司两家钢材市场物业公司房地产公司广告公司融资担保公司统购分销公司运输公司审计监察部外联部外联处外联处子公司管理部审计部监察部业加入，建成后主要采取入股经营，辅以部分商铺和总部基地出售形式丰富本项目商气与人气。

引进大型配套休闲娱乐会所及饭店餐饮企业入驻。

项目日常经济收入来源主要以交易场所租金货物装卸费仓储费以及配套钢材加工费为主，辅以其他物业管理费广告费和餐饮能力为全川之最，川南川东南川西北三条天然气主干管在区内汇合，日供气能力万立方米。

市场布局优势成都市规划现物流铁路枢纽货运集散中心位于普兴镇。

随着中粮集团粮油集散中心中铁物资成都公司物流项目以及新材料基地项目建设，不仅可促进上下游产业链集聚做大做强产业集群而且还可更大范围聚人气，商气，促进当地经济发展，解决就业，拉动消费。

项目建设意义促进成都现代物流业发展现代服务业发达程度，是个地区或城市综合竞争力重要体现之，是现代化发展水平重要标志。

在国务院物流业调整和振兴规划中，成都位于国家建设十大物流通道个通道之中。

为此，成都市政府将现代物流业发展功能定位为中国西部区域物流中心及中国西部现代物流中心城市。

到年初步建成畅通物流网络和公共信息平台，初步形成西部地区重要物流中心和全国重要物流枢纽城市之。

同时，市委市府进步明确了中心城内不再新增物流配送站，并对现状物流配送站提出了外迁规划和时间要求。

物流项目位于古新物流园区内，经济辐射范围近至眉山乐山雅安自贡内江宜宾泸州等近十个地区，远达攀西地区云南贵州西藏以及东南亚经济贸易圈等众多地区，在成都向东向南战略发展中具有举足轻重地位，成为人流物流信息流资金流汇集中心，尤其是乐山江运码头发挥功能后，与长江沿江城市经济链接更为紧密。

促进成都现代田园城市建设，建设成都南大门古新普兴物流基地位于成都南端，是成都对外交流南大门，是成都对外交流南大门，也是成都与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口。

本项目距离国道成雅乐高速古新东普兴出口仅仅公尺处，距成都市第二绕城高速出口仅公尺，随着本项目建成，钢材领域各相关企业将向此集聚。

项目拟建仓储物流库区万平米，可达年吞能力达万吨，同时将采用目前国际物流管理业最先进电子商务管理模式，使企业管理水平提升到国内最新进水平，与此同时，物流运输电子商务区域配送成品和半成品加工及餐饮休闲娱乐等配套服务业也会作为项目配套而推出。

推动成都南大门地区第三产业发展，顺应成都现代田园城市发展趋势。

成为成都物流业张漂亮名片。

本项目将建设铁路专用线进入仓储库区，大大降低钢材物流成本。

成都对外铁路增加至条，填补成都西部铁路物流线路空白。

图年末，国家发改委下达关于印发中长期铁路网规划年调整通知，将年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整到万公里以上，年全国铁路营业里程规划目标由万公里调整为万公里以上。

经过本次调整，成都对外铁路将增加至条，成都将逐步确立全国重要西部最大综合交通枢纽地位。

以成都为中心铁路网地图上，将由单字形转变为四通八达米字形，填补成都西部铁路物流线路空白。

成都东货运站拆迁与成都南货运站普兴货站确立，使本项目具备成为西部钢材贸易中最高等级四大物流园区之。

集商贸交易中转分拨，加工配送等功能综合物流园区。

依托成都铁路枢纽普兴货站，主要为铁路整车零担货物提供公铁联运中转仓储分拨配送等物流服务，园区建成后，南来北往货运车辆将不再进入成都市中心城区，而是通过外绕铁路，公路进入物流园区。

根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。

通过四川省钢材流通协会前期多次组织筹资会员企业及钢材生产厂家考察调研，钢材贸易专家实地与理论勘察论证，致认为，县普兴物流园区作为成都市规划四大物流园区之，具有政策区位产业资源市场布局生态环境六大优势，再加上流投资软环境，可满足钢材流通企业对钢材物流中心选址条件，物流项目最终落户古新普兴算得上是实至名归。

政策优势根据四川省十五物流发展规划和成都市现代物流业发展规划纲要，成都市将重点建设成都国际集装箱物流园区成都青白江散货物流园区成都航空港物流园区成都古新铁路散货物流园区四外绕铁路，公路进入物流园区。

根据计划，到年，本项目钢铁产品年物流处理量争取达到万吨，年达到万吨，将成为服务川南，辐射西部，通达全国乃至东南亚枢纽型现代铁路物流中心。

通过四川省钢材