前沿线之间距离，向东与蛎岈山前缘深槽之间水深不足浅段长约，浅段最浅深度。

由吕四海洋站长期实测潮位资料统计分析，通州海域乘潮小时保证率和乘潮水位分别为和表。

利用濒临通州区段深槽实施港口开发，按规范要求乘潮保证率，设计船型与兼顾船型乘潮通航水深可分别为和。

表小庙洪水道乘潮水位保证率历时工程地质条件本工能建大型海港论证。

并且根水道是辐射沙脊最南面条潮汐通道图，该水道走向与吕四海堤基本致，呈走向，水道深槽零米线距老海堤，水道长约，中段宽，尾部在通州如东浅滩消失，并同遥望港港道贯通。

与辐射滑动支承钢闸门启闭机系土法自制油压启闭机，为非标产品闸下游侧建有汽型梁公路桥座，桥面净宽，桥面高程。

本闸配变压器台及输电线路和配电间。

工程效益设计效益遥望港闸排涝面积，设计排涝流量实际效益历史最大排涝流量。

年按江苏省海堤达标要求进行了除险加固改造。

水文气象特征气温该地区多年平均气温，最高月平均气温是月，最低月平均气温是月极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。

降水该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流影响，具有四季分明，降水充沛时空分配不均特点。

本区多年平均降水量为青龙港站，下同，最大年降水量年，最小年降水量年。

因梅雨和台风影响，全年约降水量集中在月份。

月间梅雨和月间台风雨常造成本地区严重涝灾。

全年平均降水日数为天。

月降雨日数最多是月份，平均天，最少在月份，平均天。

虽然年均降水量比较丰富，但时空分布不均，年内年际变化较大，年际间最大最小降水量之比达倍，年际间既有集中暴雨和连绵阴雨，又有连续干旱旱涝急转，再加潮位变化，极易造成灾害。

风春夏多东南风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。

常风向频率为，次风向，频率为。

年至年影响本地区台风共次，平均每年次，台风风力般为级，最大为级，年均大于级风天为天。

由强大风力引起波浪海流对海岸发生强烈冲刷。

故决定本区海岸发育主要动力因素受台风和季风所控制。

台风暴雨是本区主要灾害性气候。

冰雪本地区终年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降雪天，多集中于月间，最大积雪厚度。

雾与日照多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照百分率。

地震据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，般强度在级以下年月日南黄海洋面曾发生过级地震，建筑物摆动明显。

根据年月日开始执行建筑抗震设计规范精神，通州海门和启东三市建筑抗震出海通道可能性并结合小庙洪水道开发利用设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告和工程区域地形对通州区遥望港港道整治与修复和小庙洪水道尾部整治进行可行性研究。

研究内容与技术路线通过工程区域自然条件综合分析，论证工程建设可行性。

分析通州区段海岸历史演变近期演变，结合小庙洪水道演变特征，从确保小庙洪水道稳定角度，论证工程建设对小庙洪水道潮流动力和冲淤动态影响。

从江苏沿海先期开发方案长江三角洲经济发展和通州市社会经济发展角度，分析工程建设必要性。

结合小庙洪水道开发利用设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告对北区围垦区域吹填方案，依据工程区域地形，提出初步挺进腰沙方案。

研究依据与技术标准规范和技术标准水利水电工程等级划分及洪水标准防洪标准疏浚工程技术规范堤防工程设计规范海港水文规范防波堤设计与施工规范海港总平面设计规范港口工程桩基规范港口工程地基规范港口工程荷载规范相关资料江苏沿海地区发展规划南通港吕四港区通州区段建港条件研究南京水利科学研究院通州市海洋滩涂围垦工程可行性研究报告南通市水利勘测设计研究院有限公司沿海滩涂资源评价及合理开发利用研究沿海滩涂资源评价及合理开发利用研究项目组，本报告除特殊说明外，高程均为国家基准。

本报告中涉及到各高程系统之间换算关系如下图所示。

国家高程废黄河基面理论深度