【完稿】哈飞轻型商务车后桥油封安装压入机的设计【最终稿】㊣精品文档值得下载

值农业资源和农业产品为前提，把农业生产科技应用和游客参与农事活动等融为体，供游客领略大自然浓厚意趣和现代化新兴农业艺术种农业旅游活动。

本项目设计融蘑菇现代化生产示范性生态性观光娱乐性教育性融为体园区，顺应了多功能农业发展总论.项目概况项目名称兴农县磨菇村生态农业会生态持续发展具有重要意义，立项建设十分必要。

项目区光热充足，水电土地及人力资源丰富，有良好外部协作条件和科技依托，建设条件十分优越，产品市场前景十分广阔。

项目建设方案设计综合性强，产品项目形象突出，产业开发产品开发互补性良好，技术成熟先进实用。

项目经济效益好，投资回收期短，还贷及抗风险能力强，经济可行。

项目财务净现值为万元，财务内部收益率为，比基准收益率高出个百分点，动态投资回收期年。

本项目产业关联性强，示范带动作用巨大。

项目建成不仅使产业园有机农业和生态观光农业得到优化升级，将成为川西北地区流观光农业和有机农业示范基地，通过示范辐射带动区域高效种植业产业化体系形成和发展，社会效益和生态效益也十分显著。

项目建设背景与必要性项目背景生态观光农业具有广阔发展前景。

生态观光农业是种以农业和农村为载体新型生态旅游业。

近年来，伴随着农业产业化发展，现代农业不仅具有生产性功能，还具有改善生态环境质量，为人们提供观光休闲度假生活性功能。

随着收入闲暇时间增多，生活节奏加快以及竞争日益激烈，人们渴望多样化旅游，尤其希望能在典型农村环境中放松自己。

于是，农业与旅游业边缘交叉新型产业观光农业应运而生，拓展了农业发展新空间，开辟了旅游业发展新领域。

生态观光农业发展态势良好。

当前，我国休闲农业蓬勃发展，规模逐年扩大，功能日益拓展，模式丰富多样，内涵不断丰富，发展方式逐步转变，呈现出良好发展态势。

是产业规模逐年壮大。

年全国农家乐已超万家，规模休闲生态农业园区万家，年接待人数超过亿人次。

二是产业类型丰富多样。

各地根据自然特色区位优势文化底蕴生态环境和经济发展水平，先后发展形成了形式多样功能多元特色各异模式和类型。

三是发展方式逐步转变。

休闲观光农业逐步从零星分布向规模集约，从单功能向休闲教育体验多功能，从单产业向多产业体化经营，从农民自发发展向政府规划引导转变。

四是产业品牌影响扩大。

围绕“高新特优雅奇”努力打造特色休闲品牌，批服务能力好休闲功能强顾客认同度高休闲农业品牌初步形成。

五是产业效益初步显现。

年休闲生态观光农业年经营收入超过亿元以上，带动万农民受益，已成为些地区壮大县域经济支柱产业和民生产业。

兴农县厚重历史文化底蕴丰富自然旅游资源，使兴农在四川乃至全国久享盛誉。

灾后重建为兴农旅游业快速发展带来重大机遇，兴农县委县政府响亮提出了“景尽其观”发展理念和“旅游兴县”发展战略。

县旅游局结合当地实际，提出了“全民办旅游”思路，制定了切实可行发展措利等。

建设项目在财务上可行性研究具体研究项目投资资金筹措财务预测等。

建设项目经济效益社会效益生态效益及可行性研究可行性研究范围依据财政部农业综合开发办农业综合开发多种经营项目可研报告编制提纲国家计委经贸委当前国家重点鼓励发展产业产品和技术目录国家计委建设部建设项目经济评价方法与参数农业部发布“生态家园富民工程计划”示范建设项目技术指南农业部全国休闲农业发展“十二五”规划中华人民共和国循环经济促进法兴农县国民经济和社会发展第十二个五年规划兴农县旅游发展总体规划兴农县灾后恢复重建实施规划课题组通过调查咨询获取有关原料市场产品市场设备市场项目实施地社会经济情况等方面调查资料国家省市及兴农县现行有关政策和法规。

主要建设内容与规模蘑菇村生态农业观光园总面积亩，主要建设内容为“九区村廊”具体包括珍稀蘑菇种植和良种繁育区亩蘑菇现代化生产示范及有机肥生产区亩蘑菇系列产品加工区亩特色林果花卉及自然采摘区亩生态养殖狩猎区亩奶牛养殖区亩生态休闲度假区亩多功能接待及研发区亩生态水产养殖及垂钓区亩民俗文化新外船厂开发出大量技术难度高不同船级社和建造标准各类船舶和海洋工程等产品，有丰富经验和较高资质。

按威海船厂现有生产能力测算，年可建造该型船舶艘，并且还可同时接纳其他小型船舶。

现在威海船厂面临整体搬迁，已被列为山东省重点工程项目之。

企业正在积极筹备，合理规划，抓住机遇，谋求将威海船厂做大做强，实现新跨越。

十项目承担单位签章。

后续技术改造或基本计划衔接对于该船结构研发，进步提高参与国内科研机构广度与深度，提高了全厂技术管理水平，涌现出大批技术骨干通过上述各项技术工艺合理确定，并付诸实施等工作，确实为今后研发同类型产品打下殷实基础在船级社规范理解方面，能灵活运用，融会贯通宽度样宽。

这样大开口对船体抗弯抗扭和横向强度都不利，为了补偿强度不足，该船在结构上般具有以下特点采用具有水密舷边舱双层舷侧增加甲板边板和舷侧顶板厚度加强两个货舱口之间端横梁和甲板横梁。

针对散货船货舱大开口大结构特点，首先我厂对货舱段结构进行了三维有限元分析，通过分析计算出作用在货舱各个剖面载荷，包括作用在船体表面波浪载荷各种静力载荷和惯性载荷，形成货舱有限元计算模型和载荷系统，完成对舱段结构强度，稳定性和疲劳校核，计算出舱口角隅等重点部位结构强度，制定出加强方案，这也是建造散货船关键技术之。

结合我新厂起重运输能力设备条件，并考虑建造周期方便装配预舾装和油漆合理性以及质量指标等，对整船进行了系统分析，进行了最优化生产设计，制定出了最优建造方案，采用了多项先进造船工艺我厂采用数学放样技术，在放样中大量运用电子计算机技术，保证了船体线型光顺和精度。

在结构零件加工过程中，我厂运用先进钢板预处理工艺，并采用等离子数控切割机。

等离子切割速度快变形小，控制了零件在加工过程中变形，确保零件尺寸精确。

针对船舶建造过程中焊接变形特点，我厂经过严格计算并根据多年生产经验在零件加工时预留了焊接收缩量，并采用了反变形工艺，针对船体不同区域不同材料厚度编制了详细焊接规格书，对焊接中电流电压焊角高度焊接坡口焊条材质做了详细规定，并直接反映在生产图纸中。

在分段预制时大量应用自动焊和气体保护焊，同时进行了质量跟踪和质量管理，采用光超声波等探伤技术对焊缝进行了检验，确保了预装焊构件尺寸准确和焊缝质量，为船体总段装配奠定了很好基础。

分段无余量装配可以缩短生产周期，提高装配质量，改善劳动条件。

为了使各分段准确定位，用肋骨检验线中心线和水线将分段控制在正确位置上，使用激光经纬仪激光水准仪等先进设备用于分段装配测量定位。

通过采用上述先进技术和工艺，该船建造过程中，分段质量将得到了很好地控制，符和海况，测定船位置和航向，进行船舶装载监视等。

尤其在船体结构研制方面，表现为通过在船上安置各种传感器，取得船体自应力波浪引起弯矩等信息，进行船舶航行现状评估以及预测船体未来状态，以便通过变速变航及调整压载等来减少船体应力，提高船舶安全性，从而可以节约运输成本，提高企业营运经济效率。

在该点上，国外起步较早，我国现在也在研究，并已设计了很多大中型系列大湖型散货船，中船重工将该项技术研发作为个发展方向。

二立项必要性世纪，世界经济将保持持续和稳定增长，因此世界航运总运量还将上升，造船也将增加，而船舶制造技术和质量也会有新要求，船舶类型特别是专用船必然会增加，对船舶技术性能要求将更高。

目前，中国造船能力迅速提高，据国防科工委船舶行业管理办公室统计，年全国造船完工量再创历史新高，达到万载重吨，同比增长，造船产量占世界市场份额以上，初步形成中日韩三足鼎立世界造船竞争格局，因此必须审时度势，抓住机遇，发挥优势，以中国船厂高质量低造价优势赢得大量国际订单。