冻运输，分割肉冷藏运输，牛奶等制品恒温运输等等。

新鲜是农产品生命和价值所在，但由于鲜活农产品含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。

我国农产品物流业由于起步较晚，以分散小农经济为主，重生产轻流通，在我国建立生鲜农产品供应链非常困难，环节过多成本高损耗大，找不到大供应商，致使些农产品进出口物流还必须达到国际标准，影响了农民出口贸易。

目前，我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。

据统计，我国水果蔬菜等农产品在采摘运输储存等物流环节上损失率达左右，而发达国家果蔬损失率则控制在以下至省内外经济发展大型农产品物流园区，具有很好市场前景和发展潜力。

该项目优势凸显交易规模大，商品品种多市场辐射广，依托中原庞大消费力，商贸连接长三角和国内多数省份国际对接力度强，引入众多国外客商和货源农产品权威检测，安全源头控制全程追溯，食品放心新鲜丰富市场服务全面管理规范物流便捷。

品质生活，由此出发滚滚财源，源源汇集。

综上所述，洛阳唐都农产品物流园区建设项目各方面条件都已具备，项目实施后具有较好经济和社会效益，诚请河南省洛阳市和各职能部门大力支持，使该项目早日建设，发挥效益。

第二章项目背景与必要性项目背景国家十二五规划纲要国家十二五规划纲要中提出大力发展现代物流业推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收系列化运作。

培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。

建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。

加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

国务院物流业调整和振兴规划国务院物流业调整和振兴规划认为物流业是融合运输业仓储业货代业和信息业等复合型服务产业，是国民经济重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产拉动消费作用大，在促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

实施物流业调整和振兴实现传统物流业向现代物流业转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级需要，也是整个国民经济发展必然要求，提出九大物流区域十大物流通道全国性物流节点城市与区域性物流节点城市建设。

九大物流区域分布为以北京天津为中心华北物流区域，以沈阳大连为中心东北物流区域，以青岛为中心山东半岛物流区域，以上海南京宁波为中心长江三角洲物流区域，以厦门为中心东南沿海物流区域，以广州深圳为中心珠江三角洲物流区域，以武汉郑州为中心中部物流区域，以西安兰州乌鲁木齐为中心西北物流区域，以重庆成都南宁为中心西南物流区域。

十大物流通道为东北地区与关内地区物流通道，东部地区南北物流通道，中部地区南北物流通道，东部沿海与西北地区物流通道，东部沿海与西南地区中原地区农产品产地市场条件。

项目以建设社会主义新农村为己任，以推进农业产业结构调整，推进农业产业化经营，完善农业服务为目标。

以洛阳优质特色农产品，在洛阳市邙山镇，打造中原地区最大，多功能现代化农产品物流园区。

建设目标以构筑农产品安全标准化信息服务网络化站式联运供应链为主要特色，对接个农产品生产基地，推广个农产品品牌，吸引培养个农产品经销大户，形成亿农产品交易额，并可提供万个就业岗位。

建成以蔬菜果品为主产品，集水产肉食副食品粮油等农产品仓储配送批发储运信息检测综合服务体化多功能农产品物流交易中心。

建设内容洛阳唐都农产品物流园区项目规划总占地面积亩，其中物流园区用地亩，观光农业用地亩，总建筑面积万。

项目建成后将辐射济源三门峡山西晋城等周边地区，成为洛阳市乃至豫陕晋等地区功能最健全配套设施最完善农产品物流园区，并努力将其打造成中西部地区农产品物流第品牌。

技术经济指标综合技术经济指标序号指标名称计算单位设计指标总投资亿元建设投资亿元流动资金亿元占地面积亩建筑面积万平方米进驻农产品商户家项目运营经济效益运营收入亿元成本费用亿元利润总额亿元上缴税金亿元营业税及附件亿元所得税亿元净利润亿元园区经济效益销售交易额亿元成本费用亿元利润总额亿元上缴税金亿元销售税及附件亿元所得税亿元净利润亿元项目投资利润率项目投资利税率项目投资回收期年十研究结论国家对农批市场在政策扶持上倾向程度在逐渐加大，农批市场作为农产品流通中间环节，连接着生产和消费，不仅关系到社会稳定和食品安全，同时由于为农业农村和农民服务，其发展成功与否直