知识得到了加强和巩固，动手操作实践能力也得到了提高，相信这在以后的工作中将对我会有很大的帮助，同时，也让我体会了理论与实践相结合的重要性。

这次毕业设计的圆满结束，特别要感谢我的指导教师鲍宇老师，还有帮助过我的所有老师，在我毕业设计的这段时间里，他们都给了我很大的帮助，才使我的毕业设计能顺利地完成。

通过这次毕业设计，感觉到我真的学到了很多的东西，使我在大学中学到的知识全部的贯穿起来，对所学知识的应用能力得到了进步的提高。

再次感谢我的指导教师鲍宇老师和各位老师的指点和帮助，使喷油器停止燃油喷射。

如果由于种原因偶尔出现次不正常信号，并不会判定为故障。

只有当不正常的信号持续定时间或多次出现时，才判定为故障。

线路故障诊断故障信号的出现，不仅与传感器或执行器本身有关，还可能与出现故障的整个电路有关，而在故障诊断系统判定故障时，只是提供了故障的性质和范围，要最后确定故障的原因，还应进步检查配线插头和相关元件，才能准确地找到出现故障的具体位置，从而排除故障。

发动机控制柜的功能要求为了实现方便教学以及汽车电脑检测等目的，本系统的设计应满足以下要求电子控制方面，利用单片机模拟各种传感器信号取代传感器所反馈的信号来控制实验台中执行机构的工作。

可以模拟发动机电控燃油喷射电子点火，以满足教学实验的要求。

系统要设置块转接板，通过转接板可以与同车系不同车型的电脑连接，从而检测汽车电脑工作是否正常。

系统应有个故障诊断端子，通过与发动机故障分析仪连接，可以测出各传感器信号数据流，而且可以读取故障码，从而排除故障。

发动机控制柜的工作原理及过程在系统使用前，先将从单片机芯片输出的传感器模拟信号输出端子与跳线接口的输入端接好，再把所要检测的汽车电脑的输入口与转接板上相应的输出口相接。

启动电源，根据需要来操作不同的功能开关就可以实现不同的功能。

达到实验教学或检测汽车电脑工作情况的要求。

模拟发动机电控燃油喷射电子点火，以满足教学实验的要求。

当半实物仿真系统作为教学演示使用时，应该把个标准的控制精确的汽车电脑接入系统。

它的输入端和输出端分别与转接板和执行器相连。

然后接通电源，通过操作面板上的功能开关控制执行器的各工况下的工作。

接通电源前，把操作面板上的各控制开关置于空挡位置。

当接通电源时，实验台黑龙江工程学院本科生毕业设计控制系统自动复位，程序进行初始化，此时，操作面板上转速显示数码管显示转速为，即怠速工况下的转速。

同时，在系统的演示功能区里，喷油器喷油和火花塞开始演示。

当把操作面板上转速控制开关置于增挡位置时，数码管显示的转速会每隔秒钟会自动增加转，而喷油器和火花塞的工作速度会随着转速的增加逐渐加快，当数码管上显示转速为本实验台设计的最高转速时，转速便不再增加。

相应地，执行器也对应于最高转速工作相反，当置转速控制开关于减挡位置时，数码管显示的转速会每隔秒钟会自动减少转，喷油器和火花塞的工作速度会随着转速的减少逐渐减缓，当数码管上显示转速为本实验台设计的最低转速时，转速便不再减少。

相应地，执行器也对应于最低转速工作。

在转速增加或减少的过程中，如果把转速控制开关置于空挡位置时，那么实验台将会在当前转速工况下工作。

如果按下操作面板上转速复位键时，实验台执行器就回到怠速工况，随后再根据开关的状态继续工作。

同样，在操作面板上还有进气温度控制开关和水温控制开关，当它们工作时，执行机构将会对应于不同的进气温度和水温进行不同工况下的工作。

执行器在工作时，可以用专用仪器接在故障诊断端子上读取各信号数据流，对汽车电脑的工作进行分析，从而就可以对汽车电子控制系统进行更深入的研究。

本章小结本章主要阐述发动机电子控制燃油喷射和点火系故障诊断实验台的基本原理，明细的讲解了车用主要传感器工作原理和控制过程。

从理论上来分析故障发生的位置和机理，提出了实验台的功能要求，对以后设计任务的切实开展有明确的指导作用。

黑龙江工程学院本科生毕业设计第章凯美瑞轿车的教学改装设计总体方案的确定以丰田凯美瑞轿车为基础，在保持原车基本功能不变的前提下，对汽车车身及其相关部件进行剖析，以展示内部结构。

安装对外输出插座，并制作可移动教学控制柜，通过航空插头与车内插座相连后，即可进行工况检测与故障设置，此时可对学生进行凯美瑞轿车维修检测技术和判断排除汽车故障的训练和教学。

在教学控制柜与汽车本身脱开时，教具车仍保持原车的行驶功能状态。

学生通过教具车的演示和动手操作，掌握工况信息的采集和控制，以及进行故障诊断分析及排除的教学和考核，从而提高学生对丰田汽车的实际动手能力，大大丰富汽车专业教学内容。

凯美瑞轿车特点与改装计划凯美瑞轿车的特点润滑系统汽缸盖装有控制器和凸轮轴正时机油控制阀，控制润滑系统的工作过程。

采用智能可变气门正时系统根据发动机转速进气量节气门位置和水温传感器信号发动机电脑计算出各个行驶条件下的最佳气门正时控制凸轮轴正时油压控制阀动作，使进气凸轮轴在范围内保持最佳气门正时，提高了燃油经济性和发动机性能，实现在所有速度范围内提高扭矩和燃油经济性，减少废气排放量。

控制器装在进气凸轮轴前端，由与进气凸轮轴耦合的叶片和从动正时链的壳体组成，在进气凸轮轴上的提前或滞后油路传递机油压力，使控制器叶片沿圆周方向旋转，根据发动机电脑的提前滞后或保持信号，凸轮轴正时机油控制阀选择至控制器的通路。

燃油系统燃油系统采用了无回油系统，以减少燃油蒸气的排放，采用燃油切断控制，在安全气囊展开时，燃油泵停止工作，以提高安全性。

点火系统采用了直接点火装置直接点火装置的每个汽缸有个带点火器的点火线圈与火花塞直接接触，以简化系统和提高点火效率。

发动机电控系统采用型电控形式，包括电子点火提前控制怠速控制智能黑操作。

为了与柜更好的连接，选择与台架样的材料即号薄钢板。

尺寸的确定为了使控制柜整体布局合理美观，所以使控制板的长度以框架的长度保持致，同时又考虑到安装在控制板上的各组件的大小及尺寸和方便操作员的实际操作，操作面板的高度要适当。

黑龙江工程学院本科生毕业设计控制面板的布置考虑到控制板上的布局美观和线束的简洁和缩短线束的距离，因此我们按照接线方式和连接形式来确定各组件的安装位置。

在操作板上左侧是显示器，右侧及下图控制柜主视图图控制柜左视图组件的安装在上面我们已经将各组件的位置确定了，并且使各组件间保持了定的间隙，先将各组件在控制板上的位置用铅笔画出他们具体的位置，之后，在画出的组件的位置上用做出是组件固定在控制板上的螺纹孔。

然后把各个器件依次用螺栓固定在面板上。

把面板组放在台架上，用螺栓固定。

连接线路和管路。

控制柜的整体合理性控制柜的整体合理性在实验台各部安装完了后，由于控制板上各组件的连接造成了控制柜内线路的混乱，为了避免实验时线路损坏和控制柜布线的合理性，将控制黑龙江工程学院本科生毕业设计柜内的线路按其分布捆成线束，以线束的方式固定，这样就避免了控制柜内线路的混乱，使控制柜总体布局合理。

同时为了使控制柜整体看起来美观，将控制柜框架刷上油漆，就使控制柜整体看起来整齐美观了。

因为，控制板我们选用的是胶合板因此就不可避免的存在边缘的不整齐和毛边，为了使控制板美观，将控制面板半边用装饰条包上，这样就使控制板看起来美观了。

硬件的选择与安装控制柜主要部件的选择微机的选择本实验台主要功能是进行点火和喷油的教学演示和故障诊断，通过微机系统输出相关的诊断结果。

因此，对微机的系统配置要求不高，般的个人电脑都能满足要求。

显示器该显示器主要用来显示转速的变化，普通的位就可以电位器控制精度要求达到电源要求电压稳定，抗干扰能力强。

控制柜主要电路图电路分布图图电路分布图黑龙江工程学院本科生毕业设计发动机控制电路图图发动机控制电路图自动变速器电路分布图图自动变速器电路分布图黑龙江工程学院本科生毕业设计本章小结故障诊断控制柜的设计是该设计的主体部分，详细阐述了其总体方案的确定，对，相关重要电器元件的选择，控制面板的布置。

黑龙江工程学院本科生毕业设计结论以丰田凯美瑞轿车为基础，在保持原车基本功能不变的前提下，对汽车车身及其相关部件进行剖析，以展示内部结构。

安装对外输出插座，并制作可移动教学控制柜，通过航空插头与车内插座相连后，即可进行工况检测与故障设置，此时可对进行凯美瑞轿车维修检测技术和判断排除汽车故障的训练和教学。

在教学控制柜与汽车本身脱开时，教具车仍保持原车的行驶功能状态。

通过教具车的演示和动手操作，掌握工况信息的采集和控制，以及进行故障诊断分析及排除的教学和考核。

黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献赵英勋，刘明主编汽车检测与诊断技术北京机械工业出版社，张广辉，张宏坤主编汽车故障诊断技术北京高等教育出版社，李涵武汽车电器与电子技术哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，张月相，荆永勤等编著电控汽油喷射系统的原理与检修黑龙江黑龙江科学技术出版社，付百学，孙仁云编著汽车电器与电子技术北京机械工业出版社，南金瑞，刘波澜编著汽车单片机及车载总线技术北京北京理工大学出版社，鲍际平汽车电控系统故障诊断设备的发展动态北京汽车，姜斯平，王军汽油机电子燃油喷射模拟演示系统交通与计算机，朱林彦，李君良汽车发动机点火系统故障诊断仪研究太原理工大学学报李捷辉采用单片机控制汽油机正时点火系统测控技术韩同群，肖生发，刘成武电喷发动机故障演示实验台的设计汽车科技，美诺莱斯著，钱志鸿等译汽车计算机控制系统北京机械工业出版社，德国公司著，魏春源等译汽车电器与电子北京北京理工大学出版社，周云山，钟勇主编汽车电子控制技术北京机械工业出版社，丰田花冠轿车其教具车使用说明书苏州捷维汽车技术有限