管道工程供电工程土建部分综合管线土建部分交通组织设计路灯工程绿化工程。

项目建设投资本项目总投资共万元，其中工程建设费万元，工程建设其他费万元，预备费万元。

资金筹措项目建设所需全部资金万元由镇人民政府财政出资。

建设期本项目计划建设周期为月，工期为个月。

建设单位简介义乌市镇位于义乌市东北部。

东邻诸暨市东阳市，南界廿三里街道办事处稠城街道办事处，西连后宅街道办事处，北接大陈镇，交通便利。

地处东经，北纬。

总面积平方公里，系省级上业吲区浙江义乌工业园区核心开发区域。

年底，镇镇域总人口万，其中建成区常住人口万，户籍人口万，外区域交通衔接，改善义北腹地与市域其他区域交通联系。

镇处于工业园核心区块，日益增长车流量，给道路交通带来了巨大压力，为了缓解车流量压力，方便交通，完善路网结构，修建街道路是可行，是有必要，是符合义乌发展总体要求。

第三章交通量预测及分析镇街道路规划道路简况镇道路等级分为主干道次干道支路。

通过与市域总体规划衔接，综合历次路网规划情况与现状变动，规划形成四横三纵两快速路网骨架。

四横苏兴大道红线宽度米街龙祈路米苏福路米三纵大道米大道米环城东路米两快速省道改线城市外环快速路含省道复线局部段米通过镇区四横三纵主干路网，镇区内部各片区之间联系得到加强，同时与周边国际商贸城大陈廿三里后宅联系也同时得到优化通过两快速，又可与市域其他镇区接到甚至义乌周边县市建立快联系。

街是镇路网等级划分中定性为城市次干道。

街交通预测车辆构成根据义乌市经济发展速度，国家城市交通政策国家汽车工业产业政策及中国家用轿车发展战略，结合义乌现有汽车保有量指标，预测年汽车拥有量为万辆，其中为私人轿车小客车。

摩托车拥有量为万辆，每百人拥有量分别为辆和辆。

二交通方式根据区域特征，在调查现交通流量基础上，规划确定年拟建道路区域日出行及早高峰出行主要是文化中心地块上下班休闲娱乐人群，进入后宅街道客流，周边居民上下班人群和上放学。

上下班出行方式主要是机动车非机动车，休闲娱乐主要是机动车非机动车，上学放学主要出行方式为步行，这三种出行预计占左右。

其余客流等弹性出行，出行方式为机动车等。

本项目道路规划本次项目道路规划见下表。

表街大道大道道路规划表路名道路等级本段长红线宽度车道街大道大道主干路米双向六车道本道路交通量预测为了解项目所在地区城市交通特性和构成以及旅客和货物流量流向，使交通量预测真实可靠，经济评价有部，总面积悦平方公里，总人口达万，下辖个行政村其中西山下等个行政村委托义乌市工业园区管理是义乌市副城区，浙江省中心镇和省级工业园区，浙江义乌工业园区所在地，发展基础雄厚，是改革开放后义乌先发地区，实力强劲工业强镇。

义乌市委市政府贯彻落实科学发展观，加速推动以三中心两高地国际小商品贸易中心国际小商品创造中心国际小商品会展中心，区域物流高地区域金融高地为内涵国际商贸名城建设，进步加强各项发展要素集约利用，拓展优化发展传统优势产业，大力引进各种新兴产业，致力于促进产业升级社会转型。

在义乌市市域总体规划年整体统筹下，义乌市域建设由体两翼深化为主两副，即在义乌中心城区两翼形成义南义北两个副城区，而义北副城以为主体。

，有着悠久历史深厚文化丰富资源，长期以来，由于交通条件限制，发展缓慢。

将引来个超快速发。

不但是市域产业发展主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北崛起历史使命。

新形势下，完善城市功能，调整空间布局，合理配置空间资源，提升形象与品质，是城市规划重要任务。

工程背景由于涉及拆迁，早已开工大道迟迟无法全线建成年通往城区段基本通车，主要通道仍为大道省道条，道路狭窄，交通组织混乱，由于交通量大，高峰时期，常常引发交通拥堵。

落后交通条件极大削弱了与中心城区之间经济联系，制约了经济社会发展。

由于对外交通条件落后，目前还没有专业客运站和货运场站。

镇区主要干道有街人民路龙祈路春风大道，相对于对外交通落后，镇域内部交通联系比较通畅，但是仍然存在交通管理混乱局部道路宽度不够问题，特别是由于东西向道路交通中转仍必须依靠南北向大道省道，交通系统仍不理