【终稿】直驱式螺杆泵驱动装置设计【含整套CAD图纸】㊣精品文档值得下载

方面看，他们都脱胎于计划经济时间不长，但市场是竞争的，晶牌间的竞争已经到了非常激烈的程度。

特许者在软件的成功经营技巧方面本领不强，只能将后增店的规模搞大作为重要竞争手段。

车越不好卖越要求店造得大，反正钱不是自己出的。

特许者对，店管珲水平的提高速度及指导经营管理业绩提高的速度像蜗牛，对店投资要求增长攀比速度之快如骏马。

而在受许者方面，特许方式本身就规定受许者只有财产所有权而没有经营权，在投资规模上只能听从特许者。

受计划经济影响，相当部分投资者花大钱是为了获得资源。

以上只是事物的个方面，我们不妨换个角度看看另方面。

如果把汽车市场中品牌之间的竞争比作战争，那么武器先进并不是坏事但要会用日超水平用。

在国外，经营者非常重视经营场地，绞尽脑汁把展厅搞成客户喜欢去的舒服愉快的地方。

国外店里客户休息区环境之温馨舒适不亚于高级宾馆。

目前国内占地十几亩建筑面积在平方米上下的店，其内部设计更加完美地突出了的经营理念，能最大程度地让消费者感到舒适和方便，如接待客人的地方就有四个，功能各不相同，全程有茶水饮料伺候。

修车客人能坐在沙发上边喝咖啡看电视，边隔着玻璃墙看到自己爱车的修理情况客人的孩子有儿童游乐区客人初次来店有圆桌及舒适的座椅可休息正式签合同有单间以便保护客人的隐私交车时有专用验车场地，以至于客人及客人的新车都在地毯上有型号齐全挂正式牌照的试乘试驾车而不是将商品车拔掉里程表软轴，试车后再不诚信地卖掉最新的店还有试车道店的墙壁往往采用玻璃，客人来店不到几百米销售员就会发现并做好准备各部门管理者还可以通过玻璃纵览掌握整个公司的情况笔者罗列上述店硬件功能是为了说明事物都有两面性，我们不能光指出巨舰造价大，给经营者带来压力，我们更应该去看看巨舰为什么要大，巨舰里有什么以及怎样依靠驱动程序来使用。

而后者恰恰是被忽略的。

中国的店投资应该可大可小，只要具备功能就行，不必味追求越大越好。

但是，“老虎”的大小要与地盘大小相适应如果执行“山虎”政策的话。

另方面，许多巨舰已经造好了，要学会驾驶运用它并发挥作用，让它“巨”有所值。

结论综上所述，随着我国市场经济的深入发展，汽车工业的壮大，汽车消费需求的扩展，以及来自国际竞争的加剧，在我国的汽车服务业内，批集约化程度高技术含量高人员素质高，市场占有率高管理先进的汽车店必将脱颖而出，成为我国汽车服务市场上的骨干力量，为我国经济发展做出自己的贡献。

营销策略思想是指导策略制定和实施的基本思想。

就汽车店的整体市场营销而言，我国企业的市场营销策略的指导思想就是“以适销对路的产品，适当的营销组合策略，满足社会和人们不断增长的需求，并为国家和企业获得好的效益”。

除此之外企业还要树立全局观念，竞争观念，发展创新观念，信息观念，效益观念等。

而营销策略目标规定着汽车企业全部市场营销的总任务，决定汽车企业发展的行动方向。

所谓适者生存，不适者淘汰，那个汽车店能及时改进自身的营销策略谁就能在竞争中得到生存和发展。

在如此剧烈的竞争中，我们必须对营销策略进行研究并且不断的更换新的营销策略和改进先前的营销策略。

只有这样汽车店才能在此残酷的市场竞争中获得立足之地。

如今的产品策略价格策略分销策略促销策略网络营销的发展策略汽车售后服务策略和竞争策略已经成为汽车店的常规策略。

他们都是依靠这些策略来谋取生存和发展。

所以我们对汽车店的营销策略研究非常，我国汽车营销模式本身的缺陷是主要原因。

这主要表现在.进入壁垒中存在寻租现象厂家掌握汽车销售领域的主导权，尤其是在汽车畅销前几年，申请家店需要上百万元甚至几百万的公关费，这是业内心照不宣的潜规则。

.过度投资造成的过度竞争几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓地投资建网，每个品牌的店少则多家，多则超过家，更有老牌企业在全国已有多家特约销售商。

如在北京东南片半径公里的范围内，居然有家丰田店，又如上海大众仅在北京就有家专卖店，若再加上新建的家斯柯达店，仅在北京就有家店。

销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，品牌汽车的市场销量被摊薄，其店难以支撑其运作成本，至于能否尽快收回投资成本，对经销商来说是个很大的风险。

.经销商与汽车生产厂家地位不对等汽车厂家从自身的利益最大化出发，对经销商进行强行搭售强制性接车现象并不少见。

比如，年乘用车市场不好，有些汽车企业便强迫店不顾市场实际变化而吃货，而店因为担心汽车厂家将其资格收回，不得不大量积压库存。

厂家的库存压力通过店推向了社会。

.店初期投资过高据调查，个店的固定资产投资在万至万元，流动资金要求在万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。

在汽车企业的严格规定下，个集展示销售维修保养为体的店要占地至亩，有工位至个。

.经营成本高汽车专卖店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。

巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前以上的店在惨淡经营。

家店即使台车不卖，天维持运用。

建立专业队伍。

网站要有支精英营销队伍。

在如今的关系营销环境中，营销人员要成为解决客户问题和与客户建立良好关系的高手，能及时了解客户需求并准确向公司反映，不断更新信息，全方位满足客户需求。

客户关系营销使公司通过有效的实用的个人账产信息，与每位有价值的客户建立关系，从而可以提供优异的实时客户服务。

支精英队伍不但是支专业的队伍，而且是支有深厚企业文化的队伍，这支队伍代表着企业的形象和信誉，是经销商和客户直接沟通的桥梁，这支队伍的素质如何，将决定着汽车营销的成败。

充分利用有效资源。

是要利用好网络资源，利用网络自身的资源为网站做宣传，在自己的站点上或是在别人的站点上发布网站的形象广告，提高网站的知名度和信誉度。

二是要利用好传统媒体资源。

不同的媒体有不同的特色及功能，网站要打出自己的品牌，还应该充分利用传统媒体的优势。

电视是视听综合的媒体，不但可以在屏幕上完整地显示出网站的网址，而且还能用声音播出网址，可以从多种感官强化受众的记忆度。

同时由于电视这媒体具有受众面广权威性高的特点，本土网站可以利用本地区的电视频道做网站品牌广告。

三是有效利用会展。

随着汽车消费的启动，近年来车展成为各大城市争相举办的大型会展活动，车展是种低成本针对性极强的促销手段。

汽车营销网站应充分利用车展的丰富内容形成网络和展会的互动，对些经销商现场做采访，展会期间做好直播。

第节学会真正的综上所述，我国大部分特许和受许者还没有真正掌握软件的精髓，由此造成经营业绩低下并非模式本身的错，而恰恰是我们还没有真正学会.并非所有外国的经验都适应于中国。

但模式完全适用于今天中国汽车市场。

对国外的东西，我们先要吃透它，再总结提高它，决不能用我们以前的老眼光来看待它。

例如的卖车与修车功能该不该“连体”单从修车功能看，不需要展厅及客户休息室等硬件，连体不必要。

但如果把的维修放给社会上许多修车厂去“特约”，那么拈店没有服务利润且下说，它的经营理念中的那个良性循环就无法实现。

把买车和修车不同需求的客户分开对待，这是我们的老思路，是我们的过去。

把他们当成个完整的关连的整体，这是的新思路搞好服务已经讲了万遍，大概也不能算新了。

应该采取哪种思路在思维方法上要不要与时俱进也许不必进行太大的争论。

上至有关方面领导，下至个店长，都要努力探索的真正内涵，努力实践内涵与形式的统，这是极其重要的尤其在新汽车产业政策规定今后都要实行晶牌销售的时候。

我们曾评出许多省市级乃至全国级的优秀汽销企业，这是我们用现今认识水平作为标佳评出来的，他们的确是优秀汽车销售企业，归不是优秀店。

用模式要求看，优秀店的评比标准除般企业应有的标佳外，起码还应该有以下内容已售客户中老客户老客户介绍来的客户比例有所增加并达到特许者要求本晶牌在本区域占有百分有所增加并达到特许者要求已售车辆中售给直接用户与“二传手”的比例不超标我国目前尚不能马上消灭“二传手”潜在客户变成实际客户的成功率较去年有所提高即类潜在客户向类演变过程中流失率降低向厂方订货的准确率有所提高员工收入及股东的所有者权益有所提高。

若拄以上标住，笔者认为全中国没有家合格的店，当然，厂商也没有这样的要求。

如果承认中国汽车市场与国外汽车市场有共性，如果认同适合中国汽车市场，那么何不将我国的店放到全世界范围毕去评比下，笔者认为这并非天万夜谭。

能不能像中国体育健儿在奥运会那样得块金牌呢，按今天我们对的认知水平和操作方有必要和意义.致谢毕业论文是对我们大学期间三年来的学习以及三个月的实习的总结和考核。

在大学毕业之际，论文的完成是十分重要的。

在论文的写作过程中，经常会遇到些困难，而每当这时身边的许多同事老师就会给予我最大的支持和帮助。

在这里我要特别感谢我的论文指导老师，在完成论文的过程中，给予了我大力的支持和帮助，让我大大的开阔了思路，以及在最后的完成阶段给了我许多的指导，从而让我能够顺利的完成本次论文。

最后要感谢学院的各级领导给予我们这个机会以及为我们提供了所有的必要条件，还有所有教导过我的老师们，因为你们的谆谆教导和直不懈的努力才让我有了完成论文的能力，也要感谢在我写论文的过程中支持过帮助过我的同学你们辛苦了！参考文献引用文献网站.陈永革.汽车市场营销北京.高等教育出版社，.李文义.汽车市场营销北京.人民交通出版社高玉民.汽车特约销售服务站营销策略北京.机械工业出版社，.黄红惠.汽车营销北京.机械工业出版社，.张国方.汽车服务工程北京.电子工业出版社，.刘同福.汽车店管理类制度北京.机械工业出版社，.肖国普.现代汽车营销上海.同济版社，.，这个过程还很长，很长辩证看待的大投入目前，店的投资越来越大，土地展斤及修理车间等硬件建设商品车库存，备件库存等，每个店的投入都需要数千万元。

“伞”越来越大，“旗舰”越造越看伟。

不少人纳闷，为什么外国的不那么大从中国特许者和受许者两通过技改水晶粉皮项目建设，对周边环境卫生绿化污染要求特别高，企业将最大限度改善环境，符合绿色食品建设规划，高效节能生态健康无污染，建成食品加工行业形象工程。

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通过各种渠道进口万吨，国内市场尚缺口多万吨，缺口左右部分主要同低档产品或其他产品替代。

南亚市场年进口马铃薯淀粉万吨左右，市场空间和发展潜力都非常可观。

今年来，马铃薯深加工在国内发展较快，已建成数套大型马铃薯生产装臵基地，其产品已在食品加工日用化工医药高档鱼养殖等几十个领域中应用。

我国马铃薯淀粉人均消费量只有，而欧洲日本，美国以上，我国