多介于米第三层碎石灰粘土，该层系早期洪积元月万元。

拍卖与电子商务万元。

中转费万元。

市粮食轮换交易手续费万元。

其他中间服务费收入万元。

合计年收入万元。

成本分析正常年份建成后第十年总成本为万元，经营成本万元，固定成本为万元，可变成本为万元。

总成本费用情况详见附表总成本费用表。

财务评价在上述设定基础数据条件下，经运算得到以下财务数据。

经济评估基础数据与效益指标表序号名称数据单位基本数据年中转交易量万吨职工人数人人降水量毫米年日照时数小时年雨日天林木蓄积量万立方米森林覆盖率森林绿化率可开发装机容量万千瓦已开发装机容量万千瓦降水量亿立方米水资源总量亿立方米人均拥有量立方米总用水量亿立方米市粮食油料生产状况表年份单位粮食谷物油料吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨吨我市粮食需求状况按照国际上粮食安全评价三项标准来预测我市粮食需求，这三项标准是国家粮食自给率达到以上。

年人均粮食达到公斤以上。

粮食储备应达到本年度粮食消费，而是警戒线。

按照以上标准，当我市人口以年万人为基数时该年度粮食消费量吨人吨，而年我市粮食总产量为吨，缺口为吨吨吨。

粮食自给能力仅为，即使我市粮食生产恢复到历史较好水平年吨，仍然有吨吨吨缺口。

粮食自给能力仅为，显然我市在粮食生产与消费上存在不安全因素。

因而如何保证粮食生产提高自给能力与搞好粮食流通与储备是我市社会经济可持续发展需要。

第四章项目建设方案研究项目建设规模浙西南粮食物流铁路仓储配送中心期工程项目在建议书中确定为年粮食贸易量万吨。

根据第三章需求分析，考虑到遂昌等县仍可能依托龙丽高速公路调运商品粮，缙云青田将直接依托铁路运输，其余区县依托本中心实施配送可能性较大。

便捷铁路运输与周边良好配套设施条件，并取得金温铁道有限公司公司大力配合，可降低粮食贸易流通成本。

因此报告认为确定建设规模为年粮食贸易量万吨是合理。

仓储能力估算当单位仓库储存能力为吨平方米时，满载储存能力中转仓能力配送仓能力吨当仓库周转率达到次年时，则可满足粮食流通万吨设计任务。

仓库周转率吨年吨次年市场定位浙西南粮食物流铁路仓储配送中心期工程项目贸易商品定位在各类商品粮流通与安全监管。

工艺技术方案与设备方案浙西南粮食物流铁路仓储配送中心期工程项目工艺技术方案是采购海运或铁路货运转驳公路运输批发零售。

浙西南粮食物流铁路仓储配送中心期工程项目设备方案是对有包装商品粮用装载机械转驳至汽车或运至中转粮库或仓储配送粮库存储。

对无包装散装粮拟用散装粮食输送机直接输送到粮仓。

场址选择经建设单位努力与金温铁路有限公司公司支持，浙西南粮食物流铁路仓储配送中心拟以租赁形式租用金温铁路有限公司公司站货场场地平方米。

期项目建设地点选择在市火车站东侧，国家粮食储备库以北，原水东村以南。

该地块原为金温铁道公司货场用地，面积，已有围墙土地基本平整，离国道约，铁路专用线及铁路通信设施直达中心内，两侧有规划中宽道路，交通条件优越。

场址建设条件地形地貌及工程地质条件该项目建设场址地势较平坦，据市城市总体规划，城区东部受大溪及好溪水系影响为洪河积河漫滩地貌，土层具二元结构，上部米粉细沙，允许承载力，下部为砾沙，卵石等，厚度米，承载力为。

地表层均含水，属三层滞水，水量不大，般地下水埋深米。

地基土分三层第层杂填土，主要成分碎石碎砖卵块石及粘性土等，厚度大于政府在紧急情况下统调控。

市场粮食经营主要以私营企业和个体户为主，规模小经营场所分散，无法与国内产粮大省形成对接，这是市在粮食安全方面存在个隐患之。

现有粮食批发主要集中在市粮油副食品批发市场周边不适应当前粮食批发业务规模经营需求。

现在粮食批发业务主要集中在市粮油副食品批发市场周边，其运输卫生安全等问题已影响到城市道路交通和附近居民日常生活，亟待搬迁。

许多粮食经营大户也曾多次要求建设新粮食专业批发市场。

粮食储备是平抑价格大幅度波动种补充粮源。

政府通过粮食缓冲储备，可以在很大程度上平抑粮价剧烈波动。

投向粮食储备费用，就是为了提高国家粮食安全程度预付成本。

粮食物流中心建成后，随着粮食经营企业数量增加，在市场流动粮食数量也会相应地增加，对整个市场来说就等于增加了粮食动态储备。

中心建立后，年中转交易量可达万吨，能满足本市绝大部分粮食需求，能较好地解决市粮食供需矛盾，有利于市粮食市场稳定，有利于市场粮食品质监管，有利于政府粮食宏观调控能力提高。

第三