及汽车零部件总成供应商之，也是泰国民族汽车制造企业中目前为止第家具有整车生产资质公司，具有年以上制造模夹具及专用汽车改装车制造经验。

多年来其改装车专用车规模及产量均列泰国第。

从年代开始引进日本丰田车体模具夹具开发技术，在泰国为丰田日产五十铃本田马自达沃尔沃通用福特汽车主机厂提供大型汽车外覆盖件模具及各类冲压件，在中国为广州本田二汽风神汽车及金杯集团等制造模具夹具及检具等。

积数十年在汽车及零部件制造方面丰富经验，并与欧美日本国际知名公司进行高端技术合作，形成强大产品研发能力，开发出国际流电脑软件系统作为进行新产品开发和管理等强大数字平台，大大提备，是国家专用汽车十五规划中重点发展方向之。

目前全国仅北京上海广州等大型城市和沿海开放地区城市大量使用压缩垃圾车，大多数中小城市生活垃圾都用自卸式垃圾车来运输，机械化程度低，人工劳动强度大，二次污染严重，越来越不适应现代化城市发展需求。

以上专用车整车市场背景情况直接关系到项目零部件市场需求。

模具市场情况模具号称工业之母，是高技术含量和高附加值行业。

根据中国模具工业协会统计，十五期间，我国模具行业得到快速增长，年均增速达。

年中国模具行业模具销售额亿元，比上年增长，加上多亿美元进口份额，中国模具市场容量已接近亿元人民币。

在汽车生产中，包括汽车外形以及各种功能性零部件，以上都是需要依靠模具成形。

制造款普通轿车约需套以上冲压模具多件内饰模具。

随着我国加入后汽车工业高速发展，新车型不断增多，旧车型频繁改型换代汽车换型时约有模具需要更换，汽车行业模具每年产值在亿元以上。

国际模具市场根据世界模具协会统计，近几年世界模具市场总量直保持在亿亿美元之间，基本是供求平衡。

美日法瑞等国每年出口模具约占其本国模具总产值三分之。

在中国，模具生产总量已经居于全球第三位，但设计制造水平比德国日本韩国美国新加坡等地落后，严重缺乏高附加值产品和知名自主品牌。

就汽车模具而言，国际先进模具产业可以用四化本来概括它特点，即产品专业化制造数字化设备精良化经营团队化和坚持以人为本。

目前，中国模具行业每个职工平均每年创造模具产值约万美元，相对于模具工业发达国家万万美元，差距甚远，显示出中国模具工业目前还只是局限于生产低附加值产品。

当中，属大型精密复杂长寿命模具更只占总量左右，远低于国外以上。

另外，即使在模具生产大省广东，虽然全省有超过家机械五金模具销售及服务机构，但拥有自主品牌企业却不到家。

在研发能力弱缺乏自主品牌情况下，中国模具企业仍然处于被动地位。

国内模具市场模具整体市场需世界先进制造强国学习最新技术，并引进先进国家适用最新技术。

信息技术集团设有信息技术和支持部门，装备了等先进硬件设备和拥有安全可靠系统软件环境。

质量保证和发展集团强调质量至上原则，视质量是企业生存保证，在生产各个环节和管理各个环节，都有有效规章制度进行控制和监管，并且不断改进规章制度以适应新需求。

集团公司已经取得了，和认证。

销售客户服务体系本项目生产各种专用车零部件除在国内销售外，还准备东南亚地区进行销售。

集团在东南亚已建立完整销售客户服务体系，同时按照国际标准化服务规格建立和完善国内销售客户服务体系。

项目概况项目建设背景专用汽车市场情况目前我国半挂车市场需求在万辆左右，预测最大年需求量可达万辆以上。

半挂车系列产品是专用汽车行业发展可以上规模产品之，像欧美日等发达国家和地区，其现阶段商用运输车主要产品为半挂车系列产品，这也是我国专用汽车行业发展必然趋势。

我国半挂车市场份额占全部载货车左右，与发达国家半挂车市场占有率相比，仍有很大差距。

年，半挂车占全部载货车市场份额达到。

到年，半挂车占全部载货车市场份额将超过半数以上。

近几年，我国海运公路货运和集装箱运输市场日益繁荣，促使半挂车市场需求增大。

全球半挂车市场容量超过亿美元，但同主要发达国家专用车保有量占载货汽车左右保有量相比，目前我国只有保有量，仍存在较大差距。

半挂车生产资料属性决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关。

中国经济目前属于高速发展期，但东西部发展差距较大，基础建设估计年内难以完成。

可见，未来年，中国经济仍将保持高增长势头，这给中国专用车特别是半挂车发展带来了很好机会。

近年来，除了年十五计划提前完成，对专用车市场有所影响之外，国内半挂车罐式车自卸车等专用车市场直比较火爆，就连金融危机影响下年