量资金与汽车流通企业合资或建立自己独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。

目前，汽东风汽车公司汽车销售体系属于这种模式。

第三种是以特约经销公司专营为主模式。

这模式特点是生产企业与流通企业没有资金合作关系，通过提供优惠汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业特约经销公司。

经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限公司销售流通体制为代表。

除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司销售网络采用通用土星销售模式，即上海通用公司直接与各地经销商打交道，取消中间批发环节。

从发展趋势来看，广州本田费勘察设计费工程监理费职工培训费临时设施费土地费用四基本预备费五预付金合计建筑工程投资估算表单位万元序号建筑物名称建筑面积金额备注销售中心办公楼展厅车间食堂小型超市变配电室新客车客户服务车辆停车位消防用房道路绿化公厕施救停车车间合计第十章效益分析编制依据该项目经济评价主要依据国家发改委及国家建设局发布建设项目经济评价方法与参数，现行财税制度，建设单位提供有关资料等。

二经济效益分析计算期该项目计算期年，其中建设期为按年，经营期按年计算。

价格该项目产品均按含税价格计算。

销售收入该项目投产后，正常年份平均销售汽车辆，平均售价万辆，实现销售收入万元，正常年维修服务收入万元。

正常年实现收入万元。

增值税销售税金及附加该项目增值税税率，城市建设维护税为营业税，教育附加费为，正常年份实现增值税万元，税金及附加为万元。

详见表销售收入销售税金及附加估算表总成本费用原材辅料该项目正常年原材料消耗量为万元。

燃动力该项目正常年用水电共计万元。

职工工资及福利该项目定员人，年人均工资及福利万元，共计万元。

折旧该项目形成固定资产按分类折旧，其中房屋建筑物折旧年限年，残值率为设备折旧年限为年，残值率为。

详见表固定资产折旧估算表摊销该项目形成无形资产万元，按年摊销，每年摊销费为万元，其他资产万元职工培训费，按年摊销，每年摊销费为万元。

详见表无形资产及其它资产摊销费估算表维修费维修费按固定资产折旧计。

其他费用年需管理费销售费用等其他费用按销售收入计取。

成本计算如按每年经营正常值该项目正常年份总成本费用万元，其中固定成本万元，可变成本万元，经营成本万元。

详见表总成本费用估算表利润该项目正常年利润总额为万元，年所得税万元，年税后利润万元。

详见表利润及利润分配表三财务盈利能力分析内部收益率财务净现值该项目全部投资内部收益率为投资回收期为年含建设期年财务净现值为万元，基准收益率为。

详见表现金流量表投资利润率投资利润率年利润总额总投资投资利税率投资利税率年利税总额总投资四盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点固定成本盈亏平衡点销售收入税金及附加可变成本即销售能力达到，年销售汽车辆，企业可保本不亏。

五敏感性分析在项目计算期内，发生变化主要因素有销售收入和经营成本等。

销售收入和经营成本发生变化时对财务评价指标影响定量分析结果见敏感性分析表。

计算结果表明，销售收入变化对财务效益最为敏感，其次是经营成本。

六评价结论由以上经济效益指标可以看出，项目可取得销售利润总额万元，投资利润率为，所得税后财务内部收益率为。

以敏感性分析可以看出，销售收入下降和经营成本增加对财务内部收益和财务净现值都有影响。

因此，应注重销售价格和生产成本控制，制定营销措施，尽可能地降低经营成本，以期取得较好经济效益。

七社须按照汽车工业产业政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设现代化营销体系。

中国汽车销售流通体系基本框架，总说应是按照汽车工业产业政策要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾客销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统集团销售公司总分销商地区分销商经销店销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商独立地区分销商经销店销售网络。

如下面所示模式该模式实质上是汽车企业集团自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店销售渠道。

其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。

该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家汽车销售业务。

汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分