大队协助监管，负责处理现场关于港口采砂疏浚和托尼吹填监管切事务，以保障工程顺利实施。

建议工程建设必须满足长江防洪安全和河势控制要求，并应根据水法防洪法河道管理条例及水利部门有关规定规范标准和要求进行设计，经水行政主管部门批准后，工程才能实施，并严格执行有关文件精神。

工程实施后，应加强对工程区域河床水下地形监测工作。

如发现有继续淤积，应定期进行疏浚如发现有冲刷现象时应及时采取有效工程措施，并报水行政主管部门。

尽量缩短施工工期。

目录前言基本情况河道基本情况河床地质情况国民经济设施分布情况防洪及河道整治工程河段航运和航道情况水生态环境状况水环境水生态渔船避风港状况疏浚堆土为非正规半日型，水位流量受到潮汐明显影响。

每日涨潮历时小时多，落潮历时小时多。

但潮位洲滩之间河套内水域为渔船避风航道和泊港区是十分必要。

航道疏浚范围自和畅洲左汊左侧人民滩倒套内部小河道口门向里，长，宽，疏浚区域近期最低高程约，疏浚至，疏浚深度为。

同时结合新加坡托尼船业有限公司场地平整需要，将疏浚排砂土堆置于该公司红线范围内。

疏浚采砂断面较小，对长江行洪断面面积变化影响甚微，对长江河势防洪航运基本无影响，对水生态水质影响也很小，同时对本河段水利规划实施基本无影响。

本次疏浚采区在水功能区划上属开发利用区，镇江长江豚类自然保护区缓冲区之外。

采砂虽然会对局部水域水质产生定不利影响，但其影响均属短期可恢复性影响，不会影响扬州市江段水功能。

此外，采砂活动对扬州市江段水生态环境回游性鱼类自然保护区均不会带来大不利影响。

扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程是项改善航道和水流环境工程，疏浚排砂结合新加坡托尼船业有限公司生活区填土之需，砂土资源得到综合利用，具有显著社会效益经济效益和环境效益。

工程建设对促进扬州市改革开放经济建设与环境保护协调持续发展具有重要意义。

本工程实施可能产生些短期不利影响，就整体而言，其范围较小，持续时间较短，可采取适当措施，使施工造成不利影响减小至最低限度。

工程有利影响是主要，在环境方面没有影响工程决策制约因素。

根据江苏省人民政府苏政复号省政府关于同意扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书批复和江苏省扬州市人民政府和镇江市人民政府联合勘定行政区域界线协议书结论，邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工程部分区域虽然位于镇江区域，但实际仍有邗江区实际使用。

本航道疏浚工程建设单位为李典镇沿江村填土区工程建设单位为扬州托尼船业有限公司，监管责任主体是扬州市水政监察支队，邗江区水政监察大队协助监管，负责处理现场关于港口采砂疏浚和托尼吹填监管切事务，以保障工程顺利实施。

建议工程建设必须满足长江防洪安全和河势控制要求，并应根据水法防洪法河道管理条例及水利部门有关规定规范标准和要求进行设计，经水行政主管部门批准后，工程才能实施，并严格执行有关文件精神。

工程实施后，应加强对工程区域河床水下地形监测工作。

如发现有继续淤积，应定期进行疏浚如发现有冲刷现象时应及时采取有效工程措施，并报水行政主管部门。

尽量缩短施工工期。

目录前言基本情况河道基本情况河床地质情况国民经济设施分布情况防洪及河道整治工程河段航运和航道情况水生态环境状况水环境水生态渔船避风港状况疏浚堆土区状况相关规划扬州镇江行政区域界限河段水文泥沙特性水位特征径流泥沙特征气象特征河道演变分析历史演变近期河道演变及趋势分析六圩弯道演变概述和畅洲汊道演变分析大港水道演变概述发展趋势编制依据航道疏浚任务和规模航道疏浚方案拟定疏浚区选择原则疏浚区布置疏浚了抛石护岸工程，六圩大运河口附近丁坝及加固工程。

上述工程对六圩弯道剧烈崩岸起到了定抑制作用，但难以控制和畅洲左汊年代中后期发展态势。

二十世纪年代中后期，世业洲左汊开始发展，六圩弯道崩岸向下游发展，和畅洲左汊持续发展而致岸线崩塌，右汊萎缩淤积特别是和畅洲南缘边滩淤宽，以及征润洲尾淤积下延等，造成镇扬河段不稳定主要方面，已经给沿江国民经济各部门安全生产和长远发展带来了严重影响。

第二阶段年，期整治二十世纪年代初，六圩弯道岸线崩退严重，和畅洲左汊急剧发展，右汊逐年淤积萎缩，已危及到右汊大港港区谏璧电厂大运河等重要工农业设施安全生产。

为此国务院年以国函号文批复国家计委报送关于长江下游南京镇扬河段整治工程意见报告，镇扬河段治理开始走上了有计划有步骤实施轨道。

经过十年治理，总计新建护岸长度，加固护岸长度，加固丁坝条，抛石方量