规划总面积平方公里。

其中期规划面积平方公里。

根据功能分区分为生产制造区仓储物流区核心服务区生活区发展备用区和控制区六大功能区。

厂址自然条件地形地貌及地质构造项目建设场地位于武威市凉州区，地势西南高东北低，平均海拔米。

地形分为三部分，西南部为祁连山地，中部为走廊平原，东北部为沙漠。

武威市凉州区位于祁连山山前冲洪积总论争，没有流物流人才，难以建设流物流企业打造流物流平台。

甘肃现代物流发展，迫切需要既懂物流商流又懂信息流复合型高级专门人才，同时也是发挥甘肃物流后发优势必然选择。

方面，要动员各方力量呼吁教育主管部门在高等院校设置现代物流管理等专业，培养高中级物流专业人才另方面，全省要开展统物流人才培训工作，有计划分步骤地开展多层次多方面物流教育和培训，尤其要加强物流企业物流部门经理物流策划人员和物流信息系统开发人员培训，以适应现代物流发展需要。

八加大物流产业开放力度，积极引进外资和国外物流企业在甘肃发展物流业。

我国加入后，物流市场已开放，要积极引进利用外资改造和重组甘肃原有以仓储为主传统物流企业，利用其雄厚实力和先进管理经营理念来促动甘肃物流业整体发展，政府部门也应增加这方面投入，对物流业设施建设给予些低息或贴息贷款支持，营造内外双重竞争环境，消除瓶颈环节，建立开放竞争公平有序跨地区跨行业统现代物流大市场。

九农产品冷链主要是将肉禽水产蔬菜水果蛋等生鲜农产品从产地采收或屠宰捕捞后，在产品加工贮藏运输分销零售等环节始终处于适宜低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全减少损耗防止污染特殊供应链系统。

近年来，随着农业结构调整和居民消费水平提高，生鲜农产品产量和流量逐年增加，全社会对生鲜产品安全和品质提出了更高要求。

加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要意义。

我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化系统化冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业居民消费和扩大农产品出口需求相比仍有差距。

突出表现在是鲜活农产品通过冷链流通比例仍然偏低。

目前，我国鲜活产品冷链流通比例远低于欧美发达国家水平欧美加日等发达国家肉禽冷链流通率已达到，蔬菜水果冷链流通率也达以上，大部分生鲜农产品仍在常温下流通冷链物流各环节缺乏系统化规范化连贯性运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理产品，在运输销售等环节又出现断链现象，全国冷链比率较低。

二是冷链物流基础设施能力严重不足。

我国设施整体规模不足，人均冷库容量公斤，冷链保温库车展货运汽车比例仅，与发达国家差距较大现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库使用时间长久达年以上区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国以上生鲜农产品批发交易功能大型农产品批发市场区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设甘肃省政策和经济结构调整思路，分为五个经济区中部经济区，包括兰州市白银市和定西地区河西经济区，包括金昌嘉峪关武威张掖和酒泉五个地级城市陇东经济区，包括平凉庆阳两个地区陇东南经济区，包括天水市和陇南地区民族经济区，包括临夏甘南两个民族自治州。

作为甘肃经济腾飞点现代物流，应围绕各经济区产业结构特征并在城市数集中地区，如兰州白银地区酒泉嘉峪关玉门地区，发挥城市群体综合功能，形成点城市轴开发格局。

依托铁路国道公路，加快沿线经济发展，尽快形成物流商流信息流优势，形成新经济增长带。

二建立第三方物流模式。

工业商贸运输仓储等部门如何合理布局，如何有效连接，是现代物流发展关键所在。

是整合以上几种类型物流企业现有物流资源，合理设置物流设施，发挥整体合力，避免存量资源闲置，增量资源浪费，共享物流规模效益二是不论国有民资外资，要转变传统观念，改革传统自我服务模式，逐步将原材料采购运输仓储和产成品加工整理配送等物流业务剥离和外包，建立第三方物流模式，同时必须注重培植龙头企业三是将原分属于各公司企业运营功能作为第三方物流分支部门，利用物流信息平台大力推进物流共同化合理化，积极推进综合配送和第三方配送四是在