压蒸汽转化为动能，然后提供给发电机发电。

铭牌汽轮机型汽轮机型号额定转速额定背压主汽温度再热温度主汽压力制造商哈尔滨汽轮机厂投产日期机组年月投产，机组年月投产。

技术状况及其他有关技术参数汽轮机主要技术数据如下项目单位设计值主蒸汽压力主蒸汽温度主蒸汽流量高排汽压力高排汽温度再热蒸汽压力再热蒸汽温度给水流量给水温度试验电功率试验热耗率试验汽耗率修正后功率修正后热耗率高压缸内效率中压缸内效率以上参数为机组设计参数，由于早期机组设计水平差，制造工艺简单，机组实际运行效果与可降低机组热耗。

中压缸通流改造后可在型机组设计基础上提高中压缸效率，可降低机组热耗。

调节级汽封由硬汽封改为多齿阶梯汽封高中压叶顶及隔板汽封由平齿改进为阶梯齿，可使高中压缸效率提高，可降低机组热耗。

机组高中低压汽封系统及高压进汽短管密封结构改造可使机组高中压缸效率提高，可降低机组热耗。

目前型机组实际运行热耗可达到设计值，采用型设计技术对型机组进行改造势必产生较好效果，机组高中压缸通过改造后缸效率可达到设计值。

我公司机组缸压缸效率分别为，中压缸效率分别为。

机组热耗分别为。

以上数据为湖南电科院年上半年测试数据，机组情况稍好于机组，机组在年大修时对部分结构进行改造，而机组没有进行改造。

两台机组在缸效率相差如此大情况下热耗基本相差不远，数据可能有定误差，但从机组各项运行参数基本能反映我公司机组目前运行情况较差西柏坡电厂机组与我公司情况类似，年年通过机组通流改造，机组各项性能得到大幅度提高，机组高压缸效率提高到。

中压缸效率提高得到。

机组热耗下降到。

机组高压缸效率提高到。

中压缸效率提高到。

机组整体热耗下降到。

同时两台机组各项抽汽参数大幅度下降。

通过对我公司两台机组整体改造，机组热耗应可降到型机组设计值。

我公司机组目前热耗分别为。

假设机组整体管道效率为，锅炉效率为，经过计算，机组煤耗整体下降约，机组整体煤耗下降约。

由于只对机组高中压缸部分进行改造，而机组热耗与机组整体设备性能有关，如低压缸效率，各管道漏汽损失等与机组热耗有定关系，故改造后较难达到设计值，在改造规模超过西柏坡电厂情况下，改造效果最低应达到西柏坡电厂水平，改造后平均热耗到左右。

在该情况下，我公司机组煤耗将近下降到左右。

我公司两台机组平均煤耗下降，若两台机组年发电量为亿，标煤单价为元吨，年产生效益为万元，两台机组整体投资为万元，若机组在设计负荷下运行，年左右时间可收回投资。

二对投资回报等指标分析计算以上计算结果都在机组较理想情况下得出，机组实际运行中不同负荷工况下不可能达到该值，参照机组不同负荷设计值下效率比较，以下为厂家在不同负荷点下机组设计参数项目单位最大出力额定出力额定出力额定出力发电机功率主汽压力主汽温度主汽流量背压保证热耗率保证汽耗率机组在不同负荷点产生效益不致，如果采取种同种热耗下降值计算有较大误差，不便于正确计算其成果，也不便于分析。

由于我公司机组在不同负荷点下热耗值没有作性能测试，实际数据较难提供，以下结合西柏坡电厂数据和我公司实际负荷点分布进行计算假设我公司机组在不同负荷点最高热耗为。

平均热耗为在低负荷应远高于该数据负荷两台机组为亿，负荷之间为亿，假设满负荷设计值为参照西柏坡电厂数据负荷下热耗为，负荷机组热耗为机机大修后机大修前机大修后从上表可以看出，我公司两台机组高压缸效率中压缸效率与设计值相比差距较大。

机组高压缸效率为，严重偏离设计值，高压缸效率也偏离设计值。

机组高压缸效率与设计值相比也相差较远。

我公司两台机组采取型技术设计，与目前型技术制造相比相差较远，主要表现在如下方面机组喷嘴在年扩大性小修时由于备品不能及时供应，采用其它厂用过喷嘴，为组，该喷嘴工作效率差，与目前型采用组喷嘴组性能相差较远。

机组高中压缸动叶隔板静叶采用两元流设计，各级焓降低，做功不充分，与型三