场随着蓄电池技术突破，将会出现个爆炸性增长，年需求量至少可以达到万辆。

以平均配臵平均寿命年计，则每年配套蓄电池用量达到万，更换零售量万，合计为万，约合亿元，事实上要远远超过这个数字。

利用纳米碳纤素电池体积比功率大质量好特点，已设计出电池总重量仅为电动自行车。

年国内电动自行车产量为万辆，年全国电动自行车产量预计将达到万辆。

由此每年将需要纳米碳纤素电池万安时左右。

年国内摩托车产销量超过万辆，市场保有量超过万辆。

年，中国摩托车出口量超过万辆。

预计年后，汽车摩托车起动用传统密封蓄电池年需求量约为万，年销售额约为亿元人民币。

大容量动力，巨大小容量动力电池随着中国经济持续快速发展，汽车通信电力交通计算机系统等基础产业对蓄电池，尤其是大能量安全环保蓄电池需求量迅速增加，大大地促进了蓄电池产业快速发展，与此同时，对高性能环保型清洁能源呼声与时俱进。

由于动力纳米碳纤素电池，在诸多方面具备优势，将在下述领域形成巨大应用市场。

通信用蓄电池近几年中国邮电业发展极为迅速，年产值平均年增长率超过，固定资产投资己连续年超过亿元。

中小型密封电池在邮电系统主要应用领域为用户接入网和通信专网。

用户接入网是信息产业部‚十五‛期间发展个重要方向，从年开始，随着信息经济不断发展，这领域发展呈现出强劲势头，市场潜力巨大。

通信行业是密封蓄电池主要用户之，仅年消费量就达到万，约合人民币亿元。

年为万，约合人民币亿元。

年需求量超过了万。

今后这市场年销售额约为亿元人民币。

电力用蓄电池电力行业是中国重点发展基础产业，年装机容量每年平均万以上。

年国家电力公司已投资亿元进行城网改造，将建设重点从发电转向电网建设。

电力系统目前使用电池中传统开口式铅酸蓄电池仍占相当大比重，但份额正在下降。

密封蓄电池使用份额不断上升，在今后几年内必将全部替代传统开口式蓄电池。

作为输变配电系统重要组成部分新型直流电源柜也发展很快，密封式蓄电池是其配件之主要是中小型密封式蓄电池。

中小密封式蓄电池在电力系统主要应用于输变电站，与直流屏起为机组提供合闸电流。

电力直流屏配套用蓄电池需求今后将以年平均增长率发展。

年蓄电池需求总量超过万，约合人民币亿元。

铁路内燃机车和电力机车用蓄电池近年来，中国对基础设施投入不断加大，铁路建设是基础建设重点之。

仅‚十五‛期间国家在铁路系统总投资将达到亿元。

到年底，中国内燃机车数量已超过万辆，电力机车辆，蓄电池需求量巨大。

根据中国铁道部三年内更换内燃机车蓄电池计划，要求使用密封式蓄电池其中包括新型机车蓄电池替换。

铁道部己明文规定，从年月日起，逐步以密封式蓄电池替代内燃机现用蓄电池。

近几年，每年用量将维持在万，约合人民币亿元。

用蓄电池即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池是其最核心部件，因此，蓄电池稳定性耐用性和免维护是产品关键性能。

随着信息产业发展金字信息工程全面启动和产品需求增加，用蓄电池需求量也在不断上升。

今后几年，每年需求量预计为万以上，约合电池，以大力发展锂电汽车。

美国人说，如果都在中国制造，就失去了控制权。

华尔街日报，大力发展汽车，纳米碳纤素电池用电代油，是保证我国能源安全战略措施。

只有以纳米碳纤素电池为动力纯电动汽车才是我国在激烈国际竞争中难得次历史机遇。

正如家著名咨询公司结论排除纳米碳纤素电池在其它方面应用，仅通过发展电动汽车，中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列。

本项目将计划建立在南方最大动力纳米碳纤素电池产业化基地。

项目总投资额亿元人民币，第期亿元，第二期亿元。

建设期分阶段实施，边建设，边生产，边扩产。

总建设周期小于年。

生产基地建成后，将年产亿纳米碳纤素电池，可装配万辆电动大巴，产值达亿人民币，毛利达亿元。

维丰集团团队开发动力纳米碳纤素电池，作为电动汽车动力能源模块在技术上已经达到国际先进水平，完全具备了参与国际能源竞争实力。

项目必要性能源危机，节能减排，战略需求全球能源危机在世界范围内，人类赖以生存化石能源煤石油天然气等，经过数百年巨大消耗，已经不可逆转转向枯竭，人类对新能源渴望，已经成为当今世界各国政府必须面对主要问题，新型可再生能源太阳能风能水利能潮汐能地热能因其具有可再生可循环等优势，将逐渐成为未来能源最重要组成部份。

与此同时，人类在历经