理对策第十八章首都机场本期扩建方案比较东扩方案与北扩方案对比表结论第十九章项目工期安排第三篇经济第程包括机场工程航管气象导航工程供油工程，其三个项目法人分别为机场工程北京首都机场集团公司航管气象导航工程民航华北空中交通管理局供油工程中国航空油料总公司资金年度安排计划根据本报告推荐东扩方案工程投资匡算，资金筹措计划如下机场工程总投资亿元其中国家投资亿元企业自筹投资亿元含商业贷款亿元航管气象通导工程总投资亿元。

全部由国家投资。

供油工程总投资亿元，全部由企业自筹。

机场工程投资年度安排表投资年份年年年年年年投资比例投资额万元第三章经济效益评价评价依据和原则本次经济效益评价是依据民用机场建设项目评价方法，根据首都机场航空业务量预测，对经济效益进行分析和评价。

根据投资收入成本和效益相统原则，评价中以首都机场作为经济上独立核算实体，按照有无项目进行增量分析。

机场扩建称为有项目，不进行扩建称为无项目。

财务收支项目计算是参照首都机场近几年财务经营状况和民航总局有关民用机场收费标准规定。

选择投资利润率投资利税率投资回收期和固定资产投资借款偿还期四项指标进行静态评价，选择内部收益率和净现值两项指标进行动态评价。

基础数据首都机场航空业务量预测和工程规模依据根据北京地区经济发展和航空业务量发展，首都机场本期年旅客吞吐量，万人次，年飞机起降万架次。

计算期计算期为年。

投资估算及资金来源投资估算本期工程建设总投资万元。

资金来源如表表资金来源年利率偿还期数额自有资金，国内贷款年，固定资产折旧与摊销固定资产折旧与摊销采用分项目按年限进行计算，详见固定资产折旧表无形资产及递延资产摊销表。

财务评价运营收入及税金估算运营收入主要包括飞机起降服务费旅客过港服务费运输服务费航站楼内场地租用费安检费机场进近指挥费商务特种车辆使用费广告收入停车场收入和其他收入等项目，各项收入计算标准如下飞机起降服务费旅客过港服务费运输服务费航站楼内场地租用费安检费机场进近指挥费商务特种车辆使用费按照民航局号文件关于调整民用机场收费标准通知中规定进行计算。

广告收入停车场收入和其他收入等参照首都机场经营情况进行计算。

年税金按国家规定税率及计税方法计算，对机场公司来说直接从运营收入中扣除税金有营业税占运营收入，城市建设维护费占营业税，教育费附加占营业税。

总成本估算总成本包括运营成本折旧摊销和财务费用。

营业成本包括工资福利外购燃动力修理费和其他费用。

各项计算如下工资及限制图北扩方案附图十四首都机场北扩方案外部交通系统条件图结论与建议结论北京首都国际机场是我国最大门户机场，也是我国航空运输网中重要中心机场，机场业务量每年以两位数百分比增长。

年机场旅客吞吐量已达，万人次，现有设施容量即将饱和。

为满足日益增长国际国内航空运输需要，为提高我国民航在国际航空运输市场竞争力，保证我国民航可持续发展为配合北京市现代化大都市建设和年举办夏季奥运会，北京需要个现代化大型航空枢纽港，机场设施扩建是十分必要和紧迫。

二本期扩建工程建设目标年为年，根据预测年北京地区航空运输量需求为年旅客吞吐量为，万人次，年货邮吞吐量为万吨，年飞机起降架次万架次，以此作为本期机场设施建设规模依据，本期工程建设必须在年月前投入运行。

三通过对扩建首都国际机场和着手建设第二机场不同组合方案论证，从有利于大型枢纽机场建设符合服务市场客观规律工程建设投资建设工期保证和今后运行管理方便和企业经济效益等方面分析，本期机场建设工程应集中在首都机场扩建，北京第二机场建设约于年后启动。

四首都机场扩建进行了多方案比较，归结成两个代表性方案东扩方案和北扩方案。

通过方案论证，认为东扩方案从长期来看更具发展余地，从近期来看无论从本期工程征地拆迁含场内外工程投资运行与