再生，并且品质不会降低金属。

铝金属重量轻，在汽车工业应用日益受到重视，欧美国家汽车公司，如美国通用汽车公司福特汽车公司和德国大众汽车公司宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减实施后评价制度等项政策措施和保障条件，力争在年有色金属产业保持稳定运行。

通过三年努力，到年有色金属产业步入良性发展，产业结构进步优化，增长方式明显转变，技术创新能力显著提高，为实现有色金属产业可持续发展奠定基础。

二项目准入政策分析国家发改委于年月日正式对外公布铝行业准入条件，以此刹车铝行业盲目投资，同时力推节能减排。

铝工业本是此轮宏观调控遏制产能过剩风暴中心所在。

但今年随汽车工业应用日益受到重视，欧美国家汽车公司，如美国通用汽车公司福特汽车公司和德国大众汽车公司宝马汽车公司都在强化和开发铝部件在汽车上应用，全铝汽车已经成功研制出来，其减因素变动百分比基准折现率建设投资销售价格原材料价格汇率负荷通过敏感性分析，可以看出销售价格变化是影响项目收益主要因素，销售价格降低后，其敏感度系数最大，为，内部收益率，此时项目经济上不可行，说明该指标为项目最为敏感因素。

要求企业需要革新生产技术，降低生产消耗同时创新产品开拓市场，提高产品附加值及市场占有率，进步提高项目规避财务风险能力。

综上所述，该项目只要组织管理措施得力，就能减小或规避产品在生产销售等环节上风险，因此项目可行。

三风险分析原材料价格变动风险从国家有色金属工业协会获悉，近来铝价有所回升。

今年第季度铝锭价上升到了元吨，建筑工业铝型材上升到元吨，这也表明扩大内需，拉动和振兴经济调控杠杆起到作用。

加之全国固定资产投资扩大，以及各行业对铝加工材性能要求不同，铝价高低对应用于这些行业中铝加工材消费影响也各不相同。

在当前与铝材相关联极高状态下，铝价上升是必然。

铝价回升自然会拉动废旧铝收购价格，从月份全国各废物收购监查点报告数据也能看出废旧铝销售价格回涨比较快，涨幅较大。

针对原材料价格波动风险，本公司产品定价以赚取相对稳定加工费方式，基本对冲了铝价风险，降低铝价波动对公司盈利空间影响。

但是废旧铝成本在本公司各类产品成本中占较高比重，如果废旧铝价格宽幅波动，对本公司生产经营将产生定影响，为此公司成立专门从事废旧铝回收公司，在几个全国废旧铝回收集散区设立收购网点，直接收购，从而减少中间环节，降低原材料成本，减轻流动资金占用量。

另外，铝价持续上升还会增大产品销售收入基数，从而引致公司毛利率指标下降。

产能过剩风险由于国内需求持续增长以及巨大替代进口空间，再生铝较高加工费吸引了大量资金介入，目前拟建产能过多可能会造成未来产能过剩局面。

针对产能过剩风险方面，由于营销网络技术等原因限制，目前在建与拟建产能全部达产可能性较小未来在激烈市场竞争中仍将有望处于优势地位。

新产品新技术开发风险公司在规模化发展同时，高度重视技术创新，强调通过发展新工艺新产品来抓住行业热点，形成竞争优势。

由于高技术含量产品开发试制成本较高，如开发试制达不到预期效果，实现预期收益存在相应风险。

第十三章项目可行性研究结论本项目市场前景广阔，发展空间大，见效快，投入产出率高，具有较好经济效益和社会效益。

项目实施不但符合我国中部崛起发展战略要求，而且对于扩大产品销售腹地，优化产业布局，促进公司可持续发展，积极主动参与市场竞争非常有利。

报告中各参数选择均留有余地，因素变动对项目影响较小。

综合上述分析，我们认为该项目可行，建议尽快组织实施。

省铝业有限公司新建年产万吨再生铝精深加工生产线项目县项目库办公室项目名称新建年产万吨再生铝精深加工生产线工程项目项目国民经济分类代码项目政策分类国家产业结构调整政策为鼓励类有色金属产业再生铝材生产及技术开发，生产能力万吨以上新建项目。

项目执行耗，减少污染，提高铝资源利用率。

由于铝产品是可回收再利用资源，并且废铝回收复锭，所耗能源仅相当于电解铝冶炼过程中耗能，国外回收率大约为。

电解铝使用年限平均为年，年以来我国电解铝增长速度逐步加快，导致可利用废铝资源逐步增加。

因此废铝回收再利用将逐渐成为我国急需解决问题。

废铝回收再利用，不仅解决了电解铝高耗能问题，同时有利于发展循环经济。

我国政府决定从年月日开始取消铝合金出口税，有利于鼓励再生铝企业发展，就是对废铝回收行业鼓励发展个开端。

年中国铝锭行业发展迅速，产品产出持续扩张，国家产业政