，并结合徐州地区筑路材料种类来源性能等情况，拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。

全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定碎石厘米石灰土。

桥涵建设方案改建工程上有主要桥梁座，涵洞道。

复新河桥，新建，上部结构为米箱型梁桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

老复新河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

白依河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

涵洞道，其中两道人分行业国内生产总值亿元当年价财政收入亿元对外贸易额万美元第产业第二产业第三产业进出口总额进件，降低了汽车运输成本而产生效益，此项效益计算公式为式中拟建项目降低运输成本效益元原有相关公路降低运输成本效益元。

旅客时间节约效益该效益指由于行车速度提高而节约旅客在途时间所产生效益，按旅客旅行时间缩短，可以多创造国民收入计算。

它包括两种使用拟建项目旅客时间节约效益和使用原有相关公路旅客时间节约效益。

其计算公式为式中使用拟建项目旅客节约时间效益元使用原有相关公路旅客节约时间效益元。

减少事故效益本效益指由于交通条件改善，交通事故减少而产生效益。

其中又包括拟建项目减少事故效益和原有相关公路减少事故效益。

其计算公式为式中拟建项目减少交通事故效益元原有相关公路减少交通事故效益元。

各项效益具体计算结果见表。

表效益计算表年份降低运输成本效益旅客时间节约效益减少事故效益合计经济费用计算本项目投资费用包括公路建设费用，公路大修费用，公路养护及管理费用等。

现分别予以调整为经济费用。

建设费用公路建设费用包括建筑安装工程费，设备工器具购置费，其它基本建设费用，预留费用以及大型设备购置费，建设期贷款利息等项，现对其主要投入物进行调整。

主要材料影子价格本项目需要进行价格调整有钢材木材水泥沥青等，其中钢材木材按外贸货物调整。

劳动力工资考虑到目前高等级公路建设大多采用机械化施工，故本项目劳动力工资不再调整。

土地费用调整剔除投资估算中土地征用费，计入土地影子价格。

经调查，该地区土地农作物中以种植小麦水稻所得净效益最大，因而土地经济费用计算如下扣除税金供电贴费项目建设期工程造价增长预留费以及建设期贷款利息中国内贷款利息部分。

本路线方案经济费用调整结果见表。

表经济费用调整表单位万元方案费用万元项目投资估算经济费用建筑安装工程费其中综合利税设备工器具购置费工程建设其它费用其中建设期贷款利息供电贴费预留费用其中工程造价增涨预留费合计管理养护费用本项目评价期内大修次，安排在公路建成使用后第年，费用为公路建设费用，年度养护费用取建设费用，管理费用取建设费用。

经济评价结果敏感性分析影响本项目经济评价结果主要因素是交通量预测值和建设费用，交通量预测值将直接影响到本项目未来效益，从而影响经济评价结果。

因此，必须从费用和效益变化角度出发，分析项目抗风险能力。

敏感性分析结果见表。

表敏感性分析表效益变动建设费用变动经济评价结论根据筹资方式，本项目需要编制国民经济效益费用流量表，并据此计算全部投资以及国内投资经济评价指标。

评价指标包括内部收益率净现值效益费用比和投资回收期。

评价结果见表表国民经济评价指标表指标方案内部收益率净现值万元效益费用比投资回收期年推荐方案，注三大流域系统。

全省气候具有明显季风特性，处于亚热带向暖温带过渡地带，大致以淮河灌溉总渠线为界，以南属亚热带湿润季风气候，以北属暖温带湿润季风气候。

全省气候温和，雨量适中，四季分明。

优越自然环境为本省经济发展提供了有利条件。

江苏省有着肥沃辽阔平原，平坦地势和密布水网为土地资源开发利用提供了有利自然基础，全省土地开发程度较高，为著名鱼米之乡。

江苏省地处华北地台和扬子地台两大地质单元，矿产资源丰富，有多种矿产储量居全国前列。

江苏省植物资源非常丰富，约有种，野生动物较少，水生动物资源极为丰富，鱼类资源总生物量约万吨。

人口及行政区划年末全省总人口为万人，其中农业人口占，非农业人口占。

近年来，全省总人口增长率稳定下降，人口增长速度继续减慢，人口增长控制取得了明