具备竞争优势企业颜事达自行车厂产品车架有定市场份额产品车把具备竞争优势二资源品质与普通自行车相比，双向自行车仅增加了其功能及娱乐休闲为体特性，售价却达到美元辆，受巨大利益驱动，些不具备生产条件厂家哄而上总论项目名称及简介项目名称年产五十万辆双向自行车项目项识领域及其他定义更明确且针对单产业因素，专业型生产因素提供产业更具决定性和持续力竞争优势基础。

自行车产业为依赖般型生产因素产业，近年来为掌握低製造成本，纷将生产线外移至中国大陆。

专业型生产因素通常能经由整合而达成创新。

般而言，企业母国基地比海外据点更需要专业型生产因素，所以自行车产业母国基地需要不断创造专业型生产因素。

专业型生产因素是个持续过程，今天专业型生产因素到了明天很可能就成了般生产因素。

生产因素如不能持续升级和专业化，对竞争优势价值就会愈来愈低。

二需求条件产业冲刺动力国内需求市场是产业竞争优势第二个关键要素。

个产业国内市场需求条件会反应该国人口气候社会规范以及经济体内其他产业性质。

很多人认为产业竞争优势应该与它国内市场大小有关，因为市场会影响经济规模大小，然而国内市场对个产业环节需求量，不必然等于这个产业国家竞争优势，企业国内市场规模就算不大，照样可进军国际市场，撑出经济规模来。

例如我国自行车产业便是明显例子，虽然内销市场不大，但却是全球重要自行车供应国。

三相关与支援产业表现通常个企业潜在优势是因为他相关产业具有竞争优势。

因为相关产业表现与能力，自然会带动上下游创新和国际化。

我国自行车产业相关支援产业就是零组件业，其中关键性零组件包括车架及叉花鼓大齿盘变速器煞车制动器自由轮等。

其中最重要部份首推变速器，主要供给者为日本岛野公司。

受限于国外买者指名选购使用日本岛野产品，造成我国零件产品主要需求者不是国内成车厂，而且国内主要成车厂使用零件需由国外进口，尤其以日本佔大部分，近年来日本岛野公司在海外投资设厂供应变速器，因此自日本进口量与质比重有缓和趋势。

自行车产业之所以能在全球立足，归功于我们拥有个非常完整上下游产业，且不论是市场资讯交换策略订定产品研发间互动均可快速且紧密结合在起。

除此之外同业输出公会自行车研发中心车辆公会等机构，对于自行车产业发展贡献亦是功不可没。

产业其它技术方面风险盈利能力较弱长期以来，行业销售利润率直在低水平以下徘徊，不及全国平均水平半。

行业微利低利发展状况大大削弱了行业抗风险能力，导致行业自主创新能力低，发展后劲不足，阻碍了行业可持续发展。

同时低利润率还加剧了行业内恶性竞争，进步降低了行业盈利能力。

二出口依存度偏高据统计局对规模以上企业统计，年我行业出口占销售比重为，远高于轻工行业平均水平。

而通过对自行车产量和出口量简单计算，我行业出涨，机动车辆需求会受到定幅度影响，从反面也带动自行车行业发展。

现在人民日益重视精神文明生活，健身也是中国人们开始注重起来生活，国家又出台扩大投资利好性政策促进国内以及国外市场需求量。

近年欧盟等国和地区，已通过提高反倾销税率限制中国产品进口等措施，对中国自行车设置出口贸易壁垒，中国本土品牌自行车数量仅占出口总量，而且档次与价格都不高，大多数是销往发展中国家。

市场现状分析自行车作为种灵便绿色交通工具，在世界各国普遍流行。

全世界现拥有约亿辆自行车，总计年产量达亿辆。

我国是自行车王国，年产多万辆。

自行车拥有量达亿辆。

可见自行车市场是非常庞大。

随着人民生活水平不断提高以及生活节奏加快，自行车仅仅作为般代步工具已不能满足广大群众需要。

自行车从单功能向多功能发展就成为个必然趋势。

以自行车双向变速飞轮为核心技术双向变速自行车集代步健身娱乐于体。

兼具实用性安全性趣味性三个特点，必将给未来自行车市场带来新活力。

在西方国家，骑自行车主要是为了健身。

双向变速自行车正好适合了外国消费者健身和娱乐兴趣。

可以预见，该产品在国外市场也有非常大潜力。

双向变速自行车不仅使自行车功能得到进步拓展，而且保持了外型美观，以及使用可靠性。

按保守估计，双向变速