是因为国产内燃机叉车性能及稳定性亟待提高，其品质提升受蓄电池制约，国产电池使用持续时间不长约小时，满足不了单班工作时间小时要求，而且，蓄电池使用寿命也比较短。

另外，应用成熟汽车底盘及上装，换装电机驱动方式轻型内燃机车，得到了快速开发，同时迅速占领国外市场。

行业主要企业产品结构对比序号企业名称车辆种类备注凯逸电动车厂游览观光车凯逸汽油观光车厂内搬运车共有五大系列四十多款品种英格索兰机械有限公司电动游以满足开拓国内外市场急剧增长需要。

四实施计划第阶段年在这阶段为组建时期，完成公司框架组构用个月时间完成基本车辆开发与研制工作，同时用个月时间完成新研制产品样车设计参数测定性能及可靠性试验零部件采购及专用件加工选定点工作，再用二个月时间完成获取制造许可有关事宜相应生产准备主要为设备。

在此阶段需要投入资金约万元，其中产品开发约万元获取制造许可约万元购置各种生产设备约万元其他及办公费用约万元。

第二阶段年月年月在这阶段为启动时期，完成批量生产准备工装工序检验等扩展系列技术准备及实施，市场初步开拓前个月完成生产装配线建立，招聘人员完善内部管理生产制度质量保证经营体系，确保生产和销售持续增长。

在此阶段需要投入资金约万元，按般工业产品个月为滚动周期计，主要用于生产和日常运作开支。

第三阶段年在这阶段为快速发展时期，完成扩展系列产品生产组织，扩大生产能力发展用户群开发各种适合市场需求车辆，达到年产台生产规模即平均每月具备产出台能力产值达千万元年销售价格按平均价计为万元辆。

在此阶段需要新品研制投入，估计所需流动资金约为千万元年左右车辆制造成本按批量生产平均值计万元辆，主要用于产品研发和生产运作。

第四阶段年月年月在这阶段为国内外市场强进时期，力争在年时间内，实现市场占有量，实现年产值亿元，利税约为亿元。

在此阶段需要生产设备再投入，实现产销各种内燃机观光车内燃机厂内机动车辆台年目标。

五营销计划充分利用产品具有节能无排放污染低噪音特点，做好向各级政府和有关职能部门沟通介绍宣传，以获取进入市场支持。

利用本公司经营产品所建立有利关系，将内燃机厂内机动车辆作为推进市场先头产品。

先以武汉及湖北地区为销售主线，有计划辐射全国各地。

建立销售服务网络信息管理，坚持网络优先原则发展销售服务网络。

考虑配置国内优质零部件，建议以延长保修服务期来吸引客户，以抵消低端车价格竞争。

坚持优质售后服务，为开拓市场销售提供保证。

建立良好销售队伍，推进市场快速占领，达到规模化生产，降低制造成本，提高产品性能价格比和市场竞争力。

六盈利分析成本测算按最低目标辆年计单位产品材料平均成本为万元辆最低目标年产材料成本为万元辆辆年万元年企业工资支出人万元人万元年企业管理及销售费用万元万元年固定资产折旧按年万元万元年厂房资产折旧按年万元年万元年产品增值附加税万元辆辆年万元年提取产品开发费用万元递延资产万元新增资产万元实现最低目标年度总成本，年国内市场总销量近万台，预计年市场增量在以内。

但是，因国家最新修订了旅游区电质量等级划分与评定，在该文中明确规定级旅游区要使用清洁能源交通工具，级以下使用低排放交通工具，鼓励使用清洁能源交通工具，以确保旅游资源永续利用和旅游业可持续发展不难看出，这政策出台，将对燃油观光车造成进入障碍，而为内燃机观光车打开了更加广阔市场同时，对内燃机观光车提供了较大发展空间。

对于观光游览车行业而言，由于自身属于内燃机车行业，且主要应用于旅游风景区域大型社区地方营运步行街治安巡逻等多个受国家宏观调控影响较大领域。

因而无论从自身还是需求等角度考虑。

观光旅游行业面临宏观调控风险都是存在，并且不可忽视。

所以这要求我们时刻保持对国外内燃机车使用政策和法规保持关注，注重国外市场动态。

轻型内燃机车微型作为种快捷方便无污染无噪声且价格相对便宜大众化交通工具，具有节能零污染零排放三大功能，成为昂贵轿车和拥挤公交车较理想替代品和补充品。

中国已经形成了全球最大轻型内燃机车生产能力，有条件在全球率先实现从传统交通方式直接向以内燃机技术为基础内燃机汽车升级。

年内燃机厂内机动车辆市场发展较快，主要是国内经济建设快速发展，作为生产设备内燃机叉车内燃机牵引车内燃机平台搬运车等内燃机厂内机动车辆，广泛使用在工业园大合