【全套AutoCad图纸】轿车前轮主动转向系统机械结构设计【含论文】㊣精品文档值得下载

开拓天然气消费领域主要方向。

根据最新资料显示，全世界约有万辆天然气汽车，其中中国约有多辆天然气汽车。

我国使用压缩天然气汽车主要分布在四川陕西等西部地区。

其中，四川省使用压缩天然气汽车最多，达到万余辆，加气站也有多座。

可以预见，随着国内其他城市供气系统和全国范围内加气站网络建设完善，天然气汽车必将得到大力推广，天然气企业和天然气汽车行业市场空间极为广阔。

醴陵市天然气汽车产业发展现状加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告为实现可持续发展，建设秀美山川，天然气汽车，对相关产业也有定带动作用，是有利于子孙万代社会公益事业。

随着燃气汽车和加气站运行，将带动与燃气汽车相关机械制造汽车高压储运电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以及城建土地交通安全标准环保等行业发展，使燃气汽车推广应用成为龙头，创造加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告上万个就业机会，促进社会经济发展。

出租车使用天然气作燃料比使用汽油每月可节约费用元，居民使用天然气比使用瓶装石油液化气每月可节约元左右。

鄂尔多斯市加气站存在问题布局不合理已建成座加气站与汽车数量不匹配，车多站少，另外已有加气子站规模小，基本建设在城区，没有足够回转车场，显得拥挤，没有扩建余地。

结构不合理当前鄂尔多斯市唯座加气母站规模为，而城区建设有座。

由于以上情况，又造成加气子站供气不足同时造成天然气汽车加气量不足，行驶距离缩短，又增加了加气次数，从而加重了车辆排队想象。

由于鄂尔多斯市万基天然气公司包府路加气站计划选址在鄂尔多斯市城北，城北目前没有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告.总论项目概况车用气需求。

根据鄂尔多斯市现有出租车公交车和中巴车及环卫车拥有量见表及私家车改车趋势，目前鄂尔多斯市压缩天然气缺口约为，随着经济社会发展和国家能源战略，已经环境加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告保护需要，越来越多天然气汽车将被投入使用，为解决目前鄂尔多斯市压缩天然气缺口，鄂尔多斯市万基天然气有限责任公司决定在鄂尔多斯市城北包府路旁新建日产压缩天然气加气站座以缓解鄂尔多斯市及周边地区加气难情况，还鄂尔多斯市及周边地区人民片蓝天作贡献。

建设规模按当地车源状况当地站规划以及设计合同，本加气站工艺设计按固定站设计，其设计规模为日生产压力为压缩天然气标准状态，储气装置总容积水容积。

设计范围加气工艺系统全站集中控制及管理系统全站配套公用工程组织机构和劳动定员工程投资经济分析加气站投资项目可行气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大现实意义。

国内天然气及天然气汽车产业发展现状中国天然气工业还处于规模化发展起步阶段，生产和消费规模均比较小，与世界平均消费水平相比，天然气在中国次能源消费结构中比例不仅远低于目前世界平均水平，也大大低于亚洲平均水平，只占。

而且消费领域狭窄，除工业和居民消费外，只有不到总量用于交通运输和商业服务领域。

天然气多领域应用在我国尚有很大发展空间。

制约我国天然气工业快速发展因素较为复杂，包括天然气基础设施不完善下游市场不健全供需市场分布不合理市场开拓培育以及长输管道建设滞后于资源增长等因素，在很大程度上制约了天然气产业发展。

近年来，随着国家能源政策调整和环境保护力度加大，我国天然气工业有了较快发展，天然气勘探开发力度进步加大并取得丰硕成果，基础设施建设取得长足进展，天然气管网建设步伐加快，批重点管道建设工程相继投入使用，需要我国非常重视发展循环经济工作，对发展循环经济提出了明确要求。

国务院发布关于加快发展循环经济若干意见是我国发展循环经济纲领性文件。

“十二五”规划纲要把发展循环经济作为“十二五”重大战略任务，明确指出要把节约资源，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型环境友好型社会作为基本国策，把发展循环经济上升到国家发展战略。

本项目是个发展循环经济挖掘利用再生资源，开发回收国家紧缺战略性橡胶物资建设项目。

所以从发展循环经济和再生资源利用角度出发，本项目具有很好发展前景。

是解决当地突出问题典型综合利用项目随着全球对环境保护意识不断增强，对橡胶制品废旧轮胎回收处理并再生利用问题越来越引起各，废旧轮胎回收利用是经济新型环保工作朝阳产业，而且对推动创建节约型社会，增加社会财富，减少资源浪费，保护环境，都具有不可估量社会效益和经济效益。

因此，公司在上述前提下提出本项目建设是非常必要。

项目概况建设规模该场址土地属天口橡胶工业聚集区规划建设用地，本项目拟新征土地，约亩。

根据市场需求和企业承办能力，确定本项目建设规模为年生产重汽轮胎垫带约多万条和胎侧橡胶垫万片。

建设条件项目建设场区地势平坦，周围自然环境地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，项目所需水电条件基本具备，适宜本项目建设。

项目总投资及资金筹措项目总投资万元，其中建设投资万元，铺底流动资金万元。

资金筹措本项目总投资万元，全部由企业自筹。

效益情况本项目正常年营业收入万元，总成本万元，正常生产年平均利润总额为万元，项目生产正常年增值税营业税金附加合计为万元，投资回收期年，财务税后内部收益率，项目财务上可行。

项目主要数据及经济指标项目主要数据及经济指标序号名称单位数据备注建设规模重汽轮胎垫带。

万条胎侧橡胶垫万片副产品铁粉二项目人员总数人生产工人人技术人员人管理人员人三新增设备台套其中工艺设备台套四年耗主要原辅材料废旧轮胎条万条添加剂五年主要能耗电万水天然气六年综合能耗七万元产值综合能耗万元八年总产值及劳动生产率年均营业收入万元全员劳动生产总论.概述项目名称承办单位及法人代表项目名称年回收利用万条废旧轮胎项目建设地点天口橡胶工业聚集区法人代表承办单位概况注册资金万元，总资产万元，拥有员工近名，是生产特种橡胶混炼胶橡胶密封件及减震器制品的专业厂家，主要产品为轮胎垫带橡胶支座防尘罩减震器件各种混炼胶油封型圈及组合垫重汽钢板聚氨酯支座等。

状我国废旧轮胎回收情况则不容乐观，目前年产生废旧轮胎量超过亿只，这些废旧轮胎多数散落在市场，没有回收利用，年处理量仅占总产生量，远远不能跟上我国废旧轮胎快速增长现实。

我国现有轮胎翻新企业多家，修补企业多家，旧轮胎翻新能力已达万只，再生胶生产能力近百万吨，胶粉生产能力约万吨。

我国废旧轮胎回收利用存在三大障碍。

其，废旧轮胎回收利用企业生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。

这类企业以上为中小型企业。

而且，大多数翻新轮胎企业装备水平低，技术力量薄弱，缺少必要测试设备，轮胎回收加工质量难以提高其二，废旧轮胎加工利用企业包袱重，经济效益差，行业发展慢使这些半公益事业单位发展举步维艰其三，企业税赋增长也加重了废旧轮胎加工企业生存困难。

在我国运行橡胶粉企业中，仅有十几家比较有规模，其他数百家基本上处于简单劳动小规模单项处理水平有甚至采取年前砂轮式加工橡胶粉，既有污染，利用率又极低。

产品用项目。

项目产品符合国家产业结构调整指导目录年本中第类“鼓励类”，第三十八项“环境保护与资源节约综合利用”，第条“再生资源回收利用产业化”条款。

本项目符合国家产业结构调整政策，属于国家重点支持循环经济产业发展方向。

有利于缓解我国橡胶市场紧缺现状我国橡胶资源有限，主要还是依赖进口，每年要花去大量外汇进行国际采购，再加上橡胶价格路飙升，各发达国家都意图控制或占有橡胶资源，使得橡胶资源更加紧张。

因此，认真妥善