美，不但可以替换并提高国内现有制动衬片技术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后发展有着重要意义。

本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该项目做大做强，大力发展。

第二章项目背景及必要性项目建设背景本项目在国家和省市区有关产业政策引导下产生广西省产业发展规划按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部车生产企业和成渝地区及维修市场。

公司和加工厂座落于内江市经济开发区城西工业园汽车零部件产业园内。

二自然条件内江地处全国第三大人口密集区和中国经济增长第四极成渝经济区中心地带，东连重庆西接成都，南界泸州自贡，北邻资阳遂宁，历来就是广西乃至西南地区交通枢纽。

成渝内昆隆黄条铁路贯境而过，成渝内宜隆纳内昆乐宜成自泸内遂等七条高速公路将在此汇集，成渝城际快速客运专线内江站点进入选址勘查阶段，绵阳遂宁内江宜宾城际快速客运专线已纳入规划，半径公里范围内有个机场个港口，连接包括成都重庆在内座大中城市，形成了纵横交错水陆空立体发展交通网络。

优越地理位置决定了内江具有运输半径和运输成本选址优势，能有效承接两头在外产业转移劳动力成本和用地用电用气价格明显低于沿海和成渝地区，能有效承接劳动密集型产业转移工业基础扎实，门类齐全，能有效承接配套产业转移工业资源农副产品资源及人文旅游资源丰富，能有效承接精深加工产业转移。

作为老工业基地，项目选择在内江，具有独特八大优势政策优势作为地处西部地区和成渝经济区城市，内江享有西部大开发和全国统筹城乡综合配套改革试验区各种优惠政策。

汶川特大地震后，国家分别从产业财政土地金融就业政策方面加大了对包括我市在内地震灾区支持，形成了区域性差异化政策。

同时，汽车零部件产业是内江培育支柱产业之，在政策资金服务上，市委市政府都给予了重点倾斜。

围绕打造中国西部汽车零部件基地奋斗目标，目前，我们已经制定了包括企业用地税费减免品牌建设信贷支持等方面优惠政策，成立了机械制造产业推进办公室和内江汽车零部件工业协会。

产业优势目前，广西重庆地区有汽车整车生产企业家，年生产能力达万辆。

内江既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力优势内江是川南电力基地和广西两大电力输出网之，境内发电装机容量达万千瓦，今年底新上个万千瓦电厂，电力更加充足，常年不拉闸不限电，电价仅元度，夜间用电最低可降至元度。

市区水管管网供水普及率，日供水能力万吨。

市内有国家天然气重点开发区个，城市天然气气化率达。

境内资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石英砂等储量都十分丰富。

全市现有大工业园区，规划面积平方公里，土地成本相对较低，能充分保障各类建设项目落户用地。

内江各大金融机构网点密布，能为企业提供全方位高效率项目融资短期融资国际贸易融资等金融产品及综合理财服务。

环境优势近年来，内江深入开展机关行政效能建设，并在今年将项行政审批项目精减到项，成为广西除成都以外行政审批项目最少市。

所有具有审批职能行政部门全面入驻政务服务中心，对重点招商引资项目实行章式审批，站式服务，全力为投资者创造良好舆论环境法制环境办事环境生前国产制动衬片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命倍，属国内外第三代产品。

冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为，最高可达。

硬度值好标准，轿车制动衬片应适用洛氏试验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为间，相当于之间，所以其硬度为最佳值。

刹车时无噪音目前国内现行或进口刹车片，在刹车时产生种刺耳噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭纤维增强制动衬片，在刹车过程中处于种缓冲状态，无任何噪音产生。

有于环境保护现行石棉制动衬片中石棉纤维比单根直径是根头发，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬在空间，是人类公害，而炭纤维增强无石棉汽车制动衬片从根本上消除了这公害对环境威胁。

综上所述，该项技术产品各项技术指标及性件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业技术学院及社会力量培训机构所，可专门为企业培训汽车零部件专业技术人员。

市场优势以内江为轴心公里两小时车程半径范围内有座大中城市，辐射广西重庆云南贵州陕西西藏等区域内总人口达亿以上，联动着