未来交通量需要。

道路沿线建筑树木及地上地下管线情况道路沿线没有大型建筑群及树木，道路两侧主要为耕地，并有少量疏菜大棚。

本项目所在地原为牧场，现有道路主要为砂砾路面由以下三种效益构成由于公路等级提高，使公路运输成本降低而产生晋级效益由于行车速度提高，节约旅客及货物在途时间所产生效益由于路况改善，提高安全系数，减少交通事故所产生效益晋级效益是指公路等级提高，使公路运输成本降低而产生晋级效益，新建公路降低额，按没有此公路时旅客或货物通过其他公或其他运输方式运输成本，与有此公路时汽车运输成本之差额来计全市通车里程，三级公路公里，占全市通车里程，四级公路公里，占全市通车里程，等外公路公里，占全市通车里程朔州市公路通车里程中高级和次高级路面公里，占通车里程。

从以上数据不难看出，朔州市以国省道为主干线，以县乡路为支线公路网正在形成。

近年来，随着国家和地方政府对交通事业重视，不断加大对交通基础设施投入，朔州市交通事业迈入了快速发展时期。

朔州市公路网评价目前朔州市干线公路四通八达公路网框架已基本形成，大运高速公路纵贯南北，正在建设中荣乌高速公路横穿东西。

城乡体公铁联运方便快捷物流畅通综合运输体系初具规模。

朔州市承东启西连接南北区域特点和枢纽优势已日益突显，这方面增加了区域经济社会吞吐能力，为朔州建设了拓展新通道，另方面极大改善了旅游交通环境，提高了景点对游客吸引力，促进了旅游资源纵深开发。

公路建设有效缓解了全市经济发展瓶径，但交通状况缓解是初步，并且也是不稳定。

现有支线公路等级较低，等级公路规模不足，国省道主干线连接线，各经济区旅游区资源集散地连接线，乡与乡之间连接线村与村之间连接线尚不完善，不能发挥县乡公路整体效益，同时县乡公路质量环境安全保障养护以及服务设施绿化仍需进步提高。

拟建项目道路现状及评价红旗牧场位于朔州市南部，为朔州市重点打造朔州市大学生村官创业示范基地，近年来，该基地按照其规划，本着统规划，分期实施，配套建设，突出重点原则，积极推进基地建设。

但现有道路为砂砾路面，局部路段加铺了厘米厚沥青面层。

因为原有道路为义务修路，道路使用品质和通行状况极差，直接制约着示范基地建设与发展，与区域路网发展不相适应，不能满足朔州市大学生村官创业示范基地发展规划需要。

现状道路交通量及评价朔州市大学生村官创业示范基地道路改建工程，是按照市政府规划，定位为未来朔州市大学生村官创业示范基地园区交通主干道。

朔州市大学生村官创业示范基地位于朔州市南部红旗牧场，远期规划总面积亩，核心规划建设面积亩。

规划遵循育英才创伟业强经济促发展理念，按照新型人才培养与市场需求有效对接科学规划，按照农业标准化产业化工业化信息化国际化现代农业发展思路，吸纳国内外农业领域高科技成果，设计成集示范性发展性效益性规模性循环性与生态性于体个景观主轴两个核心主体十个产业园区三个圈层辐射格局。

园区建成后，主要进行大学生社会就业创业服务与培训现代农业新技术创新示范与推广，形成奶畜果林蔬菜牧草花卉食用菌良种水产品加工和现代物流等十大产业。

通过经营管理体制创新，探索现代农业发展新模式，使园区成为朔州市新型人才成长基地农业高新技术博览与实物展示平台，成为人才孵化产业转型科技研发生态示范农业高效和城乡统筹发展样版，成为具有较强辐射带动与示范效应国内流和国际知名现代农业园区。

基地共分三期建设，期建设主要包括人才集训及产业核心研发区占地亩和种苗培育示范基地占地亩，二期建设为村官互动产业综合示范区占地亩，三期建设为标准化种植推广示范区占地亩。

拟建项目实施将为基地构建长期发展基本框架。

随着朔州市大学生村官创业示范基地建设，该路交通量将会急剧增加。

现有道路路状况，不能满足朔州市大学生村官创业示范基地香干鲜果及豆类小杂粮等本市生态畜牧业发展迅速，已形成了全国农区较大奶牛生产基地和肥羔羊生产基地。

朔州市工业主要有采煤发电机械化肥酿造机修砖瓦等。

大型露天煤矿安太堡和安家岭煤矿以及华北地区最大火力发电厂神头二电厂就在本市，全市年煤炭生产能力已超万吨。

近年来，朔州市充分发挥其矿产和土地资源优势，在工业上，确定了以煤碳重化工为支柱产业在农业上，以经济作物和养殖业为主加快以农副食品加工为主乡镇企业发展速度。

经济发展状况朔州市是以能源重化工为主新型工业城市，改革开放以来朔州市经济有了长足进步和发展，初步奠定了比较雄厚