。

水质为型水，对砼无侵蚀性。

多年平均气温为，多年平均降雨量为。

本项目选址地场地平整，场地下覆盖土层厚米，其下为红褐色中风化页岩，至微风化岩层，无断裂构造。

综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目修建。

第四篇工程方案内容总图布置市公交总站拟建于利州大道南侧原灯饰厂处。

用地北侧为城市道路。

北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。

考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。

由于中心场站面积较大，为应付临时情况，在场站南部通往规划道路方向设有个备用出口，待程建设费用征地拆迁补偿费用及工程建设其他费用之和。

本报告不可预见费未考虑在施工现场地下发现文物等其他不可预见情况。

资金筹措方案本项目资金来源项目总投资万元投资估算公交总站经估算，工程总投资为万元。

其中，建安工程费万元，占总投资室外与场外工程费万元，占总投资征地拆迁补偿费用万元，占总投资工程建设其他费用万元，占总投资预备费万元，占总投资。

详细投资估算见下表。

汽车客运站经估算，工程总投资为万元。

其中，建安工程费万元，占总投资室外与场外工程费万元，占总投资征地拆迁补偿费用万元，占总投资工程建设其他费用万元，占总投资预备费万元，占总投资。

详细投资估算见下表。

第八篇工程招标计划根据中华人民共和国招标投标法和国家以及四川省招标投标法律法规规章规定，本项目拟对勘察设计工程施工监理等单项合同进行招标，招标方式为公开招标，招标组织形式为委托招标。

第八篇项目投资收益综合效益分析直接经济效益该项目建设可以提供上百个就业机会。

在当前国际经济低迷，国内经济增长压力巨大大环境下，项目建设，符合国家提出拉动内需，刺激地方经济发展要求。

为市发展带来经济效益通过该项目建设，为社会提供了更多就业机会，同时也刺激和激发了其他相关产业发展。

项目建成后，将使地方招商引资创造良好投资环境。

社会综合效益项目建成后，为稳定社会，构建和谐，提升市整体形象，推动市经济建设和社会主义精神文明建设作出积极贡献。

综合效益评估由以上分析可以看出，本项目属于公益性项目。

从经济效益角度看，该项目并不具有独立收益性。

但从长远观点考虑，该项目具有较好社会效益。

总之，本项目建设在该地区将会产生较好环境效益和社会效益。

改善当地交通状况，促进经济和城市公共交通事业健康发展对提高形象作出重大贡献，也为招商引资创造良好投资环境，必将推动地方经济发展做出突出贡献，为两个文明建设做出贡献。

第九篇结论及建议结论第，本项目建设是利州区政府改善经济区投资环境努力部分，对促进利州区乃至地区经济发展具有重要意义。

第二，本项目建设对整合公交资源，落实市交通委等五部门驻车外移公交规划具体措施，对提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。

第三，本项目建成后，既能方便群众出行，又能进步增加运营车辆低级保养能力，改善运营车辆保养条件，这将提高车辆保修质量和运营车辆完好率，为公共交通运营生产创造衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。

项目总平面图详见附件。

汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。

用地北侧为城市道路。

北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。

考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。

该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。

汽车客运站主要承担着客运车辆停靠发送调度检测清洗等功能。

建设内容包括业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房行李托运活动室广播室结算办公室监控室维修间水泵站换热站变电站制冷站等。

项目总平面图详见附件。

设计方案抗震设防烈度区度，抗震等级为级，结构形式本项目公交总站汽车站项目，本篇下同绝大部分采用现浇钢筋混凝土框架结构供水冷水系统根据市政供水能力，本项目采用加压微机供水泵站与外网直供联合供水方式。

站区主供水管线为，以枝状布置形式相应管径支管分送各用水点。

消防供水该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用水量分别为，。

供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道直接供应各用水点。

排水站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市下水管网，管径。

电气本项目用电负荷