线。

以地铁三号线建设为契机，对道路两侧用地功能进行调整，带动沿线用地功能提升，最终建设成为区标志性景观大道宝荷路发展轴线为联系龙城及宝龙工业城便捷通道，是中心组团重要轴线。

该轴线上宝龙工业城是市重要产业密集区。

组团功能区发展策略根据城市结构特点和产业发展需要，对现状和规划用地进行整合，形成四个功能明晰分区城市商贸功能区依托龙城原有老墟镇重点发展商务办公会展金融和房地产等综合服务功能，整合现状用地和调整原有规划用地功能形成服务于市东部区域综合配套服务区城市新区功能区包括龙城西区，该中心将依托高起点高标准市奥体中心，发展成为集，周边商业氛围正在逐步提升和聚集，未来发展空间良好，多面临街商业体量市场消化量空间巨大。

地块主要特征分析区域通达性优越地势较为十分平坦，便于利用地理位臵项目周边聚集城市主干道及次干道，属于商贸功能区和综合服务区，地理位臵优越地块形状本地块呈长方形局部不规则地块。

从整个中心城片区中观解析本项目交通状况分析本项目周边交通状况如下图所示。

项目所在片区交通条件良好。

片区处于城市主干道深惠路，惠深高速，城市次干道龙城南路，植物园路交汇中心区域。

轨道交通方面，紧邻深惠路地铁号线线。

交通路网架构高速公路深惠高速公路，红线宽度米，为双向车道主干路深惠路，红线宽度米，为双向车道龙城南路，红线宽度米，为双向车道爱龙路，红线宽度米，为双向车道内环西路，红线宽度米，为双向车道次干路前进路向银路上龙塘路及植物园路，红线宽度米，为双向四车道。

次干路网密度为公里平方公里支路各地块通行与出入主要道路，红线宽度米，为双向或单向两四车道，支路网密度为公里平方公里。

轨道交通地铁号线其中前进路向银路植物园路和爱龙路承担了片区车行交通对外疏解功能。

区位优势项目位于规划中心组团，随着市整个规划布局展开，土地资源紧缺问题变得越来越严峻，而城市发展战略目标北移已是必然趋势。

中心区城市设计超前性以及配套设施逐步完善升级，生活宜居氛围逐渐赢得在工作生活群体认同，周边商业氛围已经产生积聚效应，本项目位于中心区，区域未来发展潜力巨大。

图项目布局结构规划图从城市规划宏观解析本项目发展机会市城市总体规划城市总体定位继续发挥改革开放与自主创新优势，担当我国落实科学发展观构建和谐社会先锋城市。

实现经济社会和环境协调发展，建设经济发达社会和谐资源节约环境友好文化繁荣生态宜居中国特色社会主义示范市和国际性城市。

依托华南，立足珠江三角洲，加强深港合作，共同构建世界级都市区。

城市副中心建立三级城市中心体，为个城市副中心之中心包括大运新城和中心城，在发挥对东部分区综合服务职能同时，承担市级文化体育和会展服务功能，并作为辐射带动粤东地区发展重要节点。

图中心辐动态投资回收期年关于项目社会效益该项目建设对社会各个领域发展都有拉动作用，对社会发展有积极作用。

对居民生活水平与生活质量影响，项目建成后可以改善周边环境，进步提升片区内建筑品质及居民生活水平与生活质量。

在经济效益上，可以增加地方税收，提高整个地区经济水平，打造以房地产开发建设为前端，建筑建材物业管理等相关产业为后续产业链。

支持了政府保障性住房建设，利于缓解市房地产供需矛盾，对抑制市房地产市场价格高企产生积极影响。

项目风险防范建议按照计划施工，施工期间严格控制开发成本做好项目前期市场调研和客户需求调查根据项目资金运用情况向银行融资，保证资金充足协调各方关系，保证开发进度加强项目自身品质，完善和营造良好住宅环境，提高市场竞争力，扩大营销客户层面，保证销售速度。

二项目解析与属性界定项目基本情况项目位臵本项目处于中心城，在龙城南路惠深高速深惠路等多条主线和支线交接中间地带。

位于市区街道南联社区，东至植物园路，南至爱龙路，西至向银路，北至前进路。

现状主要为私宅和工厂，并有小部分商铺，建筑物大部分建设于年代初期，期现状建筑物总面积，平方米，住宅面积为，平方米厂房面积为，平方米商业面积为，平方米。

图项目土地平面图整体项目背景南联刘屋邱屋片区城市更新项目位于市区街道南联社区，东至植物园路，南至爱龙路，西至向银路，北至前进路。

周边市政道路都已完善，距离