达到亿元，未来年将直接带来逾亿元产值。

若给全部车辆配备车联网智能终端，每年将直接带来近亿元产值。

这些数据是在较理想状况下数据。

如果再加上后期维护其市场值还会更高。

校车安控市场目前中国中小学生人数在亿以上，有万名学生需要乘坐校车，据尚普咨询发布年我国汽车市场现状及发展前景预测报告显示，目前我国各类校车大约有万辆，其中符合标准为万辆左右，学生千人保有量仅为，事故当场造成名儿童死亡。

此外，年月至月还发生多起校车出租车事故，造成几十名学生市民伤亡，产生非常严重负面社会效应。

这些血教训引起了社会各界高度关注，如何从交通运输活动主体交通车辆出发来提高交通安全，引起了国务院交通部和相关企业重视。

比如国务院最近出台校车安全条例征求意见稿从制度上保障校车安全，并出台系列公交优先发展政策。

交通部等相关部门也投入大量财力物力和人力建设道路交通监控系统。

这些出台系列交通安全政策条例，为交通安全建设指明了方向。

例如，浙江杭州温州相继要求出租车安装安全监控系统。

郑州金龙客车厂相继推出带有和监控设备公交车辆。

我国是个人口大国，有着世界上最多人口，巨量人口产生巨量社交需求。

在改革开放政策以前，中国已是自行车王国，改革开放后，自行车变成了摩托车，在年左右，随着电动车出现，摩托车开始被电动车取代，摩托车仅在山多路险地方继续存在，全国大部分城镇以上老百姓改骑上了电动车，电动车以其价格便宜使用成本低廉吸引了广大消费者购买，同时电动车因为不烧油，碳排放为零，而成为真正绿色环保广泛使用交通工具。

最近几年，随着经济发展，老百姓追求美好生活愿望在交通工具上体现为两个轮子变成四个轮子，电动车摩托车更新换代为汽车。

经过几年快速增长，我国已成为了汽车第产销国家，每年汽车产销量接近万台。

根据国际通用标准，也就是每百户家庭拥有辆小轿车比例，中国有许多城市已进入汽车社会。

关于电动车摩托车和汽车在中国保有量和产销量情况，请见下表年底保有量年产销量年产销量汽车亿辆万辆万辆摩托车亿辆万辆万辆电动车亿辆万辆万辆小计亿辆万辆万辆电动车摩托车和汽车是中国老百姓出行主要交通工具，可以说，我们任何个人，只要他是个正常生活自然人，每天都离不开这些交通工具，针对这些交通工具以及其上驾驶者或拥有者提供产品或服务，其市场巨大无比。

我公司从事定位行业多年，为客户提供汽车电动车摩托车定位产品和监控后台，是国内同行业中排名靠前厂家，后台所积累客户资源已超过万，同时也与中国移动中国电信和中国联通展开合作，在多个城市启动预存话费送定位器方式，为用户数更快速增长打下基础。

车辆保有量快速增长，方面是方便了人们出行，另方面也加大了交通拥堵概率，特别是汽车大量增加后，全国百万级人口以上城市几乎都有不同程度拥堵情况，堂堂首都北京以汽车保有量超万台，远超第二名深圳万台，但是也是中国第堵城，首都变成首堵。

基于广泛连接数亿台数量之多，遍布全国各地位置和车辆信息社交网络，方面可以为广大驾乘人员提供各种社交服务，也可以成为中国智能交通解决方案组成部分。

在政府出台系列政策同时，交通专家致认为现有交通安全监控技术和后台服务设备，难以适应交通运输行者需要及时了解不同运输方式之间换乘方法票价时间等信息。

交通信息服务方面为出行者提供多方位高质量出行服务，提高了交通安全水平，缩短了出行时间，使得交通出行更加顺畅平稳，另方面为各级交通管理部门提供决策和管理所需数据支持，提高了交通管理效率和服务水平。

利用交通信息服务系统，可以有效地改善现有路网运行状况，提高道路交通拥挤程度交通事故发生率及因交通拥挤事故等造成出行时间延长，降低油耗减小废气排放污染，有利于交通业实现可持续发展。

因此，开展交通信息服务既是提高公众出行质量重要手段，也是缓解交通拥挤提高交通管理效率重要途径，是交通信息化建设重要领域。

交通安全面临问题和挑战中国幅员广阔，道路交通具有点多线长面广情况复杂等显著特点。

与此同时，随着中国经济快速发展，交通运输需求日益旺盛，交通运输网不断加密，导致交通车辆数量快速增长新驾驶员迅猛增加。

造成交通管理无法跟上交通日益发展需求，给道路安全带来很大问题。

据亚洲开发银行公布数据显示，年至年五年间，中国因交通事故造成损失金额逾亿美元，造成多万人数据支持，提高了交通管理效率和服务水平。

利用交通信息服务系统，可以有效地改善现有路网运行状况，提高道路交通拥挤程度交通事故发生率及因交通拥挤事故等造成出行时间延长，降低油耗减小废气排放污染，有利