二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万辆，是名符其实汽车和轮胎消费大国。

而我国轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距。

中国耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎使用量占相当大份额。

制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。

轮胎生产成本集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。

由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。

当胎面花纹磨损到规定使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面消防工程概况主要建构筑物览表序号建构筑物名称生产类别耐火等级备注炼胶车间丙轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二轮胎翻新车间丙二工程环境现状厂区与消防大队距离很近，消防车分钟之内可到达厂区。

生产生活消防所需要水量均由生产生活消防水泵房供给，并在厂区设置各系统设施及管网。

建筑物周围设置了消防运输共用环行道路。

环行路宽大于，路面与架空管架或架空建筑之间净空大于，穿过道路管沟管道和路面可以承受大型消防车辆压力。

厂内设置专职消防管理机构消防值班室和义务消防队，负责制定防火安全管理规章，并对消防和易爆易燃物品进行管理。

根据灭火要求和需要，配置适当数量消防器材设备和设施。

在地区消防站领导和指导下，负责厂内防火工作。

消防设施消防建筑物生产类别及耐火等级本项目所有厂房按建筑设计防火规范规定生产类别耐火等级等进行设计和施工。

炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按为级设计。

轮胎翻新车间为单层厂房，根据消防规范规定，生产厂房为丙类耐火等级二级。

其它均按防火规范要求进行设计。

各建筑物结合工艺及消防要求分为若干个防火分区，防火分区之间设置防火墙和穿过车间消防通道。

室外消防火警时消防队来厂灭火，消防车内可到达厂区。

厂区已根据建筑设计防火规范年版规定设置了消防环网，在环网上布置地上式消火栓，其间距不超过，在同时间内火灾次数按次考虑。

本项目最大建筑物体积大于，生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，室外消防用水量。

厂区水泵房内生产生活消防地下水池贮存室内外消防水量，经消防水泵加压后可满足室内外消防所需水量和水压要求。

室内消防炼胶车间炼胶车间生产类别属丙类，建筑耐火等级为级，厂房设置屋顶高位水箱，储存分钟消防水量，保证初期消防水量。

室内消防水量计，每个消火栓箱内有报警按钮，可发出消防报警。

炼胶车间高位水箱水由生产生活消防泵房内炼胶车间专用泵直接供给，消防泵可自动切换。

车间内布置环状消火栓系统，在车间外墙设置水泵接合器两个。

轮胎翻新车间轮胎翻新车间生产类别属丙类，建筑耐火等级按二级设计，为单层厂房，室内消防水量按两股水柱共进行计算，充实水柱长每支水枪最小流量，消火栓口径，水龙带长度，消火栓喷嘴，室内任何部位保证有相邻两个消火栓充实水柱同时达到。

在每个消火栓箱内，设置直接启动消防水泵按钮。

工厂组织劳动定员和人员培训工厂体制及组织机构本项目实行法人负责制，工厂设总经理副总经理负责工厂生产设备维修以及日常行政工作，下设炼胶车间轮胎翻新车间水泵房变电所等生产车间及辅助生产部门，以及技术处装备处质检处品如修补胶缓冲层和预硫化胎面等。

通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内容延伸和增值，必将吸引众多轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行轮胎翻新。

本项目具有重大推广示范价值本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新增值服务，全面改变轮胎翻新行业发展模式，大大提高轮胎翻新率和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业跨越式发展起到推广示范作用。

综上所述，本项目建设是非常必要，必将为轮胎行业带来巨大社会效益，促进轮胎翻新行业快速健康地发展。

研究范围本可行性研究报告从产品需求预测生产工艺公用工程劳保环保经济分析等方面进行可行性论证。

具体内容包括产品市场预测工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹措和技术经济分析等。

研究结论综合评价企业现状西安橡胶制品有限公司具有二十多年轮胎翻新经验，主要从事载重轮胎和工程轮胎翻新，年翻新轮胎万多条，预