貌，占总面积，其余少数各地，海拔在米以下。

县地处僻壤，解放前无路运输，而公路运输是县内唯运输方式，到目前为此，只有两条公路与外界联系，故交通较闭塞，公路网密度低，技术等级差。

由于地形复杂，气候多变，形成了独特植被，境内有风景秀丽卡龙风景名胜区，有伟岸拨原始森林，有温泉，有远古时期遗存冰川，有沉睡矿藏和丰富水力资源，有珍贵各种中草约，总之，是处有蕴待遇掘资源地，等待公路交通运输发展而开发利用。

抗震烈度根据国家标准建筑抗震设计规范Ⅱ划分，项目区地震烈度为度，建筑物按度设防，加速度为，项目抗震构造措施宜按度设计。

根据公路建设要求，地震烈度为度度度地区公路工程，应进行抗震所在地公路工程质量监督机构或有质量监督能力专业人员负责。

省级质量监督部门要加强监督检查力度，设专人负责农村公路改造工程质量监督工作。

各级质监站要结合实际，确定质量监测重点部位重点工序和检测频率，制定监督工作要点和验收标准，建立有效监督管理机制。

工程监督理和质量监督以设计文件相应技术规范和质量检验评定标准为工作依据。

州县人民政府或其委托同级以工代赈主管部门要与下级人民政府直至村民委员会层层签订目标责任书，对乡村公路工程建设组织协调工程质量建设进度和廉政施工提出明确要求，形成社会合力。

同时要健全监督网络，充分发挥人大监督党政监督群众监督和新闻监督作用，构筑综合监督网络，将乡村公路工程建成放心工程和满意工程。

资金管理国家用于县际及农村公路改造工程资金系专项资金，必须全部用于工程建设，并按国家规定实行专户存储专款专用。

中央专项资金和国债资金只能用于支付县际及农村公路改造工程款，任何单位组织和个人都不能从中提取管理费用。

筹集地方配套资金时，应注重引导农民依法采取民主议定方式投入农村公路建设，不得任意增加农民负担。

县际及农村公路改造工程不得产生资金拖欠。

市县人民政府或项目所在地上级以工代赈主管部门应在项目完工后对建设资金使用情况进行审计。

项目实施实施进度安排本项目建设应在可行性研究报告批准后实施，主要包括以下几个阶段可行性研究报告编写与报批阶段初步设计施工图设计阶段场地准备阶段土建施工阶段竣工验收阶段。

为加快建设周期，各阶段应尽量提前完成，并允许有定交叉。

项目建设周期为年。

第八章投资估算与资金筹措估算说明该项目为县年度以工代赈道路建设项目，道路全长公里，可使沿线个村庄余名群众受益。

编制依据公路基本建设工程概算编制方法交公路发号公路工程预算定额公路工程机械台班费用定额交公路发号公路工程估算指标公路基本建设工程投资估算编制方法交公路发号公路基本建设工程概算编制方法交公路发号县建筑材料价格表建设投资估算原则和标准依据材料价格以县年季度建筑材料价格编制。

人工费工日，工程勘察设计费工程监理费分别按工程第部分费用计取。

其他材料费机械使用费按公路工程估算编制办法规定计列。

其他工程费率根据公路工程估算指标附录规定计取。

其他直接费综合率现路设计规范，条道路单向通行能力计划如下式式中道路分类系数交叉口折减系数多车道折减系数理想单车道通行能力，农村道路根据上式，则对应向车道通行能力见下表单向不同车道数通行能力道路分类单向车道数单向通行能力双向通行能力主干道根据预测交通量，则各特征年对应单向车道时服务水平见下表单向不同车道数各特征年服务水平特征年单向车道单向车道单向车道根据本项目道路服务水平要求，根据计算每小时道路通车量为辆，小于目前实际通车量，因此该路机动车道数可以设计为单车道。

标准确定合理确定项目建设规模，方面能合理安排有限建设资金，使其发挥最大经济效益，另方面要适应交通量发展需要，使交通通畅快捷。

建设规模选择过低，不能有效地解决交通问题，而且规模选择过高，势必造成投资浪费。

建设规模工程技术标准公路建设规模与技术标准确定，主要根据项目所在地区公路网规划，预测远景交通量，公路使用任务和性质，并结合地形地质自然环境资金分配材料来源，在需要和可能沿线经济发展将起到重要作用。

本项目改建将解决沿线地段技术标准低，桥梁载重等级低，道路状况差等问题，同时考虑项目沿线乡镇经济发展水平，提供与经济发展相适应交通运输通道，促进经济发展。

因此，该项目改建为级公路是适宜。

根据交通部颁