前情况，很多市区还没有家经营自行车租赁正规公司企业，只有个别个人进行小规模租赁活动，市场几乎是空白。

城市公共交通领域主要有公交车和出租车，然而两者都有各自缺点，主要如下公交车站点固定且市民需要等待，特别是遇到上下班高峰期时候堵车严重，其速度甚至不及自行车快，并且有些地方无法直接到达。

出租车虽可以到达多数地方，但是市民乘车费用较高，对于有些工资水平较低市民不太实用。

该项目就是针对两者主要缺点进行改进而来。

该行业属于新兴行业，因此竞争不是太激烈，公司在成立初期遇到竞争压力相对较小，发展起来相对容易，该项目能够生存就是因为它独具特色，与传统运输业有差异性。

我们就是利用差异性来发展，通过对市场细分来每天开车或坐公交车上班，所以是不可能带辆自行车去公司，出公司就近办点事要么开车要么坐公交，无论前者还是后者堵车停车用时间比路途时间还长，如果能有辆自行车话当然会很方便了另外，通过对周围同学调查发现，以上做家教同学认为在二环以内做家教骑自行车比坐公交快，并且健身方便。

而另方面，根据调查和信息搜集显示，目前很多城市未有类似统管理经营自行车租赁系统管理公司，而由于大中型城市人口众多，上下班成自行车人数流量大，乘公交车拥挤难熬，无法解决最后公里问题，并且短距离行程乘自行车方便健身价格低廉环保节能等优点，使得市场需求大容量大，前景广阔。

对于市场竞争状况年月日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，目前仅在北京上海武汉杭州江苏郑州等发达城市开展了公共自行车租赁系统，而绝大多数城市尚未出现正规管理，只是个别零散小店偶尔提供些有限租赁服务。

由此得知市区自行车统管理租赁系统发展刚刚起步，因此在市区范围内统管理自行车租赁商方面处于几乎零竞争最佳状况。

而目前唯形成规模性竞争对手是公交车管理公司，但是由于自行车统管理租赁系统成立出发点就是便民利民收费低廉，因此可深广大市民喜爱，市场需求广阔。

又因该自行车统管理租赁系统有利于城市管理提升城市形象节约能源减少污染营造文明先进社会吸纳广告商丰厚利润促进城市经济发展提供就业岗位等优势，定能够得到市政府执行总结我公司创业的社会大背景有如下几个方面随着世界我国资源供应的紧张状况日益明显，环境污染温室效应日趋严重，国家采取系列措施鼓励提倡节能减排等环保事业和工程环保与健康理念越来越深入人心，多形式交通已是人们的迫切要求面对目前城市的公交车系统存在诸多问题如乘车难等待时间长乘车拥挤最后公里等，些发达国家和我国的先进城市如杭州上海苏州郑州等地已经成功实施了便民自行车统管理租赁系统，与公交车系统相互合作，优势互补，整齐划的自行车不仅信贷资金政府扶持基金广告商广告费用等初期资金利用自行车购买场地租赁管理人员工资自行车维护等。

稳定后资金收益投资商入驻资金广告商广告费市民租赁费等稳定后资金支出自行车维护与更新场地租赁基层管理员工工资高层管理人员与投资商分红等。

六经营管理基于便民自行车统管理租赁系统便民价格低廉节能环保健身提升城市形象创造经济社会效益等优点，在苏州杭州上海郑州等地成功实施，以及为解决目前城市公交系统存在乘车拥挤最后公里等问题，自行车统管理租赁系统与公交系统配合必定是将来城市发展趋势。

运行之初，我公司将争取市政府大力支持，在政策上给予扶持与宣传，在融资方面，最初包括政府投入银行贷款风险投资公司入驻资金各大企业广告费用等。

借助苏州上海郑州等地经营管理经验，我们先在市中心各大路段进自行车流量进行了实地考察与统计，然后确定试点范围内各站时按小时计纵观公共自行车租赁系统，整齐划自行车管理，还促进了城市建设，提升城市品质，使交通更加井然有序人民生活更加和谐。

并且城市碳排放量大幅降低减少上百万升汽油，直接经济效益可达上千万，对于碳排放量较大石家庄来说是个不可估量效益，更加净化美化了城市环境三公司战略本项目定位于公共交通领域个细分市场。

公司除必要赢利外，主要是缓解城市交通压力减少汽车尾气排放倡导人们绿色出行，增强环保意