.项目背景.计客运站占地面积约亩包括建筑物占地面积道路广场面积和绿地面积绿地率取。按照客运站相关标准计算所得如皋汽车客运站设施占地规模指标见表表如皋汽车客运站占地规模指标表指标客运站指标值总占地面积约亩建筑物占地面积道路广场面积含绿化面积绿化面积含广场和停车场内绿化面积绿化率约为建筑总面积站房生产辅助用房生活服务用房三产用房投资估算及融资方案根据如皋市现状建筑安装和设备购置费用价格,参考国内其它客运站建设设施造价和设备购置情况,综合测算出各部分费用。总造价万元,其中建安费万元,占设备购置费万元,占其它费用万元,占预留费万元,占。本客运站建设采取“企业自筹政府补助银行贷款”方式进行资金筹措。具体资金筹措方式为企业自筹万元,占总投资省交通厅补助万元,占总投资通过银行贷款万元,占总投资。如皋汽车客运站可行性研究报告概述财务评价盈利能力计算根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效益费用比投资回收期等项财务指标,其结果见表。表财务评价指标结果表指标拟建项目财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比敏感性分析由于项目中存在许多不确定性因素,为判断项目承受风险能力,针对建设费用经营成本及营运收入等因素变化敏感性分析如下表敏感性分析结果表序号变化因素基本方案建设费用变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比经营成本变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比营运收入变化财务内部收益率财务净现值万元静态投资回收期含建设期年财务效益费用比从敏感性分析表可以看出,本项目效益对营运收入最为敏感,其次为经营成本和建设费用。在营运收入减少情况下,项目财务状况不佳,因此,保证营运收入是实现财务盈利最重要因素。如皋汽车客运站可行性研究报告概述财务评价结论本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率,财务净现值为万元大于零,财务效益费用比大于,表明项目除能满足最低收支平衡要求外还有盈余从敏感性分析来看,该项目具有定抗风险能力,但在营运收入减少情况下,财务内部收益率为低于基准收益率,财务状况不佳,可见保证营运收入是实现财务盈利关键。综上所述,本项目财务上是可行。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测第二章市场分析与需部新建客运站已是势在必行,受南通汽运实业集团有限公司委托,江苏伟信工程咨询有限公司承担如皋汽车客运站工程可行性研究报告编制工作。编制依据本项目工可报告编制主要工作依据有如皋市城市总体规划如皋市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要南通公路运输枢纽总体规划如皋市交通“十五”发展规划如皋汽车客运站可行性研究报告概述江苏省统计年鉴汽车客运站级别划分和建设要求,交通部,年月公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行,交通部,年月江苏省汽车客运站标准化建设体系,江苏省交通厅,年月江苏省公路客货运场站工程可行性研究报告编制办法试行,江苏省交通厅建筑防火设计规范,建设部,年江苏省建筑工程综合预算定额,年全国统安装预算定额江苏省估价表,年投资项目可行性研究指南试用版,国家发展和改革委员会。主要内容项目可行性研究是项目前期工作重要组成部分,是建设项目立项决策重要依据。根据项目可行性研究有关标准和规定,本报告编制内容主要包括以下五个方面分析客运站发展现状和未来运输需求,论证项目建设必要性分析客运站建设方案和建设条件,论证项目建设技术可行性分析项目建成后经济财务效益,论证项目建春霞,章蓓蓓.建筑物能源碳排放因子选择方法研究,建筑经济,年第期总第期.年国家温室气体清单指南.全球战略研究所,陈文颖,代光辉.广西重点行业二氧化碳减排潜力分析.环境科学与技术,.,.顾朝林等.气候变化碳排放与低碳城市规划研究进展.城市规划学刊.郭运功,林逢春,等.上海市能源利用碳排放的分解研究.环境污染与防治,.耿涌,董会娟,郗凤明等.应对气候变化的碳足迹研究综述.中国人口资源与环境.,.,.,.,,,天津理工大学届毕业论文,,.高树婷,张慧琴,杨礼荣等.我国温室气体排放量估测初探.环境科学研究.张雷.中国次能源消费的碳排放区域变化.地理研究.朱江玲,岳超,王少鹏等.年中国及世界主要国家的碳排放.北京大学学报自然科学版.孙建卫,陈志刚,赵荣钦等.基于投入产出分析的中国碳排放足迹研究.中国人口资源与环境.王铮,朱永彬.我国各省区碳排放量状况及减排对策研究.战略与决策研究.齐晖,李惠民,徐明.中国进出口贸易中的隐含碳估算.中国人口资源与环境.陈红敏.包含工业生产过程碳排放的产业部门隐含碳研究.中国人口资源与环境.罗芬,钟永德,王怀採.碳足迹研究进展对低碳旅游研究的启示.世界地理研究.罗运阔,周亮梅,朱美英.碳足迹解析.江西农业大学学报社会科学版.卞晓红,张绍良.碳足迹研究现状综述.环境保护与循环经济.中华工商时报.清洁发展机制下如何开展国际经济合作天津理工大学届毕业论文致谢经过几个月的努力,终于将这篇论文完成,在论文写作的过程中遇到了无数的困难和障碍,都在老师和同学的帮助下度过了。尤其要强烈感谢我的论文指导老师陈丽然老师,她对我进行了无私的指导和帮助,不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进,并且在我撰写论文的过程中,陈丽然老师倾注了大量的心血和汗水,无论是在选题构思和资料收集方面,还是在论文的研究方法以及成文定稿方面,我都得到了陈丽然老师细心细致的教诲和无私帮助,再次表示深深的谢意和真诚的感谢。在论文的写作过程中,也得到了许多同学的宝贵建议,在此并致以诚挚的谢意。感谢所有关心支持帮助过我的良师益友。最后,向在百忙之中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的个各位老师表示衷心的感谢。,,,.,,.天津理工大学届毕业论文,.,.祁悦,谢高地,盖力强等.基于表观消费量法的中国碳足迹估算.资源科学,.,.,.宁淼.投入产出模型在工业生态系统分析中的应用.中国人口资源与环境..,.韩艳莉,陈克龙,陈英玉等.年青海省碳足迹动态变化研究.生态经济.何宏涛.水泥巴生产二氧化碳排放分析和定量化探讨.水泥工程天津理工大学届毕业论文.李海涛,沈文清,刘琪璟等.湿地生态系统碳循环研究进展.江西科学.,.,..,,,,,.,家可以通过这三种机制在本国以外取得减排额。国际碳排放贸易方面,已建立了遍布欧洲北美南美和亚洲的多个碳交易平台,如欧洲的气候交易所北方电力交易所未来电力交易所及能源交易所亚洲交易所芝加哥气候交易所交易所等。我国碳排放权交易始于年,相天津理工大学届毕业论文继成立了北京环境交易所上海环境能源交易所天津排放权交易所,年山西吕梁节能减排项目交易中心武汉杭州昆明等环境交易所纷纷成立,年,由深圳联交所和深能源联合发起成立了深圳排放权交易所,标志着我国碳排放权交易日臻完善成立了联合交易所。.生命周期法的分析介绍本文采用生命周期法进行燃煤发电行业碳足迹评估,即对燃煤电厂全生命周期中与碳排放相关环节进行综合分析评价,下面对生命周期法进行分析介绍生命周期评价发展历史生命周期评估的理论研究始于年,首先是美国中西部研所,对可口可乐公司的饮料包装瓶进行评估研究,该研究从原材料采掘到废弃物最终处置全过程的跟踪与定量分析,寻找对环境的影响因子,从此揭开了应用生命周期理论评估环境工作的序幕。年起随着美国节能及回收等环保意识的高起,富兰克林公司.和美国环保署针对日常用品,进行了资源及环境的分析。年代起,美国能源部开始分析各产业制程的能源流与物质流,这就是生命周期评估的前身。年月国际环境毒理学和化学学会举办首期有关生命周期评估的国际研讨会,首次提出了“生命周期评估”的这概念,随后成立了顾问组,专门负责方法论和应用方面的研究,年环境毒理化学协会提出的操作标准中界定的定义与架构。在这期间,欧洲些国家也制定了些促进的政策和法规。如“生态标志计划”“生态管理与审计法规”“包装及包装废物管理准则”等。年国际标准组织公布系列标准,制订应用到环境管理上的标准评估架构及步骤。年各国环境官员的所发表的宣言,在宣言中强调建立生命周期经济体的重要行,年,世界高峰会所发出的得了成功应用,燃煤发电行业碳足迹研究应用将成为行业温室气体减排和环境管理的有效手段。本文以全国燃煤电厂为整体,通过对电厂碳足迹的评估,提供燃煤发电行业从原料开采加工到生产到废弃物处理整个生命周期碳足迹的计算方法,对煤场开采加工燃煤运输锅炉燃煤尾气脱硫固废运输废弃物污水固废处理整个过程进行综合性分析,最终得到电厂全生命周期中的碳排放总量及构成,从而对燃煤发电行业各环节的碳排放进行分析与研究,寻求减排方向,确定节能减排的重点环节。由于锅炉燃煤排放占了火电厂碳排放的绝大部分,因此锅炉燃煤应是电厂主要关注的减排环节,而影响锅炉燃煤排放的因子主要是煤质,故燃煤发电行业应该充分利用地域资源,丰富优化发电组合,减少化石燃料发电,增加对水电和核电的利用。同时燃煤开采脱硫置换以及运输过程产生的虽然比例较低,但从排放量的绝对数来看也是必须控制的,也是燃煤发电行业中产生的不可忽略的环节。此外,本文不足之处在于部分数据是根据全国行业数据进行的估算,在运输环节,对于运输工具运输总量运输能耗等都存在定的假设前提,故碳足迹的间接排放部分存在着较大的不确定性,由于这些在整个燃煤发电行业排放量中占有较小的比例,因此总体上数据是准确的。本文最终目的就是通过对燃煤发电行业的碳足迹评估,得到的单位供电量和单位发电量碳足迹可以为更加形象地评估电力消费带来的温室效应提供依据,为节能减排提供方向,确定节能减排的重点环节。天津理工大学届毕业论文第四章碳足迹研究展望碳足迹分析方法从全新视角计算与评价碳排放,对正确而全面的评估温室气体效应具有十分重要的现实意义。国内外学者从不同角度研究了碳足迹的定义计算方法以及研究案例,使碳足迹研究取得了定的进展,但我国的碳足迹研究还处于萌芽阶段,与国外的研究体系相比存在较大差距。通过对现有相关研究的总结,笔者认为碳足迹的研究应在以下几个方面开展。在碳足迹的概念内涵上。目前还缺乏对碳足迹统而明确的定义,碳足迹的概念直接关系到其计算边界,是碳足迹
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