节项目建设必要性塔岭新区是县重要工业生产基地，年，新区工业增加值已实现万元，占全县工业增加值，现已成为海南省主要农副产品加工示范区。

目前塔岭新区已进驻或有意进驻企业已达家，去年新区工业总产出规模仅相当澄迈老城开发区总产出十五分之，要做大做强塔岭新区必须坚持抓大放小原则，坚持不污染环境，不破坏资源，不搞低水平重复建设原则，坚持跨越式发展模式原则不万元预备费万元建设期利息万元。

详见附表。

海南省公司第二节资金筹措本项目所需资金万元，申请开行贷款万元，其它万元由地方政府配套解决。

海南省公司第九章国民经济分析本次国民经济评价根据国家现行由国家计划委员会建设项目经济评价方法与参数计投资号文交通部公路建设项目经济评价办法交计字号文为依据进行。

按有关规定，承担建设任务业主可从预安排投资建设费用获得定收益。

由于道路工程实为基础性社会公益性项目，以社会效益为主旨。

因此，本项目仅作定性国民经济效益分析。

四国民经济效益分析本项目经济仅分析由公路使用者获得四种效益新建城市高等级公路，使公路运输成本降低而产生晋级效益，即节约费用。

按各等级公路运输成本，参照交通部公规院公路技术经济指标中有关等级公路运输成本技术车速关系式计算元千公里将上式化为年价格水平车公里经济成本计算公式元千公里车速与交通量关系模型如下二级公路④将④式代入，得出货物运输成本节约费用。

降低旅客货物单位运输成本节约费用。

海南省公司公路建成后，行车条件改善，运输成本降低。

其成本构成降低额按公路未建时评价年度交通量状况下旅客货物运输成本，与新建道路后在同交通量水平下所能达到旅客运输成本之差额来计算，即。

将旅客周转量按换算系数，换算为货运周转量，这样旅客运输成本可采用货物运输成本计算，上式化为按此式计算出旅客运输成本节约费用。

货物节约在途时间价值。

公路建成后，行车速度提高，货物运输时间减少，引起资金周转期缩短而获得效益。

此部分效益按在途货物所需资金利息采用社会折现率减少支出量来计算，即根据调查，项目影响区年人均国内生产总值元人，人均国内生产总值增长率，旅客利用时间价值系数取，计算旅客节约在途时间价值。

减少交通事故节约费用。

公路建成后，路线技术标准提高，导致交通事故减少。

其节约费用以事故率差及事故平均损失费用计算。

即根据调查，项目影响区事故平均损失费万元次，交通事故率次万公里，考虑交通事故平均损失费按递增，公路改建后，交通事故率按减少计，计算出减少交通事故节约费用。

海南省公司五国民经济评价本项目从直接经济角度分析，项目建设是没有收益。

但从其对地方国民经济发展来看，贡献又是极大持久。

对带动整个县经济建设发展，将产生十分积极作用范室外排水设计规范城市道路照明设计标准城市道路交通规划设计规范道路交通标志和标线路面标线涂料建设单位提供其它相关资料等县城市建设投资有限公司与海南省公司签订关于编写可研报告合同。

二研究范围研究范围包括根据国家有关规定，结合本项目特点，对项目背景项目建设必要性项目建设地址及建设条件建设内容及建设规模工程建设方案环境影响评价及环境保护节能项目实施进度安排项目管理与招投标投资估算与资金筹措社会效益分析等方面进行论述，并得出研究结论与建议。

海南省公司第二节项目概况地理位置项目建设地点位于县塔岭新区及定城镇。

二建设规模塔岭新区塔南路长，宽塔北路长，宽塔中路长，宽龙门路长，宽房改路长，宽定雷路长，宽规划路长，宽河堤路长，宽见龙大道长，宽水系路长，宽武装部路长，宽。

二老城区江南二路长，人行道宽千华路长，人行道宽经贸路长，人行道宽文体路长，人行道宽和商贸路长，人行道宽沿江路长，人行道宽官娘路长，宽海南省套本项目建设，将加速县贸易商业旅游业发展，并带动该地群众发展服务业