【图纸下载】轿车前门内板焊装夹具设计【毕业设计】㊣精品文档值得下载

目前，支撑板只将夹紧块与型板联接起来，其本身并不直接定位工件个别情况例外，支撑板所用材料为，依据以往设计经验其厚度分为，见图.。

图.连接板型式压头普通夹紧单元中压头的夹紧力不得小于，当夹紧单元为双级压头时，第级气缸直径为，第二级气缸直径为。

本设计为单极压头，根据机床夹具设计手册，气缸缸径选为。

般情况下系统气体压力为.，气缸的效率为时，各气缸输入与输出力如表.。

夹紧块普通夹紧块的半成品的材料为号钢，精密铸造后表面发黑处理，夹紧型面加工后表面高频淬火，但当夹紧块与外板等覆盖件直接接触时，为避免划伤工件表面，其材料改为尼龙，厚度为，为防止夹紧块工作时转动，般在支撑板或压头上加工止口。

调整垫片及限位板调整垫片般与夹紧块配合使用，为防止个别夹紧块旋转，需加装限位片，见图.所示。

夹具结构应开敞，工人操作方便，焊具容易接近工作处，必要时可在夹具骨架上切去影响开敞性的部分，以改善夹具的开歇性。

应使装配焊接工作在最有利的状态下进行，如焊接应在平焊位置进行等夹具要有足够的刚度，且重量要轻，在夹具上，凡是受力的各种器件，都应具有足足够的强度和刚度，它足以承受重力和因焊件变形所引起的各个方向的力。

在保证因焊件结构复杂，夹具本身的开敞性差或焊接方法的可达性不好而无法焊完所有的焊缝，剩余焊缝，卸下夹具后进行补焊，汽车装焊夹具大都属于此类。

检验夹具对于采用般测量手段无法进行尺寸测量的焊件，如汽车车身及其部件，采用样板或检验具来检测焊件的形状尺寸，起量规的作用。

其他夹具除上述夹具之外还有矫正夹具整修加工夹具和热处理夹具等．接夹具的工作范围分通用夹具又称万能夹具或组合夹具轿车前门内板焊装夹具设计摘要，其它件则为级。

形状复杂零件的连接处，为了保证合理的焊接间隙，则零件留有余量，在装配时用修配的方法来保证装配尺寸和间隙本章小结由于本设计是针对大批量生产而设计的焊装夹具，依据产量的不同，结构工艺性的要求也不样。

本章主要对车门的焊装工艺进行了分析，车门内板焊装工艺包括车门内板的材料焊接接头的型式焊点布置原则结构的开敞性精度的合理性。

，这类夹具的基本组成部分定位，夹紧支座等采用了规格化或标准化的零件，无需调整或稍加调整就能适用于不同工件的装配或焊接工作。

这类夹具目前在汽车装焊工艺中应用的不多。

专用夹其只适用于工件或焊件的工序装配焊接，这种夹具在成批和大量生产引力来夹紧工件。

焊接夹具的设计要求保证产品的形状和尺寸精度符合图纸和技术条件要求。

这是夹具设计的首要问题。

为此，在装配时，夹具必须使被装配的零件或部件获得正确的位置和可靠的夹紧，并且在焊接时它能够防止焊件产生变形。

同时也介绍了车门的组成和装配的过程，车门内板的组成和焊接过程。

这些都是车门内板焊装夹具设计所要做的必要工作，只有了解了焊装工艺，从而才能进行夹具设计。

第章夹具的总体设计.焊接夹具的分类及设计要求焊接夹具的分类生产中焊接夹具的种类繁多，接目前已有的各种夹具可归纳分类如下．按夹具的功用及用途分装配定位焊夹具这类夹具主要任务是按产品图纸和工艺上的要求，把焊件中各零件或部件的相互位置能准确地装配并采用焊接方法初步进行固定，即所谓定位焊，在此类夹具上并不完成所有的焊接工作。

焊接夹具将已定位焊好的焊件放在这类夹具上完成所有焊缝的焊接。

它的主要任务是防止焊接变形，并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。

轿车前门内板焊装夹具设计摘要，其它件则为级。

形状复杂零件的连接处，为了保证合理的焊接间隙，则零件留有余量，在装配时用修配的方法来保证装配尺寸和间隙本章小结由于本设计是针对大批量生产而设计的焊装夹具，依据产量的不同，结构工艺性