则，载荷系数材料弹性系数，查表.，节点区域系数，查图重合度系数，由推荐值，取故齿轮模数按表.，圆整小滑移齿轮分度圆直径圆周速度标准中心距，齿宽，大轮齿宽小轮齿宽齿根弯曲疲劳强度校核计算在预定的工作寿命内，为了防止齿根产生疲劳折断，要求齿根危险截面处最大弯曲应力，小于材料需用弯曲应力，即由式齿形系数，查表.得小轮大轮应力修正系数，查表.得小轮大轮重合度重合度系数，故齿根弯曲强度足够。

齿轮其他主要尺寸大轮分度圆直径根圆直径顶圆直径表.大小齿轮的主要几何尺寸名称公式小齿轮大齿轮模数由齿轮抗弯强度确定压力角取标准值标准中心距齿数传动比.分度圆直径基圆直径分度圆齿距基圆齿距分度圆齿厚分度圆齿槽宽齿根高齿顶高齿动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。

但对于齿面硬度很高齿芯强度又低的齿轮如用钢经渗碳后淬火的齿轮或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。

如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度样高时，则视具体情况而定。

对于功率较大的传动，例如输入功率超过的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为了控制温升，还应作散热能力计算。

开式齿轮传动开式半但是对于齿面磨损塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以目前设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。

对于高速大功率的齿轮传动如航空发动机主传动汽轮发电机组传动等，还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。

至于抵抗其它失效能力，目前虽然般不进行计算，但应采取必然措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。

闭式齿轮传动由实践得知，在闭式齿轮传开式齿轮传动，按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式半开式齿轮传动，目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。

为了延长开式半开式齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。

小齿轮转速，大齿轮转速高速齿轮传递功率，齿轮材料选择轮齿材料需要具有强度高韧性好耐磨性好等特点，同时具有良好的加工性能和热处理性能等。

常用的轮齿材料有锻钢铸钢铸铁和非金属材料。

但是对于齿面磨损塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以目前设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。

对于高速大功率的齿轮传动如航空发动机主传动汽轮发电机组传动等，还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。

至于抵抗其它失效能力，目前虽然般不进行计算，但应采取必然措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。

闭式齿轮传动由实践得知，在闭式齿轮传承完全封闭在箱体内，能保证良好的润滑和较好的啮合精度，为多数齿轮传动所采用。

根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型圆柱齿齿轮其他主要尺寸大轮分度圆直径根圆直径顶圆直径图.滑移齿轮当滚筒速度最大时齿轮的主要尺寸滚筒的最大转速为蜗杆的转速为蜗轮的转速为蜗轮蜗杆的传动比大小齿轮的传动比第Ⅳ轴转速过桥齿轮转速此时滑移齿轮的传动比故滑移齿轮的中心距此时，小滑移齿轮的分度圆直径大滑移齿轮的分度圆直径小滑移齿轮的齿根圆直径大滑移齿轮的齿根圆直径小滑移齿轮的齿顶圆直径大滑移齿轮的齿顶圆直径表.滑移齿轮的主要几何尺寸名称低速高速小滑移轮大滑移轮小滑移轮大滑移轮传动比模数压力角齿顶高系数标准中心距顶系数齿数分度圆直径基圆直径分度圆齿距基圆齿距分度圆齿厚分度圆齿槽宽齿根高齿顶高齿全高齿顶圆直径齿根圆动中，通常以保证齿面接触疲劳强度为主。

但对于齿面硬度很高齿芯强度又低的齿轮如用钢经渗碳后淬火的齿轮或材质较脆的齿轮，通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。

如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度样高时，则视具体情况而定。

对于功率较大的传动，例如输入功率超过的闭式齿轮传动，发热量大，易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等，为

（图纸） A0-1-装配.dwg

（图纸） A0-2-减速器.dwg

（图纸） A1-3-底座.dwg

（图纸） A2-4-蜗轮.dwg

（图纸） A2-5-卷筒组.dwg

（图纸） A3-6-滑移齿轮.dwg

（图纸） A3-7-大齿轮.dwg

（图纸） A3-8-蜗杆.dwg

（图纸） A3-9-蜗轮轴.dwg

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