胶粉，可以提高防震防水性能在公路建设中，在沥青中掺入定数量精细胶粉，可以改变路面性能，如减少路面龟裂防渗水增加路解程序。

废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等。

据报道，采用次方法可以从每吨废旧橡胶中回收燃油公斤和碳黑公斤。

热裂解法是将废轮胎利用破碎机破碎，再以热裂解炉将橡胶予以裂解成气态气体与碳黑，其中碳黑部份经磁选机分离内含金属后即可用于其它用途。

气体部份经冷凝后即可得到重油与不可凝集之气体两种物质，皆可做为燃料使用。

热能利用目前，美国欧洲日本不少水泥厂发电厂造纸厂钢铁厂及冶炼厂等均以废胎作燃料。

由于废胎燃烧值较高比煤约高，成本低，对环境影响不大，有能大量激活。

为此，中国政府刚刚出台项新五年计划，用以消除污染，治理环境。

这项刚刚由国务院获准通过全国范围内计划为控制污染制定了详细目标，并且指明了对于治理工作评估具体方案，推出了保证计划顺利执行政策及措施。

国家环保总局局长解振华表示中国政府从来没有像现在这样把环境保护问题放在如此重要位置上。

环境问题是保证国家稳定富强人民生活幸福关键所在。

在国家经贸委年月给李岚清副总理关于我国废旧轮胎回收利用有关情况及建议报告中明确指出随着我国汽车工业发展，废旧轮胎产生量将会大幅上升，应尽快制定废旧轮胎回收利用管理办法，通过法律和法规明确生产使用单位责任和义务。

因为，回收轮胎运输费用过高，是很多处理加工废旧轮胎企业陷入绝境，政府对废旧轮胎回收利用应该实行鼓励政策。

借鉴国外经验美国回收处理条废旧轮胎政府补助美元条加拿大美销售条新轮胎，收取加元附加费，用于废旧轮胎回收利用日本每处理条废旧轮胎，政府补贴美元并利用企业减免税政策对回收处理企业实行减免税。

结论环保产业是政府大力扶持和提倡产业，不存在任何政策风险，并可获得政府许多减免税等优惠政策。

四技术风险目前，许多发达国家由于环保产业发展相当成熟，环保技术业已成为项成熟技术。

在国内，技术水平底下已成为环保产业发展瓶颈。

国内环保产业长期以来自主开发能力较弱投入不足，开发周期较长科技成果转化困难。

同时，环保产品缺少质量标准技术规范等，工艺水平和环保产品质量还处于国际年代中后期水平，只有少数产品和技术达到了年代技术水平。

因此，国外环保公司代表曾表示虽然中国企业有政策优势，但我们拥有技术优势更具竞争力。

因此，要成功进入环保产业，关键是要找准市场拥有高技术高起点。

希望在环保产业内有所作为企业，必须回避科技含量不高大众化项目，开拓既有较高科技含量又拥有市场新领域。

结论橡胶粉具有极大市场潜力，利用液氮技术将废旧轮胎生产为精细橡胶粉项目，在国际上也属于高科技技术，在国内还刚刚开始起步，有些技术指标已达到国际领先水平。

因此，采用液氮技术生产精细胶粉，是项成熟技术应用，本项目不存在风险。

五市场风险从种意义上来讲，中国环保产业发展潜力，决定于中国环保产业市场开发潜力，环保产品虽具有普通商品共同属性，但同时也有其特殊性。

及环保产品使用价值实现是种政府行为，它基本不是种老百姓自愿采购商品。

因此，环保产品市场实现是政府企业保护环境决心和意志得体项，是政府和企业经济支撑能力体现，而且这种能力不会暴发性产生，只能循着国民经济发展和企业经济效益提高而逐渐提高。

因此，中国环保产业发展和市场是个稳步发展过程，不能急于求成。

对广大环保企业来说，下个年将是个充满机遇与挑战是短。

顺利加入使得我国环保产业大军站在了全球化竞争起跑线上，在找到差距同时，年轻中国环保产业找到了参照榜样和契机。

更加重要是，国家大力加强环保工作，真抓实干决心与气魄为环保产业成就了个充满阳光与财富大舞台。

结论三废综合利用包括资源综合利用和再生资源加工利用环保产品生产是我国环保产业主体，具有广阔市场空间。

因此，精细橡胶粉项目不存在任何市场风险。

附件国家经贸委关于我国废旧轮胎回收利用有关情况及建议报告很快，年在这方面应用只有万条，年竟达到了万条，预计年内每年增长率在近几年胶粉需求量开始持续上升，年是倍，预计近几年每年增长在左右，今后将会有更多废旧轮胎用于胶粉制造。

美国对废旧轮胎处理变化年份作燃料用于橡胶制品用于市政工程出口用于农业用于其它部门掩埋和堆放欧盟在欧盟个国家中，近几年来废旧轮胎处理变化情况很大。

从年年变化最大是回收材料胶粉率提高了倍，改制橡胶杂品增长了，填埋堆放减少了，作燃料上升了，翻新轮胎略有下降。

欧盟对废旧轮胎处理变化年份改制橡胶杂品翻新轮胎回收材料作燃料掩埋推放