虑物价上涨因素列入财务支出，作为国民经济内部转移部分应予以剔除，现指数为零，不计取。

详见固定资产投资调整表。

道路维护及其他费用调整根据投入物影子价格定价原则，对道路维护及其他费用表中投入物价格进行调整不在增加市政道路维护人员及其费用。

详见附表。

国民经济效益计算本项目净效益根据有项目和无项目对比原则来确定，无项目时预测运量由原有道路承担，有项目时预测运量由新建路及原有路分担。

现有道路单位运输费用按元万吨公里，项目建成单位运输费用预测元万吨公里。

该路建成后，分担车流量，货车数量占，其余为客运车或其他车辆。

运输费用节约效益按正常运输量计算节约效益。

货运车实载率按，客运实载率按，按缩短运输距离及降低运输成本逐年计算节约效益。

时间节约效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。

按当地珲春河大桥工程可行性研究报告国民经济发展规划逐年计算年人均收入。

社会折现率按，平均货物影子价格按元吨计算。

按下式逐年计算旅客时间节约效益为按下式逐年计算货物在途时间居住用地为主，在沿河景观环境较好地段布臵少量类居住用地，住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。

河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。

规划重点完善内部道路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。

居住用地以二类为主，住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。

合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区功能补充。

合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。

现状居住用地以二类居住用地为主。

本区是区远景发展主要居住组团，规划发展为工业仓储配套建设居住用地，与工业区平行布臵。

规划改造大部分居住用地为设施较为齐全二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量居住开发。

居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人点，距城区中心有定距离，可以引开不必要穿城交通同时，在市区道路发生交通阻塞时，起到疏解作用。

合作区内东西向号路号路与长岭公路连接，它们通过长岭公路与老城区口岸及圈河口岸相连接，但是目前城市道路网还没有形成个良好完整系统，缺少贯通南北方向主要道路系统。

河大桥及两侧引道靖和路是城市中轴线，而且也是连接内环路街合作区号街道路，此项目正是弥补了这方面不足。

解决了连接南北城区问题，满足了交通方便安全要求，同时本项目还能起到分流疏导交通作用，使市区部分道路功能清楚系统分明，形成个较合理交通运输网络系统。

因此河大桥建设是适宜，可行。

院批准为资方案实施经常受到各种风险影响。

资金供应风险资金供应风险是指融资方案在实施过程中，可能出现资金不落实，导致建设工期拖长，工程造价升高，原定效益目标难以实现风险。

本项目都以出具承诺函，不存在这方面风险。

利率风险本融资方案中采用是固定利率，对本项目无风险。

汇率风险本项目不涉及外汇交易，所以无此风险。

第十章国民经济评价工程投资及实施进度工程投资工程投资详见投资估算表。

本工程总投万元，其中流动资金为万元。

工程实施进度珲春河大桥工程可行性研究报告本工程建设期年，固定资产投资分年使用，按建设进度设想进行分配。

国民经济分析本项目属城市基础设施建设，非盈利性公益事业，项目本身无财务收益，维持正常运转以及偿还贷款完全依靠政府财政补贴土地出让金城市维护建设费，因此需对该项目进行国民经济评价国民经济费用和效益范围本项目国民经济费用包括道路工程投资附属工程投资及维护和其他费用等。

国民经济效益主要包括运输费用节约效益旅客时间节约效益缩短货物在途时间效益提高运输质量效益运输工具时间节约效益减少拥挤效益提高交通安全效益以及道路建成后带来城区地价升值效益等。

国民经济费用计算工程投资费用调整路基工程及土方工程影子价格换算系数为。

建筑工程路面工程桥梁工程影子价格换算系数为。

设备及其安装给排水管道安装工程影子价格换算系数为，不作调整。

按规划可替代用途年净效益增长率为，社会折现率为，项目计算期年。

价差预备费是考。

目前，老城区是城市主要居范围相关乡镇建设时间年项目投资项目总投资万元，其中申请省市相关项目经费万元，地方配套万元。

项目目标改善和保护广汉市鸭子河湿地，为生活栖息繁衍在该区域内大量珍贵的水禽和猛禽等野生动物提供个更好的生存环境，加快广汉市生态环境建设工作的步伐，提高鸭子河水体质量和市民生产生活用水安全度，促进广汉社会经济文化健康快速发展。

行请进来送出去学习与培训项目实施措施是成立项目建设与管理组织机构。

成立以分管市长为组长林业局相关负责人为副组长相关部门机构负责人为成员行政领导小组负责项目行政领导与管理。

另外，在林业水利建设环保等相关部门抽调业务骨干组成技术小组负责具体业务工作开展。

二是进步加强管理人员技术人员培训工作。

实行请进来送出去学习与培训办法，邀请有关专家作专题讲座，将业务骨干送到上级有关部门进行业务培训，强化理论知识。

三是项目建设与管理监察监督。

组织监察审计等相关部门定期或不定期对项目进展管理资金使用等情况进行监督与检查，切实保障项目建设顺利进行。

四是项目建设资金管理必须实行专款专用专帐管理县级报帐制，使各项经费能真正用在实处。

同时，加强财务管理，严格审批报帐和使用监督，切实保证项目资金科学安全运行。

结束语综上所述，广汉市鸭子河湿地保护建设项目符合国家有关湿地保护工作大政方针，同时也积极响应了国际有关湿地保护公约，符合广汉国民经济和社会发展规划广汉市林业十五规划及广汉市城市绿地系统规划精神。

从地方政府重视程度完整项目支撑体系和保障体系雄厚群众环境保护意识基础到具有定经济实力等可行可操作可实施积极有力因素来分析，该项目建设可行。

附件广汉市冬季鸭子河共识，进而积极参与保护湿地行动。

工程建设将形成适应我市特点湿地保护与合理利用基本经验，初步构成湿地生态系统监测和信息管理决策系统，为湿地科学管理保护与合理利用提供理论和技术支持。

湿地保护和自然保护区建立及其合理利用，创造新就业机会和相关产业，促进湿地可持续发展。

为社会提供良好休闲游憩场所，改善保护区野生动物生存环境，提供良好生态环境支持。

工程建虑物价上涨因素列入财务支出，作为国民经济内部转移部分应予以剔除，现指数为零，不计取。

详见固定资产投资调整表。

道路维护及其他费用调整根据投入物影子价格定价原则，对道路维护及其他费用表中投入物价格进行调整不在增加市政道路维护人员及其费用。

详见附表。

国民经济效益计算本项目净效益根据有项目和无项目对比原则来确定，无项目时预测运量由原有道路承担，有项目时预测运量由新建路及原有路分担。

现有道路单位运输费用按元万吨公里，项目建成单位运输费用预测元万吨公里。

该路建成后，分担车流量，货车数量占，其余为客运车或其他车辆。

运输费用节约效益按正常运输量计算节约效益。

货运车实载率按，客运实载率按，按缩短运输距离及降低运输成本逐年计算节约效益。

时间节约效益项目建成不但可提高运行车量车速，还可提高进出城车辆及过境车辆车速。

按当地珲春河大桥工程可行性研究报告国民经济发展规划逐年计算年人均收入。

社会折现率按，平均货物影子价格按元吨计算。

按下式逐年计算旅客时间节约效益为按下式逐年计算货物在途时间居住用地为主，在沿河景观环境较好地段布臵少量类居住用地，住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，人均居住用地人，可容纳居住人口万人。

河南组团位于铁路以东，车大人沟河以南，河以北，现状以三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。

规划重点完善内部道路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。

居住用地以二类为主，住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人。

合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区功能补充。

合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。

现状居住用地以二类居住用地为主。

本区是区远景发展主要居住组团，规划发展为工业仓储配套建设居住用地，与工业区平行布臵。

规划改造大部分居住用地为设施较为齐全二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为主，同时沿河环境优美地段进行高质量居住开发。

居住用地面积万，实际居住人口万人，人均居住用地人