接，可以去除模块，降低了硬件成本，简化系统电路。

另外，数字式温度传感器还具有测量精度高，测量范围广等优点。

电路设计最终方案决定综上各方案所述，对此次设计的方案选定采用作为主控系统提供时钟数字式温度传感器液晶显示屏作为显示。

第三章系统的硬件设计与实现系统硬件概述本电路是由单片机作为控制核心，具有在线编程功能，低功耗，能在超低压工作时钟电路由提供，它是种高性能低功耗带的实时时钟电路，它可以对年月日时分秒等进行计时，具有闰年补偿功能，工作电压为。

采用三线接口与进行同步通信，并可采用突发方式次传送多个字节的时钟信号或数据。

内部有个用于临时存放数据的寄存器。

可产生年月日时分秒等，具有使用寿命长，精度高和低功耗等特点，同时具有掉电自动保存功能温度的采集由构成，显示部分为液晶显示屏，能够实现字符与数字同时显示的功能。

主要单元电路的设计控制系统的设计使用作为单片机的主控芯片，单片机为引脚双列直插芯片，有四个口每条线都能独立地作输出或输入。

单片机的最小系统如下图所示，引脚和引脚接时钟电路，接外部晶振和微调电容的端，在片内它是振荡器倒相放大器的输入，接外部晶振和微调电容的另端，在片内它是振荡器倒相放大器的输出，第引脚为复位输入端，接上电容，电阻及开关后构成上电复位电路，引脚为接地端，引脚为电源端，如图所示图主控制系统时钟电路模块的设计图示出的引脚排列，其中为后备电源，为主电源，在主电源关闭的情况下，也能保持时钟的连续运行，由或两者中的较大者供电，当大于时，给供电，当小于时候供电。

和是振荡源，外接晶振，是复位片选线，通过把输入驱动置高电平来启动所有的数据传送。

输入有两种功能首先，接通控制逻辑，允许地址命令序列送入移位寄存器其次，提供终止单字节或多字节数据的传送手段，当为高电平时，所有的数据传送被初始化，允许对进行操作，如果在传送过程中置为低电平，则会终止此次数据传送，引脚变为高阻态，上电运行时，在大于等于之前，必须保持低电平，中有在为低电平时地分配到所有喷油器中。

汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。

此外，分配管使喷油器便于拆装。

油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。

油压调节器装在汽油分配管上。

如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。

它有个金属外壳。

个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。

图油压调节器进油口回油接头子产品世界马云峰陈子夫李全培，数字温度传感器的原理与应用胡振宇刘鲁源杜振辉，接口的语言程序设计，单片机与嵌入式系统应用，李钢，总线数字温度传感器原理及应用，现代电子，廖常初，现场总线概述，电工技术阎石，数字电子技术基础第三版，高等教育出版社陈跃东，集成温度传感器原理与应用，安徽教育出版社，李广弟，单片机基础，北京航空航天大学出版社，李朝青，单片机原理及接口技术简明修订版，北京航空航天大学出版社，金伟正，单线数字温度传感器的原理与应用电子技术应用，沙占友，智能化集成温度传感器原理与应用，电路原理图，显示闹钟时间显示上限和下限温度程序延时微秒复位复位延时拉低精确延时大于拉高读数据给脉冲信号给脉冲信号写数据读取温度值并转换跳过读序列号启动温度转换跳过读序列号读取温度温度值扩大倍位小数温度值显示十位数个位数小数位正温度不显示符号负温度显示负号如果十位为，不显示如果十位为，个位为也不显示显示符号位显示十位显示个位显示小数点显示小数位显示符号主函数打开写保护，键盘扫描从读取时间和日期把进制转化成进制显示时间日期，读取温度显示闹钟功能到点了蜂鸣器响闹钟功能案和论证方案采用数码管动态扫描，数码管价格适中，对于显示数字最合适，而且采用动态扫描法与单片机相连接时，占用的单片机口线少，但所需要的数码管数量太多，焊接困难极易出错，所以不采用数码管作为显示。

方案二采用点阵式数码管显示，点阵式数码管是由八行八列的发光二极管组成，对于显示文字比较合适，如果用在显示数字显得太浪费，且价格也相对较高，所以也不用此种作为显示。

方案三采用液晶显示屏，液晶显示屏的显示功能强大，可显示大量文字，图形，显示多样，清晰可见，但是价格昂贵，需要的接口线多，本设计所需显示较多且需要文字，所以在本次设计中采用液晶显示屏。

时钟芯片的选择方案和论证方案直接采用单片机定时计数器提供秒信号，使用程序实现年月日星期时分秒技术，采用此种方案虽然减小芯片的使用，节约成本，但是，实现的时间误差较大，所以不采用此方案。

方案二采用时钟芯片实现时钟，芯片是种高性能的时钟芯片，可自动对秒分时日周月年以及闰年补偿的年进行计数，而且精度高，位的作为数据暂存区，工作电压范围内，时耗电小于。

温度传感器的选择方案论证方案使用热敏电阻作为传感器，用热敏电阻与个相应阻值电阻相串联分压，利用热敏电阻阻值随温度变化而变化的特性，采集这两个电阻变化的分压值，并进行转换，此设计方案需要转换电路，增加了硬件成本而且热敏电阻的感温特性曲线并不是严格性的，会产生较大的测量误差。

方案二采用数字式温度传感器，此类传感器为数字式传感器，而且仅需要条数据线进行数据传输，易于与单片机连管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头。

喷油器每个发动机气缸都配置个电子控制的喷油器，喷油器装在进气门前的进气道中，其作用是将精确定量的汽油喷到发动机各个进气管末端的进气门前面。

喷油器由喷油器体滤网磁场绕组针阀阀体螺旋弹簧调整垫等组成，如图所示。

喷油器为电磁式，由的电脉冲控制其打开或关闭。

各喷油器是并联的，当磁场绕组无电流时，喷油嘴针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥座上。

磁铁被激励时，针阀从其座面上升约，汽油从精密环形间隙中流出，与空气起被吸入气缸，并通过旋流作用在进气和压缩冲程中形成易于点燃的均匀空气汽油混合气。

为使汽油充分雾化，针阀前端磨出段喷油轴针。

喷油器吸动及下降时间为。

电子控制的喷油器将汽油喷到各进气歧管末端的气缸进气门前面。

每循环喷入的汽油量基本上决定于喷油器的开启持续时间，此时间由根据发动机工况算出。

图喷油器汽油接头接线插头电磁线圈磁心行程阀体壳体针阀凸缘部调整垫弹簧滤网喷口。

喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件。

其隔热作用可防止喷油器中的汽油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性能。

另外，橡胶成型件可保护喷油器不受过高振动应力的作用。

喷油器经带保险夹头的连接插座与汽油分配管连接。

空气供给系统主要部件的结构和工作原理空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。

它主要包括空气滤清器节气门体进气压力传感器稳压箱和附加空气阀等组成，如图所示。

进气压力传感器与稳压箱相连，它的作用是把进气管内的压力变化转换成信号输给。

根据进气压力和发动机转速推算出每循环发动机所需的空气量，同时计算出汽油的喷射量。

由空气滤清器过滤后的空气，由节气门体流入稳压箱并分配给各缸进气管，空气与喷油器喷出的汽油混合后形成可燃混合气后进入气缸。

空气滤清器空气滤清器为恒温式如图所示，它通过用真空控制阀开启的大小，来控制进入空气滤清器热空气的多少，从而保持进入发动机的进气温度为恒定值。

真空控制阀的开店由温控开关控制，当进气温度低时，温控开关打开，通向节气门体的真空使控制阀打开热空气道当温度高时，温控开关关闭，截断通向节气门体的真空通道，温控开关关闭热空气道。

图空气供给系统零件图进气连接管节气门体衬垫进气歧管节气门位置传感器怠速调节器附加空气滑阀热起动节流器。

节气门体节气门体位于空气滤清器和稳压箱之间，与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，从而实现发动机转速和负荷的控制。

为检测节气门位置的开度大小，在节气门轴的端下端装有节气门位置传感器，用来向传递节气门的开度信号。

节气门体上装有旁通道，当节气门关闭发动机怠速运转时，汽油燃烧所需要的空气由怠速旁通阀进入发动机。

为自动控制怠速转速，在怠速通道中接，可以去除模块，降低了硬件成本，简化系统电路。

另外，数字式温度传感器还具有测量精度高，测量范围广等优点。

电路设计最终方案决定综上各方案所述，对此次设计的方案选定采用作为主控系统提供时钟数字式温度传感器液晶显示屏作为显示。

第三章系统的硬件设计与实现系统硬件概述本电路是由单片机作为控制核心，具有在线编程功能，低功耗，能在超低压工作时钟电路由提供，它是种高性能低功耗带的实时时钟电路，它可以对年月日时分秒等进行计时，具有闰年补偿功能，工作电压为。

采用三线接口与进行同步通信，并可采用突发方式次传送多个字节的时钟信号或数据。

内部有个用于临时存放数据的寄存器。

可产生年月日时分秒等，具有使用寿命长，精度高和低功耗等特点，同时具有掉电自动保存功能温度的采集由构成，显示部分为液晶显示屏，能够实现字符与数字同时显示的功能。

主要单元电路的设计控制系统的设计使用作为单片机的主控芯片，单片机为引脚双列直插芯片，有四个口每条线都能独立地作输出或输入。

单片机的最小系统如下图所示，引脚和引脚接时钟电路，接外部晶振和微调电容的端，在片内它是振荡器倒相放大器的输入，接外部晶振和微调电容的另端，在片内它是振荡器倒相放大器的输出，第引脚为复位输入端，接上电容，电阻及开关后构成上电复位电路，引脚为接地端，引脚为电源端，如图所示图主控制系统时钟电路模块的设计图示出的引脚排列，其中为后备电源，为主电源，在主电源关闭的情况下，也能保持时钟的连续运行，由或两者中的较大者供电，当大于时，给供电，当小于时候供电。

和是振荡源，外接晶振，是复位片选线，通过把输入驱动置高电平来启动所有的数据传送。

输入有两种功能首先，接通控制逻辑，允许地址命令序列送入移位寄存器其次，提供终止单字节或多字节数据的传送手段，当为高电平时，所有的数据传送被初始化，允许对进行操作，如果在传送过程中置为低电平，则会终止此次数据传送，引脚变为高阻态，上电运行时，在大于等于之前，必须保持低电平，中有在为低电平时地分配到所有喷油器中。

汽油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。

此外，分配管使喷油器便于拆装。

油压调节器油压调节器任务是保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开启时间。

油压调节器装在汽油分配管上。

如图所示，这是种膜片控制的溢流调节器，将汽油压力调节到约。

它有个金属外壳。

个卷进的膜片将此外壳分为两个腔室，个是弹簧室，有定预紧力的螺旋弹簧对膜片施加个作用力另个胶室用于容纳汽油汽油室，汽油室直接与供油总管相通。

图油压调节器进油口回油接头

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