【毕业设计】行星滚筒搅拌机减速器的设计【有CAD图纸的哟】㊣精品文档值得下载

用会有所降低，因此般来说他仅适用于加工偏心距较小精度要求不高，形状段而大或者形状复杂的单件偏心工件。

在三爪卡盘上车偏心工件时，适用于较短的偏心工件，或者内孔与外圆偏心的工件。

中北大学届毕业设计说明书第页共页四爪卡盘和三爪卡盘使用车偏心工件。

适用于车偏心工件批量较大的，采用此种方法时必须注意，四爪卡盘和三爪卡盘应有较高的精度。

此外在校正第个工件时必须在校正偏心距的同时校正偏心距的同时，校正三爪卡盘端面或专用靠板的平直度。

校正后，装上平衡块，校正静平衡，采用这种方法车偏心工件可以减少校正工时。

这种方法只适用于车削形状短小，偏心距不大而且精度不高的偏心轮和偏心中的工件。

综上所述加工偏心轴外圆，应采用方法较为合适。

车削完外圆后，对此偏心轴应铣键槽。

在车床上铣削外圆上的键槽和油槽。

它是将铣刀或按铣槽形状修磨好的钻头，通过手柄，开降丝杆螺母开降拖板等调节工件的高低位置，使工件中心对准车床主轴回转中心。

随后又卡盘带动利铣刀或钻头回转，用中拖板手动或机动模向进给作工件的走刀运动，此外，拖板或大拖板调整切削深度，即可铣削键槽，具体加工工序参考表。

表具体加工工序参考表工序号工序名称工序内容定位基准设备锻造热处理退火铣钻铣端面钻顶尖孔外圆柱面专用机床车粗车外圆包括偏心圆顶尖孔及外圆卧式车床车精车端面及台阶顶尖孔及外圆卧式机床热处理调质钻钻钻导向孔夹小头架大头卧式车床钻钻直径通孔夹小头架大头卧式车床热处理高频淬火前后支承轴颈高频淬火机中北大学届毕业设计说明书第页共页续表具体加工工序参考表研磨顶尖孔外圆柱面专用磨床磨粗磨外圆外圆磨床校验铣键槽外圆柱面立式铣床磨精磨各外圆柱面顶尖孔外圆磨床校验冲压加工加强板加强板以及支架体采用弯曲工艺对于加强板加强板以及支架体的设计加工应采用冲压工艺中的弯曲。

所谓弯曲即时把平板毛型材或管材等弯成定曲率定角度形成定形状零件的冲压工艺。

此备用胎支架设计中的加强板与支架体为平板材料，故应采用此工艺。

根据板材弯曲的种类及特点应选用压弯，即板材在压力机或弯板机上的弯曲，细节如简图图板材在压力机上的弯曲示意图中北大学届毕业设计说明书第页共页选择弯曲工艺性弯曲件的圆角半径不宜过大和过小，过大时因受回弹影响，弯曲件精度不宜保证，过小时，弯曲件容易产生裂纹。

因此，弯曲件的内弯曲半径应大于最小弯曲半径根据材料选择。

选用因压弯线与轧制方向垂直故弯曲直角时，为保证工件的弯曲质量，弯曲件的直边高度必须大于或等于最小弯边高度的断面多是扁形两者的比值反映了轮胎的形状，为了表述这种关系就以的百分比作为个参数，汽车振动和冲击造成支架体变形和断裂。

链轮盒由五块板组成，上装锁紧盖，通过上装，作用是用来阻挡泥和水，保护链轮，使链轮和链轮在啮合传动过程中润滑好，两侧配合，支板和支板，与链轮体配合方式属于间隙配合，加工工艺属于冲压中的弯曲工艺。

两侧是侧板，链轮合底板有通孔，侧孔用开口销固定链轮盒内的链条，端与锁止片配，与型拴联接，用来固定链条在外部的另端。

链轮盒内，有导板在链轮传动中，链条从轮齿啮合传动过程中沿导板拉紧或放松因为另端通过型栓固定。

链轮盒内，有偏心轴从两支板的通孔穿出，小端装开口销，以控制偏心轴的转动，中北大学届毕业设计说明书第页共页大端与手柄配合，精度要求高，配合要精确，加工偏心轴由上部分所述。

偏心轴上装有两支端啮合的链轮，通过手柄传动，带动链轮和链条传动，即而实现轮胎的上升和下降。

这里关于链轮的选择和轴的设计都由上所述。

附加零件手柄手柄的加工要注重与偏心轴大端的配合，有精度要求和公差配合，手柄的长度和活动范围，尽量要设计具有宜人性，使手柄在摇动过程中，不和支架体碰撞，但也要考虑其受力情况。

手柄的作用是带动偏心轴的转动，是整个手动摇臂式备用胎支架的设计必不可少的零件。

如图所示图手柄设计图总体设计根据轮胎大小，设计固定板长度，进而定出支架体底部尺寸，并确定支架体安装固定板的三孔位置。

由前所计算设计的链轮及偏心轴尺寸，设计导板和链轮盒宽度长度大小及在支架体上的位置，并安装型柱及锁紧盖。

链轮体如图根据备用胎重量和容许支架体上链轮盒内偏心轴随手柄带动而转动的定向，设计导板的样式和大小，并引到固定支撑支架体的作用。

如图所示备用胎支架总图中北大学届毕业设计说明书第页共页图备胎支架总体图中北大学届毕业设计说明书第页共页加工工艺分析偏心轴加工偏心工件的特点是工件的外圆和外圆之间的轴线平行而不相重合或工件的外圆和内孔的轴线平行而不相重合，这现象称为偏心。

这两条轴线之间的距离称为偏心轴距在加工这类工件时主要不是解决车削内孔和外圆的问题，而是着手解决车偏心的问题。

常根据工件的不同数量，形状和精度要求采用各种加工方法，如图所示。

图偏心轴加工精度示意图方案选择及加工在本设计的轴中，车的偏心外圆方法如下在四爪卡盘上车偏心工件在四爪卡盘上车偏心工件，在已加工好的端面上划出的偏心为圆心的圆圈线，作为辅助基线进行校正。

同时校对好以加工部位的平行度，然后进行车削。

车削时要注意工件的回转是不圆整的，车刀必须从最高处车削，否则会把车到敲坏，使工件走动。

四爪卡盘的装夹范围较大，但由于校正比较繁琐，且在装夹偏心工件时，加紧作称为扁平率，数字越小备用胎的形状越扁平。

车车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数，用代号规定备用胎的最高安全时速和最大安全负荷量。

例如真空胎表示是专用轮胎，胎宽毫米，扁平率，子午线轮胎，轮辋直径英寸，轮胎最大负荷公斤代号，最高安全时速公里代号。

其中负荷代号有六十多个，速度代号有十六个，它们都对应有关限值。

更换轮胎时要记住同辆汽车上不能混用种类不同，型号不同，胎体结构不同的备用胎，同轴上的轮胎更要防止混用，如果要更换边轮胎，另边也要同时更换。

轮胎的选用与车辆性能是紧密关联的，有人用宽阔轮胎更换原车胎以为更安全，但在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够，在潮湿路面行驶便中北大学届毕业设计说明书第页共页可能打滑反而不安全。

对于跑高速公路的轿车更应对轮胎倍加留意，要时常检查轮胎有无损伤，气压是否合乎标准，因为汽车在公路上高速运行知识专业人才组成，十分重视科技开发，公司技术储备丰富，学术氛围很浓，为科研人员提供了良好学习工作和生活环境，因此公司科研人员流动性很小。

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阶段目标本项目执行过程分个阶段。

系统需求分析阶段继续完成前期市场调研需求分析工作，对最终产品功能需求业务需求界面需求扩展需求做出明确清晰定义，完成系统需求分析报告。

资金落实额万元系统概要设计阶段本阶段主要是按照需求分析对系统实现作概要设计。

本阶段工作最终形成系统概要设计报告。

资金落实额万元系统详细设计和编码阶段本阶段主要是按照系统概要设计对系统进行详细设计以及编码。

本阶段工作最终形成系统详细设计报告以及相关程序。

资金落实额万元系统测试和产品化阶段本阶段主要是对系统进行测试以确保系统可用会有所降低，因此般来说他仅适用于加工偏心距较小精度要求不高，形状段而大或者形状复杂的单件偏心工件。

在三爪卡盘上车偏心工件时，适用于较短的偏心工件，或者内孔与外圆偏心的工件。

中北大学届毕业设计说明书第页共页四爪卡盘和三爪卡盘使用车偏心工件。

适用于车偏心工件批量较大的，采用此种方法时必须注意，四爪卡盘和三爪卡盘应有较高的精度。

此外在校正第个工件时必须在校正偏心距的同时校正偏心距的同时，校正三爪卡盘端面或专用靠板的平直度。

校正后，装上平衡块，校正静平衡，采用这种方法车偏心工件可以减少校正工时。