下小型危险品仓库约占总量，多是，将与上游化工厂及化学品原材料供应商紧密战略合作，使本地区生态环境进步得到保护，从而推进资源节约型环境友好型社会发展。

项目与所在地互适性分析各利益群体对项目态度及参与程度分析预测与项目直接相关不同利益群体对项目建设和运营态度，选择可以促使项目成功各利益群体参与方式，对可能阻碍项目存在与发展因素提出防范措施。

经调查了解，本项目得到了当地化工生产及贸易企业认可，大多数居民对本项目建设表示支持，只场需求。

预计未来十年国内化工产品市场需求仍将保持较高增长率。

同时，随着发达国家制造业向中国转移，化工产品需求更将趋于旺盛。

目前，些传统运输企业仓储企业纷纷改变传统经营理念，加强物流软硬件建设，拓展物流业务，实现传统物流企业向现代物流企业转变，同时，随着中国逐步开放公路货运仓储业务商品分销等领域，国外专业危险化学品物流企业开始进入中国市场，这些因素均为危险化学品物流发展提供了良好契机和巨大市场前景。

⑪观念落后，企业自办物流现象突出由于受大而全小而全观念影响，很多化工企业既害怕失去对采购和销售控制权，又害怕额外利润被别企业赚去，企业不愿意寻求专业物流企业。

⑫设施陈旧，利用率不高从运输方面看，许多企业拥有些单运输手段，运输网络不完善，重复率高，仓库空间浪费大。

⑬物流企业条块分割严重，规模偏小方式单我国企业物流经营分散，方式单许多只有简单仓储和运输，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥化工物流业规模效应和协同效应。

⑭缺乏高素质专业物流人才化工品特殊性要求企业物流管理人员不但要具有化工专业知识，熟悉化工工艺流程，而且要掌握企业内物流以及向外延伸整条供应链现代管理物流综合知识，在这方面我国人才严重缺乏。

第三章市场分析国内化学品物流仓储市场现状我国化学仓储市场主要集中在长三角珠三角和环渤海地区，而长三角地区化学工业品流量已占全国，每年通过水路公路和铁路进出上海危险化学品有多万吨，涉及品种达多种。

我国有化工企业多万家，使用化学品企业数十万家，生产化工产品万多种，危化品生产使用仓储运输和进出口总量大种类多。

近几年国内危化品专业物流快速发展，出现了国资外资和民营企业合作竞争新态势，在长三角珠三角环渤海地区都建有现代化专业码头和颇具规模化工物流园。

中国煤化工以及生物燃料产业快速发展，液体化工品液体燃料总产能高达数千万吨，生产企业需要低成本运输方式和专业物流服务商。

而在所有运输方式中，水路运输综合成本最低。

目前尽管遭遇金融危机，但沿江几十家化工园区对大宗化工原料产品仍形成旺盛需求，像中国最大化工物流市场南京化工园区化工原料及产品物流量就达万吨。

化工产品行业市场分析由于受金融危机影响，我国化工行业受到定程度影响，不过随着我国经济逐步恢复和国家制定振兴石化行业政策，化工行业将逐渐走出困境。

目前化工业个子行业，再加上石油开采业共个子行业中，净利润实现同比增长只有个即化纤石油化工橡胶，其他同比都是下降，且有个子行业即化学制品化学原料中期仍然亏损。

但从季度环比看，净利润大多是增长或减亏，这表明近几个季度整体上在好转，与宏观经济形势相致，只是程度上存在差别。

化工行业复苏说明下游行业需求增长，因此需求旺盛必将带动化工物流仓储行业发展。

化工物流市场分析化工行业及下游行业发展带动化学品物流仓储行业发展，我国化学品物流仓储行业已经初具规模。

但行业具有分散化集中度低和方式单等所物流过程行业准入和工作人员培训等方面都有特殊要求，因而导致其物流成本往往高于般行业，企业采用第三方物流后，其成本下降空间也更大，企业往往更有采用第三方物流驱动力。

企业采用第三方物流除了受降低生产成本驱动外，更有减少安全隐患内在需求。

涉及危险化学品生产经营和使用企业在危险化学品储存数量较多情况下，发生爆炸或泄漏等事故几率就会增加，企业委托第三方物流来承担物流业务，由于物流企业是向多个企业送货，通过多批次小批量可以使企业危险化学品经常储备平均库存大大降低，甚至趋于零库存，这样可以大大减小企业安全风险。

项目建设是化工行业政策要求。

世纪七十年代末以来，我国物流发展经历了从引入物流发展理念，到物流产业得到国家层面认可，并列入十五国民经济发展规划纲要历程。

在此期间，从中央到地方各级政府都相继出台了系列物流产业发展规划，以推动我国物流业发展，实现我国从传统物流向现代绿色物流转变，包括年，为适应全面建设小康社会需要，促进我国流通领域现代物流持续快速协调发展，根