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（图纸） 圆筒型芯(A4).dwg

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（图纸） 装配图(A0).dwg

的计算冲切力底面积近似为考虑冲切荷载时的基础所以所以所以抗冲切力满足要求。

柱冲切承载力按第二组荷载作用下，地基最大净反力，。

初步确定杯壁高度见图因壁厚，小于杯壁高度，说明上阶低落早冲切破坏锥体以内，故仅需对台阶以下进行冲切承载力验算见图基础下设有垫层时候，混凝土保护层的厚度取。

冲切破坏锥体的有效高度为冲切破坏锥体的最不利侧上边长冲切破坏锥体的最不利侧下边长，抗抗冲切力的计算冲切力底面积近似为考虑冲切荷载时的基础所以所以所以抗冲切力满足要求。

基础底板配筋计算柱沿基础边长方向钢筋计算，分别按柱边截面，变阶处截面两个截面计算。

所以选择的地基尽反力按第二组作用下，地基最大的净反力验算。

，相应位置的地基净反力计算按选择钢筋，该方向的钢筋直径用，单根钢筋面积。

钢筋总根数根，钢筋间距。

根据构造要求，该方向的配筋为，共根。

柱沿基础边长方向钢筋计算，分别按柱边截面，变阶处截面两个截面计算。

所以选择的地基尽反力按第二组作用下，地基最大的净反力验算。

，相应位置的地基净反力计算按选择钢筋，该方向的钢筋直径用，单根钢筋面积。

钢筋总根数根，钢筋间距。

根据构造要求，该方向的配筋为，共根。

沿短边方向的钢筋计算柱沿短边方向钢筋计算，分别按柱边截面，变阶处截面两个截面计算。

所选择的基净反力按第三组荷载作用下地基最大的平均净反力计算按选择钢筋，由于钢筋面积较小，该方向上的钢筋直径根据构造要求用，单根钢筋面积。

钢筋总根数根，钢筋间距。

按照构造要求底板受力钢筋的最小直径不宜小于，间距不宜大于和小于。

则根据构造要求该方向的配筋为，根，柱下基础配筋如图所示，由于基础长边方向大于米，因此该方向上的钢筋可以截断，并交错布置。

柱根据构造要求该方向的配筋为，结论通过这段时间的毕业设计，总的体会可以用句话来表达，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，。

在设计的过程中，遇到的问题是不断的。

在指导老师及各位老师和同学们的帮助下，通过参考建筑图集，建筑规范以及各种设计资料，使我的设计渐渐趋于合理。

在计算机制图的过程中，我更熟练，在此过程中，我对制图规范有了较为深入地了解，对平立剖面图的内容线形尺寸标注等问题上有了更为清楚地认识。

后期的计算书电脑输入，由于以前对各种办换算到基础底面的弯矩和轴向力标准值柱由维护墙和基础梁传得基础顶面的永久荷载值，，对基础中心线的偏心弯矩为传到基础底面的弯矩和轴力标准值为第三组第二组第组按地基承载力确定基础底面尺寸先按第二组内力标准值计算基础底面尺寸基础的平均埋深按中心受压确定基础底面面积取所以假定增大以上是最初步估计的基础底面尺寸，必须进行地基承载力验算。

基础底面面积基础底面的抵抗弯矩基础和回填土的平均重力所以第二组内力不满足要求。

则对基础底面尺寸进行修正，基础底面面积基础底面的抵抗弯矩基础和回填土的平均重力第二组内力满足要求。

对第组内力进行验算所以第组内力满足要求。

对第三组内力进行验算所以第三组内力满足要求。

经验算的基础底面尺寸满足地基承载力要求。

柱对柱的柱下基础采用与柱柱下基础相同的尺寸。

传到基础底面的弯矩和轴力标准值为第三组第二组第组按地基承载力确定基础底面尺寸，基础底面面积基础底面的抵抗弯矩基础和回填土的平均重力对第二组内力进行验算第二组内力满足要求。

对第组内力进行验算所以第组内力满足要求。

对第三组内力进行验算所以第三组内力满足要求。

经验算的基础底面尺寸满足地基承载力要求。

四基础设计柱上部结构产生的基础底面内力设计值第三组第二组第组在这三组内力下，地基净反力的计算第组，，第二组，，第三组，，柱上部结构产生的基础底面内力设计值第三组第二组第组在这三组内力下，地基净反力的计算第组，，第二组，，第三组，，基础抗冲切承载力验算柱冲切承载力按第二组荷载作用下，地基最大净反力，。

初步确定杯壁高度见图因壁厚，小于杯壁高度，说明上阶低落早冲切破坏锥体以内，故仅需对台阶以下进行冲切承载力验算见图柱柱下基础柱柱下基础图基础设计计算简图基础下设有垫层时候，混凝土保护层的厚度取。

冲切破坏锥体的有效高度为冲切破坏锥体的最不利侧上边长冲切破坏锥体的最不利侧下边长，抗抗冲切力公软自动变速器无级变速器，如奥迪等车和双离合器变速器，如汽迈腾报价图片参数所用型变速器。

这些变速器都有不同的优势自动变速器的传动效率虽然只有，但舒适性安全性好手动变速器的传动效率高无级变速器的换挡性能舒适性安全性更好而双离合器变速器则兼容了自动变速器和手动变速器的双重优点，既保证了驾驶安全性舒适性，同时还提高了传动效率。

致谢时间过得好快，半年的实习期即将结束。

通过毕业实践，我积累了许多经验，而这些经验是在大学里永远也学不到的。

在此次论文撰写过程中，我收获到了很多，对我今后的工作帮助和启发很大。

在即将毕业之际，我要感谢四川科技职业学院给我提供的个学习的机会和跨越的平台，感谢指导老师的谆谆教导汽车工程系专业老师的辛勤培养，特别要感谢王仕文等几位老师对我的大力支持及精心指导。

在以后的工作和学习中，我仍将踏踏实实，兢兢业业，做好自己的本职工作，为社会做出自己应有的贡献。

参考文献吴易明国际会展业的发展现状特点及其对中国的借鉴江西财经大学学报参照此例陈家瑞汽车构造下册，第四版，北京人民交通出版社，•陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，•范迪彬汽车构造上合肥安徽科学技术出版社，•冯渊汽车电子控制技术北京机械工业出版社，•高延龄汽车运用工程第二版北京人民交通出版社，•过学讯汽车自动变速器北京机械工业出版社，•鲁植雄汽车传感器检测图解南京江苏科学技术出版社，•汽车百科全书编纂委员会编汽车百科全书上，北京机械工业出版社，•汽车工程手册设计篇汽车工程手册编辑委员会北京人民交通出版社，•吴际章汽车构造北京人民交通出版社，•吴社强等汽车构造上海上海科学技术出版社，于它们给驾驶所带来的便利舒适安全等突出优点而得到了飞速的发展。

其中特别是全自动变速器的出现。

不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式。

甚至改变了汽车三踏板方向盘的传统构造对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。

自动挡的出现给贪恋省事轻松驾驶的人士，特别是般来说尽管能在许多需要高度技巧的工作和竞技中大显身手，但却不知为什么驾驶汽车时总不能那么灵活自如的女士们带来了极度大的方便注笔者绝无低毁女性驾驶员之意。

这里仅指般情况而言。

当发生堵车进出车库通过复杂难行路段时。

自动挡车能使每位驾车人都应付自如这本身就具有莫大的魅力。

同时。

由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。

也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。

从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。

因此据说自动挡车总体上事故率较低。

具有较手动变速车更高的间接安全。

但是，任何事物都不可能自诞生伊始就做到十全十美。

直到今天，提起自动挡，在相当部分人的头脑中仍然存在着费油反应慢只适合女性用等印象，使许多不知就里的购车者望而却步。

事实上，这是十分令人遗憾的误解。

在自动挡诞生并付诸实用化初期的五六十年代。

应该说它确实存在着些不尽人意之处。

例如由于工作原理和构造上的原因，与普通手动变速器相比，自动挡的综合动力传递效率稍低油耗较高换挡稍有迟滞变速冲击较为明显以及构造复杂成本较高的计算冲切力底面积近似为考虑冲切荷载时的基础所以所以所以抗冲切力满足要求。

柱冲切承载力按第二组荷载作用下，地基最大净反力，。

初步确定杯壁高度见图因壁厚，小于杯壁高度，说明上阶低落早冲切破坏锥体以内，故仅需对台阶以下进行冲切承载力验算见图基础下设有垫层时候，混凝土保护层的厚度取。

冲切破坏锥体的有效高度为冲切破坏锥体的最不利侧上边长冲切破坏锥体的最不利侧下边长，抗抗冲切力的计算冲切力底面积近似为考虑冲切荷载时的基础所以所以所以抗冲切力满足要求。

基础底板配筋计算柱沿基础边长方向钢筋计算，分别按柱边截面，变阶处截面两个截面计算。

所以选择的地基尽反力按第二组作用下，地基最大的净反力验算。

，相应位置的地基净反力计算按选择钢筋，该方向的钢筋直径用，单根钢筋面积。

钢筋总根数根，钢筋间距。

根据构造要求，该方向的配筋为，共根。

柱沿基础边长方向钢筋计算，分别按柱边截面，变阶处截面两个截面计算。

所以选择的地基尽反力按第二组作用下，地基最大的净反力验算。

，相应位置的地基净反力计算按选择钢筋，该方向的钢筋直径用，单根钢筋面积。

钢筋总根数根，钢筋间距。

根据构造要求，该方向的配筋为，共根。

沿短边方向的钢筋计算柱沿短边方向钢筋计算，分别按柱边截面，变阶处截面两个截面计算。

所选择的基净反力按第三组荷载作用下地基最大的平均净反力计算按选择钢筋，由于钢筋面积较小，该方向上的钢筋直径根据构造要求用，单根钢筋面积。

钢筋总根数根，钢筋间距。

按照构造要求底板受力钢筋的最小直径不宜小于，间距不宜大于和小于。

则根据构造要求该方向的配筋为，根，柱下基础配筋如图所示，由于基础长边方向大于米，因此该方向上的钢筋可以截断，并交错布置。

柱根据构造要求该方向的配筋为，结论通过这段时间的毕业设计，总的体会可以用句话来表达，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，。

在设计的过程中，遇到的问题是不断的。

在指导老师及各位老师和同学们的帮助下，通过参考建筑图集，建筑规范以及各种设计资料，使我的设计渐渐趋于合理。

在计算机制图的过程中，我更熟练，在此过程中，我对制图规范有了较为深入地了解，对平立剖面图的内容线形尺寸标注等问题上有了更为清楚地认识。

后期的计算书电脑输入，由于以前对各种办