1、号也是送入的脚，处理后由脚输出。晶振提供的基准频率，经三倍频得。由调整调制指数，用于电源的弱电检测。定时器定时器是种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件。般用双极性工艺制作的称为，用工艺制作的称为，除单定时器外，还有对应的双定时器。定时器的电源电压范围宽，可在工作，可在工作，输出驱动电流约为，因而其输出可与或者模拟电路电平兼容。定时器的功能主要由两个比较器决定。两个比较器的输出电压控制触发器和放电管的状态。在电源与地之间加上电压，当脚悬空时，则电压比较器的同相输入端的电压为，的反相输入端的电压为。若触发输入端的电压小于，则比较器的输出为，可使触发器置，使输出端。如果阈值输入端的电压大于，同时端的电压大于，则的输出为，的输出为，可将触发器置。
2、要多位计数，只需将计数器级联，每级输出接只和数码管即可。所谓共阴数码管是指段的阴极是连在起的，在应用中应接地。限流电阻要根据电源电压来选取，电源电压时可使用的限流电阻。功放功能实现在电子技术中，为奇数分频电路有着重要的应用，对个特定的输入频率，要经分频后才能得到所需要的输出，这就要求电路具有的非整数倍的分频功能。是双触发器，在以为主组成的若干个二分频电路的基础上，加上异或门等反馈控制，即可很方便地组成分频电路。设电路初始状态均在复位状态，端均为低电平。当信号输入时，由于输入端异或门的作用附表是异或门逻辑功能表，其输出还受到触发器的端的反馈控制非门是增加的级延迟门，点波形与相同。在第个时钟脉冲的上升沿作用下，触发器均翻转。由于端的反馈作用使。
3、法或措施课题的主要研究内容该系统主要用在对进出港口的船只进行识别，它由设在岸上的主机和装在船上的分机两部分组成。船只进出港口时，主机发出问讯信号，船上分机收到该信号后，能自动发出应答信号。主机收到该信号后，可识别出该船只的身份。该系统具有定的实用价值。课题拟采用的设计方案要求为提高可靠性及保密性，主机和分机均采用无线编码信号，发射功率主机收到分机信号后，能发出提示音并显示装置的编号设计出电路图，装配图，并进行装配，调试。课题实现的相关技术选择图电路原理图编码解码功能实现可用实现。此芯片是摩托罗拉公司生产的用于通信配对使用的最新芯片。编码芯片可对位输入信息地址位，数据位进行编码，编码后每个数据位用两个脉冲表示编码为两个宽脉冲编码为两个窄脉冲。
4、活中随处可见，属于近距离接触式识别类。其产品的主要工作频率有低频高频超高频，超高频。有源产品，是最近几年慢慢发展起来的，其远距离自动识别的特性，决定了其巨大的应用空间和市场潜质。目前，在远距离自动识别领域，如智能监狱，智能医院，智能停车场，智能交通，智慧城市，智慧地球及物联网等领域有重大应用。有源在这个领域异军突起，属于远距离自动识别类。产品主要工作频率有超高频，微波。有源产品和无源产品，其不同的特性，决定了不同的应用领域和不同的应用模式，也有各自的优势所在。但在本系统中，我们着重介绍介于有源和无源之间的半有源产品，该产品集有源和无源的优势于体，在门禁进出管理，人员精确定位，区域定位管理，周界管理，电子围栏及安防报警等领域有着很大的优势。。
5、细的方案设计功能模块划分以及设备器件选型等，以及对硬件设备进行初步的了解和掌握，软件的初步应用和调试周进行硬件和软件的设计与初步调试，完成硬件电路的组装以及软件部分的软件编程和程序周完成硬件和软件的设计，并对系统进行全面调试和测试，评估系统性能，总结提出改善新思路，并准备进行答辩。注正文宋体小四号字，行距磅。指导教师年月日所在系审查意见系主管领导年月日开题报告由各系集中归档保存。参考文献代彦波船舶自动识别系统及其关键技术研究哈尔滨工程大学，，，，，，，陈钰，丁婷基于车辆信息交换系统的射频模块设计物联网技术，孔令仲，唐鼎甲在电子标签中的应用信息化研究，郭云龙射频识别在机车车号自动识别中的应用哈尔滨铁道科技，向群，屈伟平射频识别技术在车辆管理。
6、得异或门输出个很窄的正脉冲，宽度由两级触发器和反相门的延时决定。当第个脉冲下跳时，异或门输出又立即上跳，使触发器再次翻转，而触发器状态不变。这样在第个输入时钟的半个周期内促使触发器的时钟脉冲端有个完整周期的输入，但在以后的个输入时钟的作用下，由于触发器的端为高电平，触发器的时钟输入跟随信号反相或同相。本来触发器输入两个完整的输入脉冲便可输出个完整周期的脉冲，现在由于异或门及触发器端的反馈控制作用，在第个脉冲的作用下得到个周期的脉冲输出，所以实现了每输入个半时钟脉冲，在触发器的端取得三大类无源产品有源产品半有源产品。无源产品发展最早，也是目前发展最成熟，市场应用最广的产品。比如，公交卡食堂餐卡银行卡宾馆门禁卡二代身份证等，这个在我们的日常生。
7、，使输出为电平。译码显示功能实现是个用于驱动共阴极数码管显示器的码七段码译码器，特点具有转换消隐和锁存控制七段译码及驱动功能的电路能提供较大的拉电流。可直接驱动显示器。是片锁存段译码驱动器。其中为码输入，为最低位。为灯测试端，加高电平时，显示器正常显示，加低电平时，显示器直显示数码，各笔段都被点亮，以检查显示器是否有故障。为消隐功能端，低电平时使所有笔段均消隐，正常显示时，端应加高电平。另外有拒绝伪码的特点，当输入数据越过十进制数个完整周期的输出。高频功放功能实现高频功放需要三极管来实现。三极管的基本结构是两个反向连结的结面，可有和两种组合。三个接出来的端点依序称为发射极，基极，和集电极名称来源和它们在三极管操作时的功能有关。发射极特别被。
8、标出，箭号所指的极为型半导体，和二极体的符号致。在没接外加偏压时，两个接面都会形成耗尽区，将中性的型区和型区隔开。三极管的电特性和两个结面的偏压有关，工作区间也依偏压方式来分类。，在此区极间的接面维持在正向偏压，而极间的接面则在反向偏压，通常用作放大器的三极管都以此方式偏压。图为三极管在此偏压区的示意图。接面的空乏区由于正向偏压会变窄，载体看到的位障变小，射极的空穴会注入到基极，基极的电子也会注入到射极而接面的耗尽区则会变宽，载体看到的位障变大，故本身是不导通的。高频放大混频中放解调功能实现该功能实现应用芯片完成，是美国公司生产的单片窄带调频接收电路，主要应用于语音通讯和数据传输的无线接收机。片内包含个高放晶体管，振荡电路混频电路限幅放大。
9、，由陶瓷滤波器选频，再经送入的限幅放大器进行高增益放大，限幅放大级是整个电路的主要增益级。的外接的元件组成鉴频谐振回路，经放大后的第二中频信号在内部进行鉴频解调，并经级音频电压放大后由输出音频信号。和为场强指示驱动电路的外接元件端，调整的电阻可改变场强指示驱动电路的增益。内部还置有级数据信号放大级，为输入端，为输出端。可对数据波形进行整形和放大。和为第二中放级的退耦电容。以保证电路稳定地工作。本课题前期已开展工作通过查阅资料了解了该课题的背景，研究意义和相关发展现状大致掌握了该课题的基本流程方框图粗略的了解了电路所需芯片的功能和使用计划了中后期工作的方案。完成本课题的工作方案及进度计划按周次填写。周查阅相关专业资料，选定方案，开题周进行详。
10、中的应用中国数据通信，龚涌，米淑敏车号自动识别系统在铁路运输中的应用煤矿现代化，贾林射频识别技术及其在物流交通领域的应用交通世界运输车辆，徐守辉基于的校园安全信息管理系统的设计与研究科技资讯，张京娟，陈实如，郝燕玲船舶自动识别系统的研究中国航海，陈新河无线射频识别技术发展综述信息技术与标准化，蒋皓石，张成，林嘉宇无线射频识别技术及其应用和发展趋势电子技术应用，丁晓华自动识别系统的结构原理和用途，航海技术武亚昆，郭玉臣基于射频识别技术的列车运行控制系统的优化设计与实现，城市轨道交通研究甄岩，李祥珍技术的研究与应用数字通信，，出后，由天线发射。为使手机能控制主机工作，还需发射个导频信号。导频信号由导频振荡器产生，导频振荡器由等元件组成，导频信。
11、半有源产品，结合有源产品及无源产品的优势，在低频频率的触发下，让微波发挥优势。半有源技术，也可以叫做低频激活触发技术，利用低频近距离精确定位，微波远距离识别和上传数据，来解决单纯的有源和无源没有办法实现的功能。简单的说，就是近距离激活定位，远距离识别及上传数据。半有源是项易于操控简单实用且特别适合用于自动化控制的灵活性应用技术，识别工作无须人工干预，它既可支持只读工作模式也可支持读写工作模式，且无需接触或瞄准可在各种恶劣环境下自由工作，短距离射频产品不怕油渍灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案研究方。
12、积分鉴频器场强指示驱动及载频检波电路等从天线输入到音频输出的二次变频所有的全部电路，同样包含了混频用本振缓冲输出，检波数据限幅比较器。具有低供电电压低功耗极高灵敏度和信噪比，广泛应用于语音和数字通讯的接收设备。载频信号从的输入，经内部的高放管进行高频放大后由输出，连接的是个谐振高频变压器，中心频率为载频，经耦合到和进入第混频级。内部振荡电路与和的元件组成第本振级，与载频输入信号在内部进行混频，其差频第中频信号经放大后由输出，经陶瓷滤波器选频后由时，显示字形也自行消隐。是锁存控制端，高电平时锁存，低电平时传输数据。是段输出，可驱动共阴数码管。另外，显示数时，段消隐显示数时，段消隐，所以显示这两个数时，字形不太美观和配合而成位计数显示电路，若。
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（无线自动识别系统电路的设计(分机部分)的的设计）（最终版）