1、学院毕业设计说明书续增加，导致离合器发抖。离合器分离杠杆调整不当，分离杠杆变形，各分离杠杆内端高低不离合器压盘和飞轮工作表现翘曲不平，磨损起槽，不能平稳的接合。压盘弹簧不均匀，或久用疲劳，弯曲，弹力减弱，或个别弹簧折断，造成离合器压紧力分布不均。摩擦片厚度不均，铆钉外露，松动或表面油污积垢过多。从动盘上的减振弹簧过软或折断，缓冲片破损，扭力失效。判断与排除判断发动机怠速运转，挂上抵速挡，缓缓放松离合器踏板起步，若车身抖动即为离合器发抖故障。排除方法检查离合整才能发现问题。以达到正常使用的目的，做到防患于未然。如在使用保养中，离合器打滑，怀疑是摩擦面上有油时，应拆开飞轮壳上的检视孔盖，检查离合器是否沾油。如有油应予清洗并查明来源予以排除出车前检查离合器踏。
2、任务，能够顺利的完成设计说明书器踏板自由行程，若不符合规定应进行调整。检查发动机的固定螺栓，变速器与飞轮壳固定螺栓，离合器盖固定螺栓是否松动，如松动应拧紧。用脚踏抬离合器踏板，此时检查离合器分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。离合器发闯故障现象汽车起步时，即使离合器踏板慢慢抬起，轻踏加速踏门，汽车不能平稳起步，而是突然向前窜动倒车起步时，整车抖动更加激烈，向后猛烈地窜动。故障排除首先应检查离合器踏板的活动情况，踏动离合器踏板，若踏板放松后不能立即回位，则说明杆系枢轴锈涩，应予拆洗润滑。若踏板回位正常但离合器仍然发闯，拆下离合器壳底盖，检查分离套筒在踏板抬起的移动情况，如果分离套筒和分离叉不能同时回位，则表明分离套筒与离。
3、大而破坏，所以花键要进行挤压力计算，当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长度。挤压应力的计算公式如下挤压式中，花键的齿侧面压力，。它由下式确定，分别为花键的内外径，从动盘毂的数目发动机最大转矩，花键齿数花键齿工作高度花键有效长度，。从动盘毂般都由中碳钢锻造而成，并经调质处理，其挤压应力不应超过。从动盘摩擦材料离合器摩擦面片在离合器接合过程中将遭到严重的滑磨，在相对很短的时间内产生大量的热，因此，要求摩擦面片应有下列些综合性能在工作时有相对较高的摩擦系数江阴职业技术学院毕业设计说明书在整个工作寿命期内应维持其摩擦特性，不希望出现摩擦系数衰退现象在短时间内能吸收相对高的能量，且有好的耐磨性能能承受较高的压盘作用载荷，在离合器接合过程中表现出良好的性能。
4、向间隙过大往往是驾驶员违规驾驶造成的。为避免驾驶曲轴止片的磨损，禁止下坡脱挡熄火滑行再强制挂入挡位，用松抬离合器踏板启动发动机以及脱挡行驶等不良操作行为。江阴职业技术学院毕业设计说明书第四章离合器的正确使用与维护离合器的正确使用汽车起步和换挡时力求结合平稳，不能猛抬离合器踏板。否则，在冲击负荷下，将会损坏压盘摩擦片及传动部分。离合器分离时力求迅速彻底，减小主从动部分的滑磨防止变换器换挡时的齿轮冲击，以保护齿轮牙齿及同步器。在紧急制动时或接近停车前应同时踩下离合器，以减轻冲击。严禁上坡脱挡行驶，严禁下坡时踩下离合器踏板，挂空挡滑行然后在挂挡猛抬离合器踏板强迫发动机重新启动的不正确操作方法。当汽车在松软路面上泥泞路段和冰雪路面驱动车轮打滑时，严禁使用猛加油。
5、有离合器调整不当。压盘翘曲变形。从总盘毂与变速器第轴花键磨损锈蚀而导致从总盘轴向移动不畅，分离时从动盘不容易离开压盘，因而随压盘起旋转，从动盘翘曲变形，铆钉松动。离合器压盘和飞轮工作表面磨损不均。压盘弹簧失效。新换摩擦片过厚，可造成分离杠杆和分离轴承之间的间隙过大。另外，如离合器篇正反面装反也会造成分离不彻底。判断与排除判断将变速杆放到空挡，另人在车下用起子拨动离合器从动盘，若从动盘能轻轻的转动，说明离合器能分离，若拨转费力或不转动，则表明离合器分离不彻底。排除方法应首先检查离合器踏板自由行程是否符合标准。若自由行程过大，可先调整离合器调整螺母，使分离叉向前波动分离套筒，以缩小分离轴承与分离杠杆内段的距离。然后启动发动机，检查调整后的情况。若离合器还是。
6、合器后轴承盖颈部配合涩滞，应加以润滑。离合器异响故障现象在发动机怠速运转，变速器置于空挡，拉紧驻车制动器的情况下，若在踩下离合器踏板江阴职业技术学院毕业设计说明书的过程中或将踏板踩到底或放松离合器踏板时，有连续或间断的不正常响声，则为离合器异响故障。判断与排除离合器异响的判断要区别不同时机的异响声音，有的是踏下离合器踏板时发响，有的是踏下后响声消失，还有的是起步接合时的响声。离合器踏板自由行程忽高忽低故障现象离合器踏板自由变化无常。经过检查后和调整后，离合器仍不能长时间维持正常工作。起步困难，当勉强起步时偶尔能闻到股焦臭味。在汽车运行当中变速器换挡困难，有齿轮冲击声响。判断与排除首先应检查离合器踏板支架固定螺栓的紧固情况，若松动，可用扳手将其拧紧。曲轴。
7、板自由行程，当发现自由行程已经消失或很小时应及时调整。般情况下，每当汽车行驶后，应定期对离合器踏板进行检查调整次。离合器盖固定螺栓如有松动会引起离合器打滑，影响汽车正常行驶，因此，当行驶定里程后，应对离合器盖固定螺栓进行检查。江阴职业技术学院毕业设计说明书参考文献徐石安，肖德炳，刘伟信离合器汽车设计丛书北京人民交通出版社，林世裕主编膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造南京东南大学出版社，汽车工程手册编辑委员会，汽车工程手册基础片北京人民交通出版社，张洪欣汽车设计北京机械工业出版社，刘惟信，机械最优化设计北京清华大学出版社，葛安林，车辆自动变速理论与设计，北京机械工业出版社雷雨龙机械式自动变速器起步过程控制机械工程学报朱燕生机械零部件及机构优化设计原理与。
8、使用说明北京机械工业出版社赵健电控机械式自动变速器中电控系统的研究中国农业大学张自华汽车离合器的结构与维修北京国防工业出版社江阴职业技术学院毕业设计说明书结论我国汽车离合器制造起源于年代，当时在仅有的几家小作坊式汽车修配厂里制造离合器零件。上世纪年代中期开始，汽南汽上汽二汽等相继成立，离合器在其内部的专业化生产工段车间或工厂也开始批量生产，从此有了真正意义上的离合器制造。上世纪年代，我国离合器研究教育设计制造队伍也初步形成。此后由于汽车产量和保有量的逐年增加，各地有建立了批离合器专业制造厂，逐渐形成了行业的雏形并具规模。早期的单片干式离合器有与锥形离合器相类似的问题，即离合器接合时不够平稳但是，由于单片干式离合器结构紧凑，散热良好，转动惯量小，所以以内。
9、望各位批评指正。簧上增加适当厚度的垫片若弹簧过软或折断，应予更换。调整分离杠杆高度。驾驶员应正确进行驾驶操作，并定期对离合器进行检查调整，防止出现离合器打滑现象。离合器分离不彻底故障现象发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂挡困难，甚至挂不进挡，同时变速器内有齿轮撞击声。强行挂入挡后，车辆会在离合器踏板未完全抬起时前冲，有时发动机会即刻熄火。产生原因离合器分离不彻底的根本原因是不能使离合器踏板踏到底，从动盘与飞轮或压盘之间不能脱离实际接触，因而不能完全切断发动机动力的传递。变速器挂挡或换挡的时候，踏下离合器踏板后从动盘仍能带动变速器第轴旋转，致使挂挡齿轮不能同步啮合，于是出现齿江阴职业技术学院毕业设计说明书轮打齿现象。造成离合器分离不彻底的结构原因。
10、不能彻底分离，则说明分离拉杆内端面过低或各分离杠杆内端面高低不致，应予调整。若分离杠杆变曲变形折断等，应予更换新件。检查分离杠杆支架固定螺钉是否松动，或支架销孔磨穿而使销子脱出，或浮动销脱出。如有此现象应予修复或更换。检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确分离弹簧弹力是否过软或折断，若有此缺陷应予更换。此外还应检查从动盘花键是否在第轴上滑动自如。离合器发抖故障现象当离合器按正常操作平缓结合时，汽车不是逐渐而平滑地而是间断的增加速度，且在慢慢放松离合器踏板，即当主动部分与从动部分刚刚接触时，汽车发出咯当的响声，严重时车声随之出现连续而有节奏的振动，不能平顺起步。产生原因离合器发抖的主要原因是主从动间正压力分布不均，离合器接合时正压力不是逐渐连江阴职业技。
11、门，猛抬离合器踏板的方法来通过其路段。离合器的维护离合器应及时润滑检查紧定与调整润滑在离合器的配合运动副中，大部分都是采用的滑脂润滑，应该及时地给与润滑，以减少不必要的磨损，尤其是分离轴承，承受的载荷大，转速高，极易磨损与损坏，应及时润滑，般在汽车每行驶时润滑次。离合器踏板轴与支架之间，应每隔润滑次。江阴职业技术学院毕业设计说明书离合器的检查紧定与调整离合器的检查紧定与调整，是离合器在使用与保养中必不可少的内容。只有经常检查上滑动时不产生歪斜，影响离合器的彻底分离，从动盘毂的轴向长度不宜过小，般取其尺寸与花键外径大小相同，对在艰难情况下工作的离合器，其盘毂的长度更大，可达花键外径的倍。花键尺寸选定后进行强度校核。由于花键损失的主要形式是由于表面受挤压过。
12、机为动力的汽车经常采用它，尤其是成功的开发了价格便宜的冲压件离合器盖以后更是如此多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式摩擦力离合器，因为它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点，而且由于在结构上采取定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大，中，小各类车型中如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的接合平顺性离合器从动盘总成中装有扭矩减震器，防止了传动系统的扭转共振，减少了传动系噪声和动载荷江阴职业技术学院毕业设计说明书致谢非常感谢周琦老师在此次说明书撰写过程中给了我耐心的指导和帮助，使我的知识更进步，周老师在设计过程不断给予鼓励，使我能成功的完成实习。
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（汽车离合器（EQ153）的设计）（最终版）