保证。

项目投入总资金及效益情况经营思路分析本项目经初步核算，费用中含预计暂行开通三条线路中投入十四辆电动小巴进行试运营车辆购臵费万元招收驾驶员名线长名人员工资福利费用约万元年建立和完善运营所需各项配套设施费用约万元各项机械设施损耗维修费用约万元另有安全保障措施费用及其他相关费用约万元，预计总资金投入为，元。

该项目区域内现仅有两路城市公交车辆即路及路投入运营，营运覆盖面极其有限，远远不能满足群众对城市公交车辆需求，其覆盖面内约半数群众仍需乘坐出租车或数百辆其他不具备营运资格私营车辆。

群众外出办事购物等极为不便，且利益及安全等毫无保障可言，相对费用支出亦明显偏高，比行估算主要费用为车辆购臵费，台车辆约，元。

停车站场估算按台车辆需要建设位，每平方米费用元计算，台车辆共计投入约，元。

项目管理费按元台日计算，台车辆年管理费用约为，元。

项目投入总资金估算汇总共计约，元。

项目单项投资估算表请财务部根据领导决策制定日常流动资金表请财务部根据领导决策制定十二财务评估财务基准收益率设定及其他参数设定由财务部制定运营收入估算制定运营收入估算表成本费用估算表制定成本费用项目费用办公用品元台日管理费用元台日电费元台日车辆折旧元台日人员费用元人日成本费用估算合计元日盈利能力分析制定岗位考核方案和小巴新线路损益分析并以表格形式十三风险分析项目主要风险因素识别当前，流芳镇片区公交车辆运行线路已基本固定，与电动小巴形成对峙，将是来自各方社会车辆。

这些车辆数量较多，由于是自由随机性运营，因此其具体台数尚不清楚。

然而，社会车辆虽多，但各自为阵，形同盘散沙，没有特定组织，没有专门运营计划，且其收费明显偏高。

故而，当电动小巴投入运营后，社会车辆竞争力将自然受挫。

此项目周边环境良好，道路纵横交错，较为发达，但是公交车辆却难以全面覆盖，正好适宜电动小巴进入该片区营运市场，填补交通空白，占据该片区营运市场席之地。

防范和降低风险对策在前面所述预计三条营运线路中，我们应根据当地实际情况因地制宜，在加大电动小巴宣传力度同时，加强自身基本功锻炼，以宽敞明亮整洁文明安全快速准点特色服务赢取群众信赖，力争尽快尽早让群众认知和接受电动小巴。

在运营成本相对较低情况下，充分利用电动小巴价格优势吸引乘客，开辟市场，将投入到该片区运营电动小巴运营风险降到最低限度。

十四结论与建议推荐方案总体措施该方案通过首期开通条线路为基奠，先期进行区域试运营，根据线路运营收益运营状况进行调整，作为引索，逐步扩大并增加线路分布，争取使其在整个流芳区域达到全面覆盖格局。

推荐方案优缺点描述优点优点在于，我公司电动小巴安全环保，价格低，运营时间固定，线路固定，规范运营，能够潜移默化逐步影响到居民出行习惯，使其认知认可习惯乘坐我们车辆。

存在问题我们车辆由于是固定线路运营，不能全面满足所有乘客需求，加之，由于车辆构造等因素，在严冬和酷暑，会出现运营低谷，因此存在定运营风险。

主要对比方案未被采纳理由如果放弃该区域市场，将会严重阻碍电动小巴在东湖高新技术开发区发展步伐，降低我公司电动小巴在该区域竞争能力，给其他营运车辆留下极大发展空间。

若待其他营运车辆进步形成气候城市公交车辆扩大运营范围和规模之后，我们再来开发该区域争预测目前，该区域内城市公交车辆运营范围有限，恰好由电动小巴来填补这些空白。

社会车辆目前较多，就当地麻木而言，平均日收入大概在元车左右，价格为元人，相比而言，社会车辆收费较高，群众乘坐这些车辆乃不得已而为之。

旦我们电动小巴投入运营，其低廉运营成本及收费也将成为我们制胜法宝之。

初期运营中，我们应该加大宣传力度，让群众从认知熟悉到接受电动小巴。

整个项目预计投入资金约，元左右。

由于气候因素，运营初期正为淡季，预计收益将不明显，但是只要我们狠抓文明规范运营，提高车辆运营效率，尽量降低运营成本，经过整个淡季试运营，群众完全能够接受方便安全高效电动小巴。

预计自今年月底月初左右，我们将逐步开始转入盈利期，随之即能进入稳定期。

根据当地群众出行状况核算，我公司投入电动小巴在进入稳定期后，平均日收入可达到元车。

项目市场需求现状此项目内服务对象多为工薪阶层当地居民及学生，工薪阶层收入在武汉市属中等水平，多数人员系乘坐公交车辆出行，人流走向大致为工作时间早午，由居住地向各企事业单位及商业网点学校，下班时回流晚饭后集中自居住地