确定主轴转速主轴转速应根据允许的切削速度和工件或刀具直径来选择。其计算公式为主轴转速由切削速度与工件的直径来确定计算该数控车床，则数控车床变速范围代入公式，选择，要据车床上几种典型加工情况考虑，不可能将切情况考虑进去，也不是加工情况的最大值和最小值。经统计分析车床的最高转速出现在硬质合金刀具精车钢料的外圆工艺中，最低转速出现在高速工具钢刀具精车合金钢工件的梯形丝杠中。由工艺手册可知硬质合金刀具刀具精车钢料的丝杠高速车刀粗车圆柱体随被吃刀量与进给量的增加而减少高速工具钢低速精车丝杠.，则，取。.由于现代数控车床向高速高精度方向发展，考虑到今后的技术储备，类比行业中同类数控车床的转速范围初步选取，。则数控车床总变速范围.确定进给速度进给速度是数控机床切削用量中的重要参数，主要根据零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具工件的材料性质选取。最大进给速度受机床刚度和进给系统的性能限制。确定进给速度的原则当工件的质量要求能够得到保证时，为提高生产效率，可选择较高的进给速度。般在范围内选取在切断加工深孔或用高速钢刀具加工时，宜选择较低的进给速度，般在范围内选取当加工精度，表面粗糙度要求高时，进给速度应选小些，般在范围内选取刀具空行程时，特别是远距离“回零”时，可以设定该机床数控系统设定的最高进给速度。经统计分析车床的最高转速出现在硬质合金刀具精车钢料的外圆工艺中，最低转速出现在高速工具钢刀具精车合金钢工件的梯形丝杠中。由工艺手册筒不随工件起转动在套筒上部设计了滑键槽，在尾座体上设计有滑键。尾座工作时滑键在滑键槽中滑动，这样套筒就不会跟着转了，同时，顶尖在顶着工件加工时也不会随工件起转动了。从而提高了套筒的使用寿命。由于顶尖是利用氏锥度本身的结构特性卡紧的，但是在工作中需要拆卸顶尖，因此需要在尾座体的后面设计了螺塞，当向内拧动螺塞时，螺塞推动顶杆向前运动将顶尖顶出，此方法简单使用。尾座主轴的尾部与固定环相连。可以通过液压油的流入与流出在孔内来回移动，当液压有流入时主轴向后缩回，当液压油流出时主轴向前运动，主轴内有活塞，因为活塞与主轴内壁接触，密封性较好，保证主轴运动灵敏性较好。数控车床的尾座采用的是整体式结构，整体式结构尾座由尾座体套筒芯轴结构套筒液压测力装置尾座和套筒移动机构尾座和套筒夹紧与放松结构及液压装置等组成，芯轴结构选用高精度的进口轴承支承，动静刚度好，精度高。套筒和尾座的移动均为机动，套筒和尾座的夹紧放松均采用碟形弹簧夹紧，液压放松的机动夹紧放松结构，夹紧力足够大，安全可靠，工人操作简单方便效率高。其优点在于刚度高抗震性能好，精度高，精度保持性好，整体式尾座，将分体式尾座上下体合为个尾座整体，采用整体式箱形结构设计，经有限元分析计算，通过对尾座内部筋板的合理布置，提高了尾座的刚度和固有频率，尾座采用高强度低应力铸铁铸造，经良好的时效处理，热变形小，在承受最大工件重量和最大额定切削力的情况下。尾座整体变形小，抗振性能好，满足数控车床精度检验标准的要求。结构更加简单优化合理，整卧式车床总体设计及液压尾座设计摘要液压系统的故障预测，实现主动维护技术。必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的开发研究，建立完整的具有学习功能的专家知识库，并利用计算机和知识库中的知识，推算出引起故障的原因，提出维修方案和预防措施。机电液体化机电液体化可实现液压系统柔性化智能化，充分发挥液压传动动力大惯性小响应快等优点，其主要发展方向如下液压系统将有过去的电液系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服系统，同时对压力流量位置温度速度等传感器实现标准化提高液压元件性能，在性能可靠性智能化等方面更适应

（其他） [定稿]C6150卧式车床总体设计及液压尾座设计说明书.doc

（图纸） CAD-0横向进给机构设计装配图.dwg

（图纸） CAD-C6150液压尾座图.dwg

（图纸） CAD-车床整体尺寸联系图.dwg

（图纸） CAD-车床纵向进给机构设计装配图.dwg

（图纸） CAD-传动系统图.dwg

（图纸） CAD-电路图.dwg