以看出，各因素变化都不同程度地影响内部收益率及投资回收期，其中销售价格提高或降低最为敏感，经营成本次之。

盈亏平衡分析以生产能力利用率表示盈亏平衡点年固定总成本年销售收入年可变成本增值税年销售税金及附加计算结果表明，该项目只要达到设计生产能力，也就是年销售天然气量达到时，即每座子站每天销售，企业即可保本。

结论从以上计算财务评价指标可以看出，项目所得税后财务内力平均为。

压缩机主电机功率为，系统总功率不超过。

系统设备主要设备有气体压缩机撬体储气瓶组顺序控制盘加气机等，加气机采用三线双枪加气机，气体压缩机为往复式压缩机，震动较大，为了满足减震要求需要较大基础常规加气子站主要依靠储气瓶组压力通过加气机为燃料汽车加气，加气速度根据储气瓶组压力不同而变化。

常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。

常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为。

现在实际余压，卸气率为以下劳动定员人常规加气子站工程投资估算工程费用万元，第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告其中土建万元主要设备万元安装及其他配套费用万元其他费用万元，预备费万元建设投资万元电能消耗常规加气子站主要耗能为电能，加气子站系统设备功率为，其它动力及照明仪表用电约为，小时加气能力为，按每天工作小时计算，全年耗电量为。

方案比较与推荐方案方案比较技术方案比较液压加气子站用电功率为，远远小于常规加气子站，从而大大降低能源消耗。

液压加气子站相对于常规加气子站主要设备少，连接管道数量少，因此管道连接点少，漏气可能性降低，设备基础少，因此在土建投资施工费用上大大降低，安全性显著提高液压加气子站相对于常规加气子站设备整体集成度高，安装非常方便，设备安装周期大大缩短。

由于液压加气子站加压设备采用液压泵，而常规加气子站采用往复式气体压缩机，因此相对于常规加气子站，液压加气子站系统具有震动小噪音低特点。

液压加气子站系统子站拖车内始终保持较高而且比较稳定压力，因此加气速度快而常规加气子站储气瓶组内压力是变化，加气速度随着储气瓶组压力降低而降低，因此液压加气子站相对于常规加气子站加气压力高而稳第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告定，加气速度快。

液压加气子站系统控制主要依靠液压子站撬体自带控制系统来自动完成，而常规加气子站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低，因此液压加气子站相对于常规加气子站自动化程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好，操作人员少。

液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气可以多卸。

技术经济方案比较加气子站投资运行费用等主要经济指标进行比较，见下表序号项目液压加气子站常规加气子站建设投资万元万元占地面积远望站其它站年加气量万万耗电量耗水量劳动定员人人年运行成本万元万元电费万元万元水费万数量，也减少了管道连接点，漏气可能性低设备基础少，减少土建投资液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短。

液压加气子站系统始终提供较高并且较稳定压力介质给，且系统工作振动小，而则始终在个较高工作压力下单线输出至加气机，提高了加气速度。

液压加气子站系统自动化程度高，除泄漏报警系统需要单独设臵外，其它系统控制主要依靠液压子站撬体自带控制系统来完成，液压子站系统启动和关闭都由控制系统自动控制。

液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。

劳动定员人液压加气子站工程投资估算工程费用万元，其中土建万元主要设备万元较早报价，现已变化，请咨询第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告安装及其他配套费用万元其他费用万元，预备费万元建设投资万元电能消耗液压加气子站主要耗能为电能，液压子站系统总功率为，其它动力及照明仪表用电约为，小时加气能力为，按每天工作小时计算，全年耗电量为常规加气子站第二方案常规加气，其它系统控制主要依靠液压