和实践基础。

与此同时，还应积极改善现有栽培方法和栽培措施，如改进轮作制度合理灌溉及时清理田间病残株等，最大程度减少田间病原及其转播侵染环境条件，只有将选用抗病品种和采用综合管理生产措施相结合，才能有效预防和控制芦笋茎枯病发生和危害，促进我国芦笋产业抗病虫品种和抗原材料。

病虫害防治新药剂及其使用技术筛选和推广农药新品种及其使用技术，减缓因单使用化学农药造成抗药性问题，保证药剂使用效果。

集成全国各生态区芦笋主要病虫害防控新模式研究和开发芦笋茎枯病木蠹蛾防治措施，利用生物多样性田间管理水肥调节等技术对各种病虫害控制效果，实现安全生产。

项目创新点建立适合我市芦笋茎枯病木蠹蛾监测与预警系统及防控新模式个筛选推广新型换代农药种，形成病虫害应急防控新技术套在栲栳镇示范园核心示范区建立个综合防治样板，示范区内因病虫害引起经济损失比对照区降低以上筛选出批抗茎枯病木蠹蛾等芦笋重要病虫害芦笋品种与新抗原材料上述技术在个综合试验站示范成功并简化后，培训技术推广骨干，并交由农机推广部门推广应用。

关键技术方案芦笋茎枯病防治技术方案症状该病主要为害笋茎和分枝。

初发病时病斑呈水渍状，边缘不明显，病斑容易扩大，病斑相互连接后呈片状，中心部位凹陷，呈赤褐色。

以后病斑中央变为浅灰褐色至黄白色，并密生小黑点。

当病斑继续扩大绕茎周时，其上部茎叶枯死。

发生原因选用品种不当。

选地不适宜。

清园不彻底。

间套不合理。

施肥不科学，偏施氮肥，造成植株抗病性差内容摘要坚持“预防为主，综合防治”的植保方针，“绿色植保公共植保”的理念，加强监测，强化培训，准确指导，科学防治。

协调应用农业生物物理和化学措施，针对芦笋木蠹蛾茎枯病充分发挥绿色防控技术在病虫防治中的作用，确保芦笋产业持续健康发展。

项目区病虫预报准确率达，指导防治面积达，挽回病虫危害损失，实施绿色防控技术的应用面积占到防治面积的，平均亩减茎采笋不仅可以增加产量，提高效益，延长采笋期，而且可以避免茎枯病发生。

对留母茎管理要格外精心，除按上述办法加强药剂涂茎喷洒外，还应采用打木桩拉铁丝防止母茎倒伏等技术措施。

施肥管理。

停采撒垄，每亩施优质腐熟农家肥千克，氮磷钾三元复合肥千克，饼肥千克。

立秋前后还要亩施芦笋专用肥千克。

芦笋木蠹蛾防治技术方案芦笋木蠹蛾属鳞翅目，为地下蛀食性害虫，主要取食芦笋贮藏根，被害植株表现出提早干枯死亡。

芦笋木蠹蛾在我市主要危害年生笋田，危害轻者死苗率，重者死苗率达，甚至毁种，极大地挫伤农民种植芦笋积极性。

为此我们通过室内培养田间系统观察和大田普查，对芦笋木蠹蛾生活习性发生规律进行了调查研究，结合我市实际情况，探索出了套综合防治芦笋木蠹蛾技术方案。

木蠹蛾生活史及习性木蠹蛾在我市年只发生代，以老熟幼虫在土中厘米以下越冬，越冬期间幼虫不呈休眠状态，仅生活力减弱。

般幼虫月中旬基本停止取食同蒲铁路贯穿东西，过黄河与陇海线接轨。

运风高速大西高铁贯穿全境，运风高速西与连霍高速想接，可通向全国各地，是运城市进入西北华南西南交通出入口之，也是山西省对外开放主要通道之。

永济距西安咸阳国际机场公里，距运城机场公里。

年开通大西高铁到西安只需最多个小时。

航空铁路公路交通优势十分明显。

国内外技术现状和发展趋势芦笋重大病虫害预警与防控，国外研究中已从病原菌生物学特性抗病性鉴定方法抗病遗传学病原菌致病机制寄主抗病机制及病害防治方法等多方面进行了系统研究。

虽然我国研究工作起步比较晚，但经过科研工作者多年努力，对芦笋重大病虫害鉴定和防治也取得了较好成绩。

我国针对当前生产实际和研究现状，首先，在加强芦笋茎枯病病原鉴定和防治工作基础上，苏安监号关于规范化工企业自动控制技术改造工作意见规定，新建涉及改造范围内生产装置或储存设施，必须装备自动控制系统，选用安全可靠自动控制仪表联锁保护系统，配备必要有毒有害易燃易爆气体泄漏检测报警系统和火灾报警系统。

因此，本项目中罐区将根据有关要求进行自动控制设计。

投资规模及资金筹措方案工程建设投资概算为万元，其投资分配比例见表。

表投资分配比例表总价序号工程项目土建工程安装工程项目名称罐区场地道路及其他设备购置综合交通能源水资源信息网络物流体系等重大基础设施和社会服务设施作出系统规划，加强区域内外相互协调和衔接，以适应长三角发展需要。

进步加快形成分工合作各具特色区域产业布局，努力使张家港成为长三角发展中新轮国际现代服务业和物流中转首选承接地区。

发展规划分析本项目建设地位于张家港保税区物流园区内。

张家港保税区物流园区内性质为化工储存基地，是张家港市化工企业和化工物流聚集区，也是保税区工业配套区，主要发展精细化工工程塑料医药生物工程和化工物料中转仓储基地等。

本项目在张家港保税区位置处于南京路北侧港澳高架路东侧，利用公司内预留空地进行建设。

本项目建设符合江苏张家港保税区总体规划和环境规划要求，符合进区条件。

优越码头条件张家港保税区长江国际港务有限公司沿长江岸线兴建三个泊位深水贴岸，枯水期码头前沿平均水深达米。

码头所在张家港港因有江心小岛双山岛作天然屏障，全年不冻不淤，安全避风，有深水天然良港之美誉。

现拥有，吨级长江国际泊位，吨级长江国际泊位吨级长江国际泊位散装液无锡市恒禾工程咨询设计有限公司原无锡市化工研究设计院申报单位及项目概况.项目申请单位基本情况申报单位名称张家港保税区长江国际港务有限公司申报单位性质有限责任公司申报单位注册地点张家港保税区物流园区内铁路通过张家港市。

其，新长线北起陇海铁路新沂站，向南与沪宁铁路相接，出线后再向南终止于杭州宣城线长兴站其二，镇南铁路西从沪宁线镇江站出线，沿江铺设，穿越张家港市抵达上海市南翔站。

水路张家港市内河航道里程达公里，可通行机动货船航道公里。

通过河网无锡市恒禾工程咨询设计有限公司原无锡市化工研究设计院可把我国东西向长江南北向京航大运河两条运输大动脉和太湖水系连接起来。

产业政策相符性本项目建设列入由国家发改委发布产业结构调整指导目录年本中鼓励类目录，属第六大类第款原油天然气成品油储运和管道输送设施及网络建设以及第二十五大类第款粮食棉花食糖食用油化肥石油等重要商品现代化仓储等物流设施建设。

因此本项目建设符合国家产业政策要求。

我国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要提出在建设上海天津大连等国际航运中心同时，推广现代物流管理技术，培育品根据高毒物品目录版，本项目无高毒物品。

根据中华人民共和国监控化学品管理条例国务院令第号和易制毒化学品管理条例国务院令第号本项目无监控化学品甲苯属第三类易制毒化学品。

根据建筑设计防火规范甲醇甲苯二甲苯火灾危险性为甲类正丁醇异丁醇火灾危险性为乙类乙二醇二甘醇火灾危险性为丙类氮气火灾危险性为戊类。

按照职业性接触毒物危险程度分级毒性危害分级划分甲醇甲苯属中度危害物质乙二醇正丁醇异丁醇二甘醇氮气属中度危害物质。

重大危险源分析根据危险化学品重大危险源辨识标准，本项目甲醇甲苯属易燃液体，正丁醇异丁醇闪点分别为和，属高闪点易燃液体，列入重大危险源辨识项目。

无锡市恒禾工程咨询设计有限公司原无锡市化工研究设计院罐区储存量见表。

表罐区储存情况表存在量实际最大存在量名称临界量甲醇甲苯二甲苯正丁醇异丁醇根据重大危险源辨识指标，储罐区

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（图纸） CAD-变向器装配图.dwg

（图纸） CAD-从动轴.dwg

（图纸） CAD-架 子.dwg

（图纸） CAD-小型风力发电机总装图.dwg

（图纸） CAD-叶片.dwg

（图纸） CAD-整体装配图.dwg

（图纸） CAD-轴.dwg

（图纸） CAD-轴毂.dwg

（图纸） CAD-主动轴.dwg